旅游

各位盆友，周末出门撒欢了么?听说，Costco被挤爆了，连高速都寸步难行。 不过，不只是Costco人山人海，就连游轮咨询量也是蹭蹭飙升。从温哥华出发的游轮，近期的在8月份就能出航，价格从$1200至$1400不等，疫情期间还有折扣价格，仅$800至$900多刀就能享受为期7天的豪华游轮之旅。 这不，卑诗省今天开始进入第二阶段，游轮公司的官网就被挤爆了。 在第二阶段，户外社交聚会的人数增加到50人，取消BC省的跨区域旅行限制，游轮车票在出售时已经不再询问游客的出行目的。 截止周一晚上，卑诗省游轮公司的预约官网还在瘫痪中，显示“暂时不可用”。 这个网站上有旅行安排，也可以直接预定。 卑诗游轮发言人Deborah Marshall表示：“相信确实是很多顾客访问了网站，现在不清楚网站瘫痪的原因，但是我们正在积极解决。” 在家里宅了整个疫情期间，很多人也真的宅不住了。 Parks Canada宣布可以预定野营的时候，网站也一度崩溃。 然而需要提醒的是，出海度假虽好，但是还有一定的风险。就在前几天，一艘搭乘上千人的巨型豪华游轮在海上航行5天之后，突然爆发疫情。 全员接种疫情也不行 启航5天爆疫情 这家隶属于皇家加勒比游轮运营公司的豪华游轮“名人千禧号(Celebrity Millennium)”，号称是美国首个“完全接种疫苗的游轮”。 在出发前，所有船员以及16岁以上的乘客都必须出新冠病毒检测阴性证明和完全接种疫苗的证明。 而且，游轮还大大缩减了载客量——和最多载客量2218人相比，600名旅客实在是少之又少。此外，游轮上还设有多处洗手液，并贴出了提醒大家保持社交距离的标语 。 然而，出海不过5天，船长就宣布船上有两名旅客被查出感染病毒阳性。 上一秒还在狂欢的游客，下一秒就被隔离。 所以，就算想出海，一定也要三思而后行!

日前欧盟已经通过提案，开始向其他国家的游客开放，包括加拿大，但每个国家和地区的要求不同。而加拿大政府仍提醒民众，现在还是要避免非必要的出国旅行。 （Narcity） 早在五月份时，欧盟27个国家就通过了一项提议，允许完全接种了新冠疫苗的旅行者入境欧盟。 从那时开始，欧盟国家纷纷打开边境，欢迎游客到来，这其中也包括了加拿大人。不过每个地方的旅行规定与限制不尽相同。 例如，法国现在允许完成疫苗接种的国际旅客来访，但他们必须接种的是欧盟认可的四种疫苗之一（辉瑞、阿斯利康、莫德纳或者强生疫苗）。一些旅行者还必须出示新冠检测阴性证明。 西班牙也同样欢迎打完疫苗的游客，但他们必须持有正规卫生部门官方发布的疫苗证书才可以入境。 目前加拿大还没有正式推出任何官方的疫苗证书或文件，总理杜鲁多曾在五月表示，政府正继续探讨推行疫苗护照的可能性。 （Instagram） 鉴于每个国家对来访旅客的规定都有所不同，对加拿大人而言，如果考虑出国度假，那么就必须再三确认目的地的政策与规管条例。 同时，加拿大政府仍在呼吁民众尽量避免非必要的出国旅行。联邦政府近期刚刚宣布，已经完成两针疫苗接种的加拿大人可以在返回加国后，不必再自我隔离两周或到酒店进行强制性的隔离。 参考链接： https://www.narcity.com/eu-has-reopened-to-canadians-but-its-still-complicated-to-visit

特鲁多在新闻发布会上说，他与拜登就解除美国和加拿大之间非必要旅行的禁令进行了交谈。这些限制是在2020年3月新冠大流行开始时就实施至今的。 路透社指出，美国和加拿大的商界领袖都抱怨边境限制，这降低了两国之间的旅游旅行，影响了依赖旅游业的加拿大企业和航空公司。 特鲁多表示，在取消边境限制之前，加拿大需要为更多公民接种疫苗，并补充说他将与拜登政府密切合作，走上正确的道路。 我们将继续密切合作，以正确的方式向前迈进，但我们每个人都会始终将本国公民的利益和安全放在首位。”特鲁多在新闻发布会上说。 加拿大上周宣布，他们将从7月开始放宽对完全接种疫苗的公民的隔离规定。  

