省府推柜车司机薪酬架构

卑诗省府15日公布大温港口局（Port Metro Vancouver）货柜车司机的薪酬架构（rate structure），希望能提供更公平的待遇以及借以改善工作环境。

大温港口局货柜车司机今年年初因不满薪资低和取货时间过长而罢工，省府与联邦政府、港口局以及调停员雷迪（Vince Ready）和贝尔（Corrin Bell）一起提出14条建议的复工方案，此次推出薪资架构将可落实其中12条，并将尽快执行。

省府推薪资架构，改善大温港口局货柜车司机薪资和工作环境。（加通社）

其中包括：按时薪计算的受雇货柜车司机，起薪将从每小时25.13元起，一年後增加到26.28元，并包括其他福利；独立工作的货柜车司机则每小时按50.13元计算，一年後提高到51.28元；如果短途运送不超过5公里，应每程支付50元。以上皆可追溯到今年4月3日。另外引入2%的燃料附加费，落实取货等候时间额外费用，100%支付给货柜车司机。

省府指出，廉价工作增加码头营运负担和负面影响，薪资架构的推出，希望提供货柜车司机更好薪酬待遇，改善工作环境，保障加拿大最繁忙码头的营运健康、稳定和竞争力，未来几周内还将指定一名专员负责监管有关事务。

大温港口局还将在之後落实剩馀两条方案建议，包括从明年2月起实行新牌照制度，避免供过于求造成各公司恶性竞争，货柜车司机薪资过低。