安省政府今天宣布最新的COVID-19疫苗接种计划，包括为Delta变种热点地区的居民提前接种第二剂。同时，安省公布了一份重要指南，对于已经在境外接种了疫苗，来加后是否需要重新接种，以及在加拿大未完成接种，即将离境的人士如何完成接种，都给出了解释和说明。 从6月14日下周一上午8点开始，在多伦多、皮尔区、约克区、荷顿区、Porcupine、滑铁卢、Wellington-Dufferin-Guelph等公共卫生地区的居民，如果在5月9日或之前已接种了第一剂mRNA疫苗，将有资格通过省级预约系统、本地卫生局的预约系统，药房等预约第二剂疫苗。 省外或境外接种人士可登记到安省系统 同时，为确保所有符合条件的安省人都能获得第二剂COVID-19疫苗，在安省以外接种了第一剂或两剂COVID-19疫苗的个人，现在可以通过当地公共卫生局登记。 他们需要向公共卫生局提供疫苗接种的收据或证明等文件，以便在系统中注册。 一旦完成，这些个人将能够通过省级预约系统、本地公共卫生局的预约系统或参与的药房和初级保健单位预约第二剂，其间隔时间与安省的疫苗战略一致。 安省承认中国国药疫苗 图源：sinopharm 安省卫生厅在6月4日发布的一份《在安大略/加拿大以外地区接种COVID-19疫苗的指南》指出，截至5月31日，世卫组织（WHO）授权紧急使用的COVID-19疫苗清单上有辉瑞（Pfizer-BioNTech）、阿斯利康（AstraZeneca-Oxford）、强生（Janssen）、Moderna和中国国药（Sinopharm）。 已经接种了列入世卫组织授权紧急使用清单的疫苗的个人，被认为已经完成疫苗接种，不需要任何额外的剂量。 没有完成接种世卫授权COVID-19疫苗全部剂量的个人，将接种一款加拿大卫生部授权的COVID-19疫苗。 对于未列入世卫授权清单的COVID-19疫苗，如果已经接种部分或两剂，将接种一款加拿大卫生部授权的COVID-19疫苗。 如果已经接种COVID-19疫苗，但是没有免疫凭证，应进一步调查并获得免疫证明。 如果无法取得已接种COVID-19疫苗的信息，应在至少28天后开始接种一款加拿大卫生部授权的COVID-19疫苗。 只打了一针离加的人士 对于在完成COVID-19疫苗接种前需要离开安省或加拿大的个人，他们应带上第一剂接种的凭证，并在抵达后联络当地的卫生当局，完成疫苗接种。 安省这份指南对于近期往来于中国和加拿大的华人和留学生是重要的指导文件。临近9月秋季开学，不少留学生将赶到加拿大就读，如果已经在中国打了两剂国药疫苗，根据文件，将被视为已经完成疫苗接种，不需要再打。 同时，部分华人近期回国，临行前只接种了一剂加拿大的疫苗，根据文件，他们应需要随身备好已接种疫苗的凭证。 安省政府指出，公共卫生局负责将在安省以外接种了部分或全部COVID-19疫苗的人士，记录到安省COVID-19疫苗数据中心COVaxON系统，包括输入疫苗证明上的信息。相信这是安省乃至加拿大政府推出COVID-19疫苗护照前的重要一步。

本周，英国《经济学人》杂志出台本年度“全球最宜居城市排行榜”，新西兰最大城市奥克兰、日本大坂和澳洲阿得雷德名列前3，将蝉联冠军数年的奥地利首都维也纳踢出10名外。 而受新冠肺炎大流行的拖累，加拿大城市排名下降严重，前十榜单上居然看不到加拿大的踪影。 即便是往年颇受赞誉的温哥华、卡尔加里等城市也未能入围。 真的是相当扎心了！ 研究显示，新冠疫情大流行对全球最宜居城市排名影响甚钜。名列前茅的奥克兰、大坂、阿得雷德以及新西兰首都威灵顿，都迅速采取行动因应疫情。 经济学人资讯社在声明中说：“奥克兰成功遏止COVID-19疫情，使社会维持开放状态，得分优异，因而在榜单拔得头筹。” “新西兰实施严格的封锁措施，使社会得以重新开放，让奥克兰和威灵顿等城市居民享受着与疫情爆发前类似的生活。” 据约翰霍普金斯大学的统计，澳大利亚的新冠病亡者总共不到1000人，而新西兰只有26人。经济学人资讯社指出：“欧洲城市在今年度排行榜的表现特别糟糕。” 相比之下，加拿大的城市排名下降严重，竟没有一个入列前十位。最好的是温哥华，今年排行第16。在2019年的榜单中，加拿大是有三个城市（卡尔加里、温哥华和多伦多）进入前10名的。 前十榜单如下： 1. 新西兰奥克兰 2. 日本大阪 3. 澳大利亚阿德莱德 4. 新西兰惠灵顿 4. 日本东京 6. 澳大利亚珀斯 7. 瑞士苏黎世 8. 瑞士日内瓦 8. 澳大利亚墨尔本 10. 澳大利亚布里斯班 作为最知名和最权威的全球媒体之一，《经济学人》自2004年开始测评全球宜居城市指数。 测评城市覆盖全球140个城市，主要根据以下五大方面进行打分排名： 稳定性（25%） 医疗保健（20%） 文化和环境（25%） 教育（10%） 基础设施（20%） 2020年因为新冠疫情，持续的健康危机、边境关闭和城市封锁影响着世界各地的数百万人，所以在本次的全球宜居城市评估中，EIU增加了多项新的指标，例如医疗资源压力对当地人生活方方面面的影响和限制。 经济学人资讯社说，“医疗资源压力”导致欧洲城市名次后退;德国和法国大多数城市因医疗资源压力增加，“医疗保健”得分下滑。欧洲卫生体系面临的压力，也对文化和整体宜居性产生了连锁反应。 欧盟在推动疫苗接种计划上面临诸多挑战，包括奥地利在内等许多成员国封城次数多于预期，有损其城市在“文化与环境”方面的得分。另外4项评估指针分别是稳定性、医疗保健、教育和基础设施。 而曾经排在前列的加拿大城市卡尔加里，温哥华，多伦多全部跌出前十名，温哥华排名第16位，是这次排名最高的加拿大城市。 拜遏止疫情蔓延和快速推动疫苗接种计划所赐，美国夏威夷首府檀香山排名第14，是名次上升最多的城市，进步了46名。 而在全球最宜居城市排行榜的另一端，饱受战火、贫穷和政治动荡荼毒的城市吊车尾，由叙利亚首都大马士革垫底;叙利亚内战砲火迄今未歇，大马士革仍然是生活最艰困的城市。

多伦多飞卡尔加里单程仅117家元，多伦多飞温哥华只需120多加元，多伦多飞基洛纳（Kelowna）约134加元…… 面对这样打到骨折的票价，你动心吗？ 更加让人不敢相信的是，这样的特惠票价并不仅仅适用于疫情期间，而是至少会持续到2021年底。 此外，推出特惠票价的也不是一家公司，而是包括加航、西捷在内的加拿大主要航空公司。   据CTV报道，加拿大航空公司目前正在以前所未有的超低票价恢复国内航空业务。不过有专家提醒，预计这些特惠不会持续很长时间，要是有年内打算出游、或有必要旅行的加拿大人，一定要抓住这个时机。 专家们透露，目前推出的这种价格只是一种销售策略，主要是在疫情期间的特殊时期，为了能让大家重新恢复出门旅游的信心，同时以降价推动需求的增长。 当疫苗普及，但疫情还没有完全结束时，很多人对出行还是有些担心的，这时如果有人告诉家人朋友自己已经买了机票要出门度假，其他人也许就会开始建立起旅游的信心。 此外，这些航空公司网站上推出的特惠价及地点都是在加拿大以内，反映了航空公司想要了解加拿大人国内旅游的需求。 事实上，按照现在的大特价航空公司们基本都赚不到钱了，再加上疫情结束后预计旅客应该会有一定的增长，因此这种价格绝不可能持续太久。 怀雅逊大学酒店与旅游学院院长弗雷德里克·迪曼奇 （Frederic Dimanche）对CTV表示，如果加拿大人想花最少的钱进行航空旅行，现在买票可以说是正当其时。 “我们知道加拿大人对旅行还没有信心。” 迪曼奇说：“人们需要被告知再次旅行是安全的，这是航空公司定价策略的目标之一。” 迪曼奇相信，加拿大的航空公司不会随随便便推出这样的大特价，而是基于多种理由才会降价。 一旦需求开始回升，迪曼奇表示，加航和西捷的特惠机票就会消失，因为那在财务上是不可持续的。 加航在声明中称，票价波动基于多种原因，包括需求问题。鉴于各省制定了重新开放时间表，公司将推广航空服务，因为加拿大人现在正计划未来的旅行，目前的需求是被打压的。 事实上，西捷已经在声明中表示，随着飞行需求的增加，机票将会涨价。

新冠疫情放缓，加拿大各航空公司开始以前所未有的低价提供服务，但是有专家表示，大幅度的折扣背后是有策略的，而且这些低价交易不会持续很长时间。 西捷航空的折扣目前看起来最大，其官网显示多伦多飞往卡尔加里的单程机票只需117元，从多伦多飞往温哥华的单程机票只需多花10元。 与此同时，从多伦多飞往基洛纳(Kelowna)的航班只需134元。 这些低价机票并不仅仅只在目前提供，会一直持续到2021年底。 瑞尔森大学泰德·罗杰斯酒店与旅游学院院长弗雷德里克·迪曼奇 (Frederic Dimanche) 说：“如果你想买便宜的票，是时候买票了。” “我认为这不会持续很长时间。” 他认为，加拿大航空公司，如加航和西捷航空，出于各种原因正在降低价格。 “加拿大政府将很快放宽对旅行的限制……航空公司利用这一点很重要，”迪曼奇说。“他们可以做到的一种方法是降低价格以增加需求。” “这叫做价格弹性。这是营销的传统策略，降低价格，增加需求。” 他认为，大幅折扣背后的另一个主要因素是激发了加拿大人的旅行信心。 “我们知道加拿大人对旅行还没有信心，”他说。“他们需要被告知再次旅行是安全的，这是定价策略的目标之一。” 他认为，当人们告诉家人和朋友他们已经预订了旅行时，这将有助于其他人慢慢建立再次旅行的信心。 但一旦需求开始回升，迪曼奇表示，加拿大航空公司和西捷航空的廉价机票将消失，因为这在财务上是不可持续的。 “从多伦多到温哥华的机票只要 140 元，航空公司不会因此赚很多钱，”迪曼奇说。 甚至西捷航空也承认，这些大幅折扣不会成为新常态，并在给 CTV 多伦多新闻的一份声明中表示，随着飞行需求的增加，票价也会增加。 加拿大航空公司在一份声明中表示，其票价波动的原因有很多，其中包括需求。 看来这些航空公司知道加拿大境内将有直接的旅行需求。 西捷航空和加拿大航空公司的网站都在宣传他们在加拿大境内的优惠和目的地。 加拿大航空公司告诉多伦多 CTV 新闻说：“随着各省制定了重新开放的时间表，我们正在推广我们的服务，因为加拿大人现在正在计划未来的旅行。” “有被压抑的需求，人们渴望探望家人和朋友，推迟休假，甚至出于商业原因飞行。”

目前，根据加拿大政府当前要求，入境加拿大前，必须通过ArriveCAN提交有关入境信息。 图源：Canada.ca官方推特 ArriveCAN可以通过以下两种方式使用： 通过手机下载ArriveCAN应用 通过官网：https://arrivecan.cbsa-asfc.cloud-nuage.canada.ca/privacy 谁需要填报？ 目前通过航空、海路和陆路入境加拿大的旅客都需要在入境前按照要求提供相关信息。 Curious about how to spot an #ArriveCAN scam?If the ArriveCAN app or webpage prompts you for payment, it is fraudulent. ArriveCAN is free for all travellers to Canada. Access ArriveCAN securely here: https://t.co/IZ8fUkA8hp pic.twitter.com/n0a4A5M42e — Health Canada and PHAC (@GovCanHealth) May 21, 2021 需提供哪些信息？ 联系方式，包括旅客本人和将在同一地点进行隔离的同行人员的联系方式，包括姓名、出生日期、电子邮件、电话和旅行文件信息等。 入境目的，如工作、学习、家庭团聚等必要旅行原因。 旅行信息，包括抵达日期、入境地点、入境方式、航班信息等。 如没有豁免隔离的特殊情况，请提供在政府批准的隔离酒店预订3晚住宿的预订信息（仅限航空入境的旅客）。 入境前 COVID-19 检测及报告的问题 提供有关您在抵达加拿大前 14 天内居住或访问过的国家/地区的信息（不包括您在从一个目的地到另一个目的地的旅程中途经的国家/地区）。 关于隔离计划的相关问题。 什么样的检测报告是有效的？ 所有5岁及以上的旅客通过航空入境加拿大时都必须提供COVID-19阴性检测报告， 接种过疫苗的旅客也不能豁免，具体要求包括：   检测必须是在航班起飞前72小时内进行的。 如果乘坐中转航班，检测必须是在最后一次直飞加拿大的航班起飞前72小时内进行的。这意味着有可能需要在中转城市进行检测。 检测报告的结果需要至少留存到自入境加拿大开始后的第14天。 对于不能提供有效检测结果的旅客，航空公司有权拒绝其登机。 请注意：目前加拿大不接受抗原检测（antigen test）结果，接受分子检测（molecular tests）结果，如咽拭子、唾液等。您可以访问加拿大政府官网了解加拿大目前接受的COVID-19检测的具体类型。  

最近打算回国，或者返加的华人注意！ 海航在昨天（5月28日）官宣，因境外机场限制原因，6月1日-7月31日期间，取消每周二/三北京往返多伦多的，HU7975/HU7976航班！与此同时，每周六/日的HU7975/6航班结构，以后拟改造为西安-多伦多。 另外，8月1日-10月30日期间，是否继续执行北京-多伦多航线，仍处于待定状态。 海南航空发布的，“北京-多伦多航线调整”通知如下： 因境外机场限制原因，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）北京=多伦多航线调减改造，调整方案初步如下： 1. 2021年5月28日—5月31日：航班正常执行，旅客出行不受影响； 2. 2021年6月1日—6月11日：周2/3的HU7975/6航班取消；周6/7 HU7975/6航班正常执行，旅客出行不受影响； 3. 2021年6月12日—7月31日：周2/3的HU7975/6航班取消；周6/7 HU7975/6航班结构拟改造为西安=多伦多； 4. 2021年8月1日—8月15日：周2/3的HU7975/6航班是否执行待定；周6/7 HU7975/6航班结构拟改造为西安=多伦多； 5. 2021年8月16日—10月30日：周2/3的HU7975/6航班是否执行待定；周6/7 HU7975/6航班结构需改造，具体调整方案待定； 因国际航线运行保障复杂，部分航班改造仍处于待定状态，待航班调整正式确认后，我们会积极与出行受到影响的旅客联系确认，建议您耐心等待。近期航班变动较多，热线电话排队时有排队，您也可以(到海航官网）自助办理。 给您造成的不便，敬请谅解。 根据早前报道，除了海航以外，南航、东航也纷纷取消部分往返多伦多和温哥华的航班。 此次中加航线缩减，是由于加拿大提出“航权对等”要求，因此中加航线随时可能进一步缩减。 参考阅读：凉凉！加拿大直飞中国大量航班取消！机票飙至2.8万！ 不过，在国内航司的航班被迫缩减后，加航在近日官宣，上海往返多伦多/温哥华航线，分别新增一班！ 具体安排如下↓ 另外，加拿大还放出大招抢客！ 从中国境内城市，经上海乘加航赴加拿大的旅客，（即AC026、AC028航班的旅客）还可以享受一个福利：免费四星级以上酒店住宿一晚！ 唉......不得不说，这年头加拿大华人和留学生也太难了，不仅回国困难，就连返回加拿大也是困难重重！ 不过，随着疫苗的不断推进，似乎这一切都将会有所改善。因此，“究竟何时能自由往返中加？”也成为了华人们最为关心的话题之一。 华人何时才能自由回国？恐要等到2023年！ 据国际航空运输协会（IATA）本周四（5月27日）给出的最新预测显示，全球航空旅客的人数可能会于2023年反弹至2019年，届时全球出行情况也将恢复至疫情开始前的样子。 国际航空运输协会（IATA）预测，由于世界上大多数地区仍在遭受新冠病毒传播的威胁，因此不得不推出各种旅行限令。但随着各国开始大范围接种疫苗，预计今年的旅行人数有望恢复至疫情前的52%，明年上升至88%。 该机构表示，旅客人数将在2023年开始回升至疫情前水准，随后到了2020年代末，每年航空客运量有望达到56亿。 根据国际民航组织（ICAO）的统计数据显示，2020年全球乘客有18亿，这一数字和2003年相同。由此可见疫情给航空业带来的空前影响。 “我们正处于历史上最严重的危机中，但随着疫苗的加速接种，以及更加便捷的检测，这意味着在未来几个月内，有望恢复自由的航空出行。”IATA理事长Willie Walsh说道。“到那个时候，大家都会想要旅行。” 此外，Walsh还敦促各国政府尽快采取措施，协助重新开放航空旅行。 就目前的情况来看，加拿大华人回国不仅面临着机票稀缺、价格高昂的难题，回国还要进行为期14天甚至28天的隔离，再重新返回加拿大后依然是困难重重！ 真希望疫情能够早日结束，大家能够自由的回国。 参考链接： https://www.hnair.com/guanyuhaihang/hhdt/hhgg/fwtz/2021/202105/t20210528_48057.htmlhttps://newsinfo.inquirer.net/1437601/air-travel-could-beat-pre-pandemic-level-by-2023-iata

一年多的疫情，改变了整个世界，海外华人回国越来越难 ，国内亲人想出国也一样不容易。 核酸、血清、绿码、隔离……再加上少得可怜、贵得翻天的机票，想回国一趟无论是时间成本还是经济成本，都是普通人难以接受的。 在疫苗不断推进的当下，大家最关心的就是什么时候才能重启疫情前那种说走就走？什么时候才能想回国就回国，而不是透过网络和亲人望眼欲穿？ 出行2023年有望恢复疫情前 国际航空运输协会（IATA）也关注到了全球民众的期待，今天（5月27日）给出预测，全球航空乘客人次有望开始反弹，到2023年将能够回到2019年乘客出行高点，届时全球旅客出行方面将能恢复疫情前常态。 根据法新社报道，尽管全球许多地区仍受到疫情蔓延和旅行限制影响，但IATA仍旧对疫情控制保持乐观，他们预测今年旅客人次料将回到疫情危机前水准的52%，明年将升至88%。   IATA表示，旅客人次在2023年升至疫情前水准后，到了2020年代末期，每年航空乘客可望达到56亿人次。 根据国际民航组织（ICAO）统计，去年全球航空乘客有18亿人次，约是2003年水准。 IATA理事长华尔希（Willie Walsh）表示，疫情令全球都遭遇了史上最深重的危机，但接种疫苗人数快速增加以及检测进展，将有助在未来几个月内还给大家出行的自由，“届时，大家都会想要旅行。”他希望各国政府加快行动，协助恢复航空旅行。 按照这个逻辑，我们海外华人应该到2023年时，就可以重启那种买张机票想回国就回国，想去哪就去哪，探亲访友、逛吃逛吃的美好了，好期待。 全面恢复需要7.4年 此前根据彭博社建立的全球最大疫苗接种数据库推算，依照目前的接种速度，全球还需要7.4年才能恢复疫情之前的正常状态。 当然，这项数据也不能说百分百准确，因为该数据库使用的是最新疫苗接种滚动平均值，这意味着随着疫苗接种人数上升，达到75%门槛所需时间也会缩短。 而据《联合早报》报道，根据美国首席传染病专家福奇等官员的说法，“要想让生活中所有一切回归正常，疫苗接种必须覆盖70%至85%人口。” 而根据全球最大的疫苗接种数据库追踪到的项目数据显示， 以两剂疫苗75%的覆盖率为目标，全球还需要7.4年才能恢复疫情之前的常态。 其中，按照以色列应该是最先完成这个目标的国家，美国将在今年圣诞节，也就是2022年新年之前达到这个水平。 就业形势何时恢复？ 出行恢复，生活恢复，那么就业市场什么时候能得以恢复呢？ 近日，毕马威《2021年首席执行官展望动向调查》发现，近半数(45%)的全球CEO预计在2022年之前不会看到业务恢复到”正常化”，而近三分之一(31%)的CEO则预计这将在今年晚些时候发生。同时，疫情引发的变化使得四分之一（24%）的CEO们表示，他们的商业模式已经被永远地改变了。 毕马威此番调查访问了500位全球CEO对疫情的应对措施及三年内的展望。 大多数（55%）的CEO担心员工能否接种COVID-19疫苗，这影响了他们对员工何时重返工作岗位的展望。相当多的CEO（90%）正在考虑要求员工报告他们何时接种过疫苗，这可能有助于组织考虑采取措施保护更广泛的员工。然而，三分之一（34%）的全球CEO担心有关COVID-19疫苗安全性方面的不实信息，以及这可能导致员工选择不接种疫苗。 此外，CEO们还正在考虑疫情后的新工作方式。 但在疫情之后，只有30%的全球高管在考虑为员工提供混合工作模式，即大多数员工每周远程工作2-3天。只有21%的企业希望雇佣以远程工作为主的员工，这与去年（2020年为73%）相比有很大的转变。 无论如何，生活总要继续，抗疫曙光初现，一定会越来越好。

加拿大政府的顾问小组提交一份新报告，称加拿大要求航空旅客在酒店隔离至多3天，这是一项成本高昂、前后矛盾的政策，存在漏洞，应该放弃。 这个顾问组的成员主要是医生，他们的任务是就COVID-19的检测和筛查措施向卫生部长海度（Patty Hajdu）提供指导。 其最新报告关注的是加拿大的陆路和边境措施。 图源：CTV News 报告称，加拿大应该继续对国际旅客进行筛查，检测更易传播的病毒变体，同时也应该停止让航空旅客在“政府批准的住宿场所”隔离的政策。 报告指出，让那些乘飞机抵达的人在14天隔离期的头3天住在酒店，可能提高了入境隔离政策的合规程度。但是报告详细说明了几个问题： 首先，一些游客选择支付高达3000元的罚款，以逃避按规定入住酒店，而且可能根本没有被隔离。 报告说，政府的负担除了迫使旅客在批准的酒店预订并支付3晚住宿费用以外，“还有大量行政成本和资源用于管理酒店隔离”，这些成本和资源可以用于其他地方应对疫情。 专家说，因为只有飞到加拿大的人需要在酒店隔离，一些人会绕道去美国机场，在没有这项规定的陆地边界入境。 最后，专家组表示，3天的要求不符合COVID-19潜伏期的科学依据。 报告说：“最近的研究还表明，相比强制一个特定的隔离地点，财政支持、必要时临时住宿、清晰的沟通、有效的接触者追踪和常规监测等具体的支持，将有助于提高合规性。” 联邦政府的强制酒店隔离规定于今年2月生效以来，加拿大总理杜鲁多和内阁部长们一直面临着与报告同样的批评。 他们已多次回应，加国的边境措施对于防止病毒的传播是有效和必要的。 目前，越来越多的加拿大人和游客正在接种COVID-19疫苗。周四，当被问及酒店隔离政策时，杜鲁多没有透露何时结束。 针对这一最新报告，联邦卫生部长海度与公共安全和应急部长布莱尔在一份联合声明中表示：“加拿大政府将继续监视和审查所有可用的数据和科学证据，告知未来边境和旅游措施，并将采取谨慎的态度,把确保加拿大人的健康和安全放在首位。” “加拿大政府也将考虑该专家组的建议，根据疫苗接种的状况确定检测和检疫战略。” 相关链接： https://www.cp24.com/news/expert-panel-recommends-liberal-government-end-covid-19-quarantine-hotel-stay-1.5445825

疫情爆发以来，随着疫情形势的不断变化，5月21日中国驻加拿大大使馆发布使馆公告，关于实施“不见面”办理护照旅行证的通知”。 目前，加拿大第三波新冠疫情形势依然严峻，使馆建议所有在加中国公民，坚持“非必要，不旅行”原则，尽量避免长途旅行。为满足疫情期间中国公民办照需求，同时尽可能降低来使馆办理的交叉感染风险，我馆已正式实施以“不见面”方式办理护照、旅行证。现就具体要求公告如下： 使馆通告原文如下： 一、办理方式 (一)正常情况直接在线预约。如您的中国护照或旅行证剩余有效期不足6个月或已过期，且居住在使馆领区(渥太华首都地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰和拉布拉多省、努纳武特地区)，请您直接登录中国领事服务网(http://ppt.mfa.gov.cn/appo/)进行在线预约。请您注意：如护照、旅行证在疫情期间过期，不影响今后正常换发。 (二)特殊情况申请绿色通道。如您居住在使馆领区，且属于以下特殊情况，请发送邮件至证件咨询邮箱consulate.can@gmail.com申请绿色通道。申请时，请附上护照等旅行证件复印件、特殊紧急情况说明及相关辅助证明材料。我馆按程序审批后将予以回复。 1、护照或旅行证的剩余有效期超过6个月，但因急需申请学签、工签或其它特殊事由需提前换发护照； 2、护照或旅行证遗失、被盗或损毁； 3、从未申请过护照或旅行证的新生儿； 4、确因紧急事务(如回国奔丧、探望危重病直系家属等)急需尽快回国。 二、材料准备 (一)建议使用IE 9以上或Chrome浏览器登录中国领事服务网(http://ppt.mfa.gov.cn/appo/)进行在线预约信息填报(注意：按网站要求填妥所有申请信息后，需选择“不见面办理”方式及具体预约时间），上传电子照片（如照片无法通过检测但符合照片要求，可选择跳过检测这一步骤），并打印出带条形码的《护照旅行证申请表》、《申请人声明》、《国籍声明书》、《不采集指纹知情同意书》和《签名采集页》。 注意：上述所有表格均需由申请人或其父母或监护人使用黑、蓝色签字笔签署。不得使用圆珠笔或铅笔签署，否则将予以退回。   // (二)年满10周岁申请人须在《签名采集页》打印件上签名。 注意：《签名采集页》上的签名会打印在新护照上。今后可能会在办理出入境、外国签证等事务时与本人签名比对，请务必由本人签名，不得代签，因代签名引发问题责任自负。 (三)年满16周岁申请人须在《不采集指纹知情同意书》打印件上签名。 特别注意：因“不见面”办理，无法采集指纹。无指纹信息的护照可正常使用，但在中国边检入境时无法自助通关，需走人工通道。 (四)申请人或申请人的监护人须在《国籍状况声明书》上签名。 (五)护照/旅行证丢失/损毁人员，还需填写《护照旅行证遗失/被盗/损毁情况说明》(下载地址：http://ca.chineseembassy.org/chn/lsyw/hzqz/bgxz/)并签名。 (六)两张六个月内正面免冠、白色背景、彩色、半身、纸质证件照片（照片规格详情，请登录使馆官方网站查阅：http://ca.chineseembassy.org/chn/lsyw/hzqz/bzxz/t1144814.htm）。其中1张请粘贴在《护照/旅行证申请表》照片粘贴处，同时提供存有同款电子照片的光盘（或U盘）。纸质照片须由照相馆冲洗或使用专业照片打印纸打印；电子照片请用JPEG格式，光盘或U盘不得存任何其它文件！ 注意：以上所有打印件或复印件，均须使用Letter规格纸张。  

2020年3月第一波疫情暴发之后，美加两国暂时关闭了，禁止非必要通行。其开放时间一再被推迟，最新消息说，在封关一年多之后，美加边境很可能于下月重新开放。 据Global News报道，美国华盛顿州的知名移民律师桑德斯（Len Saunders）表示，高级别会议于周二在首都华盛顿举行，包括和平门（Peace Arch）入境口岸的官员也都被邀请参加。 桑德斯今天对Global News说：“据我得到的消息，估计三周之后将全面开放边境，美国边境将于6月22日完全开放。” （AP Photo/Elaine Thompson） Global News于是分别向美国和加拿大的边境官员查询，得到的回答是，以上说法并非空穴来风，但边境开放可能仅适用于两国边界的美国一侧，而不适用于加拿大这一侧。 加拿大总理杜鲁多此前曾经明确表示，除非加拿大的疫苗接种率至少达到75％，否则他不会重新开放边境。 而根据联邦机构提供的最新数据，截至本周二傍晚，加拿大已接种了21,637,608剂疫苗，超过52％的加拿大人口至少接种了一剂疫苗，而全国有将近170万人完成了两剂疫苗的接种。 这意味着，即使美国边境于6月22日开放，入境加拿大或从美国返回加拿大的任何人，仍必须按照加拿大的防疫规定隔离。 律师桑德斯说：“即使美国一边开放，并不意味着准许普通旅客越过边境，比如一日游之类。但是当美国决定无限制地自行开放边界时，我认为这将给加拿大政府带来很大压力，要求其制定相关计划，即使不完全开放，也应该考虑部分开放。” 自2020年3月起，美国和加拿大两国共同商定，同时实施相关限制措施。自那以后，该禁令已经被延长了好几次。 最近的一次是在上周，杜鲁多宣布加拿大边境将一直关闭至6月21日。 实际上两国边境并非一般人所理解的完全封关，即使在整个COVID大流行期间，两国边境依然开放，包括必要的旅行以及货物进出，以便两国之间的食品，医疗用品和其它重要物品的流通不受影响。 美国律师桑德斯补充说：“谁知道会发生什么，但至少（美国）一侧会完全重新开放，这毕竟是朝正确方向迈出的一步。” （参考链接：https://www.msn.com/en-ca/news/newspolitics/the-us-border-to-canada-could-reopen-on-june-22-reports/ar-AAKprw1）

现在随着疫苗有条不紊的推进，加拿大疫情也在逐步稳定中。 但是，境外仍有大量变异病毒在肆虐。最令人担心的，就是分别在英国和印度，首先发现的两种变种。 而对此情况，联邦也出台了相应的，禁航和隔离措施。 可惜!有些人却能通过各种方式，逃避“隔离措施”!其中包括合法免于隔离，例如身体不适，不能满足隔离条件;特殊工作者无需隔离。 但也有些人，通过陆路入境的方式投机取巧逃避隔离。 就此问题，安省政府与联邦政府也是有过较为激烈的争论。而最终，总理特鲁多表示现行政策确实有效无需改动。 这意味着，大批国际旅者，无论是否携带病毒，都可以“逍遥自在”入境。 而有些遵纪守法，按要求隔离检测的人，居然收到了联邦的警告信，甚至要被罚款3000元和起诉!这到底是是怎么肥四? Tim Squires是一名，居住在美国密歇根州的加拿大男子。他为了去尼亚加拉看望孩子，现在正在圭尔夫进行隔离检疫。 在从美国回来前，他进行了测试，并且在5月12日入境时再次接受测试，并领取了测试盒，用以在8天后测试。 在第8天与护士的视频聊天中，他进行了测试，随后按照指示，按时把检测盒放在了门外。 根据规定，快递公司Purolator将会收取包裹，并送至检测机构。 但是Squires发现，到了当天晚上，那个包裹还在原地。他认为是，快递员来了巡视一圈，没有发现货品，然后就离开了。 Squires解释说，自己隔离的住所地形较复杂，需要快递员下车绕到后门取件。但是取货备注仅允许填写45个字符，自己难以表述清楚。 随即他又给快递公司发送了邮件。Purolator表示将会在周四早10点收取，但实际是到了下午2:30分才完成取货。 由于未能及时上交检测结果，Squires收到了联邦政府的电子邮件警告，并被威胁处以3000元的罚款，甚至还可能被起诉。 Squires说，隔离很艰难，但为了抑制病毒传播这些是合理的。 然而，政府需要让这些事情进展顺利，否则人们会对此失去信心，甚至因此不遵守规则。 仅仅因为快递公司的工作失误，自己就要被罚款3000元，Squires表示，这让我很难以接受，很不开心。 这事，您认为是谁的错误呢? 现在加拿大边境检疫，以及隔离措施确实存在很多漏洞，导致很多病毒携带者入境。这无形中给加拿大抗疫，增加了很大困难。希望联邦政府尽早完善这一套系统!

疫情以来，加拿大华人回国就一直不容易，尤其是近期不断有航线遭取消，回国机票更是惊人暴涨，经济舱涨到2万元还一票难求！ 5月回国航班汇总   据知情人士透露，此次中加航线缩减的主要原因，是早前加拿大提出“航权对等”要求。   目前，中加航线中国航司执飞12条，而加拿大仅有加航的2条——加航AC25/26温哥华-上海，和AC27/28多伦多-上海。   如果按照“航权对等”，则中国飞加拿大的航班，有可能最终会被砍成2班，以对标加拿大的两个飞中国航班。   不过今天，突然传出了一个算是好消息的消息吧！加航从6月15日开始，回国的航班会增加两班，分别是： AC25 温哥华飞上海 ，6月15日起，每周二增加 AC26 上海飞温哥华，6月16日起，每周三增加 AC27 多伦多飞上海，6月24日起，每周四增加 AC28 上海飞多伦多，6月25日起，每周五增加   虽然还没有官宣，但加航官网已经可以买票了。根据预定系统的信息，加航6月15日温哥华飞上海航班，经济舱票价为2297加元。   而越往后，价格就会越优惠。到了8月，温哥华飞上海只需$1147元 要回国的小伙伴抓进行动啊！！！

为了回国竟然篡改检测结果？阳性改阴性骗取健康码？这些人都被处理了！ 当地时间5月18日，中国驻苏黎世总领馆网站发布关于经瑞士苏黎世转机赴华的紧急提醒： 5月16日，两名拟赴华旅客在双检时，IgM抗体检测结果呈阳性，随后委托他人将结果改为阴性。 结果其中一人在申请健康码时被发现，未能登机；另一人持骗领的健康码登机，其健康码随即被注销，在起飞前被强制下机，目前二人均已被遣返。 就在同一天，中国驻俄罗斯大使馆网站也通报称，2020年12月，中国公民黄某篡改检测报告骗领健康码回国并确诊新冠。 近日，相关法院依法判处黄某有期徒刑一年，缓刑一年。 两人篡改检测结果赴华，被强制遣返！ 中国驻苏黎世总领馆发布的通知称，2021年5月16日，两名拟搭乘瑞航LX188航班赴华的旅客在苏黎世机场进行“双检测”，IgM抗体检测结果呈阳性。 两人随后委托他人用电脑软件将结果改为阴性，其中一人在申请健康码时被发现，未能登机；另一人持骗领的健康码登机，其健康码随即被注销，在起飞前被强制下机，目前二人均已被遣返。 总领馆表示，有关人员置其他旅客安全健康于不顾，其行为不仅违反了中国入境防疫法律法规，而且导致航班延误并造成恶劣影响。 总领馆再次提醒广大旅客，伪造、编造检测报告或谎报个人信息，将要承担相应的法律后果。有关注意事项如下： 一、所在国无赴华直航航班的旅客出发来苏黎世转机前，请务必遵照中国驻有关始发国使领馆要求申请健康码。无始发国健康码者无法在苏黎世登机。 二、在苏黎世机场进行“双检测”时，应确认工作人员正确登记了本人的姓名、性别、护照号及电子邮箱等信息，避免检测报告中个人信息有误或收不到报告。 三、取得检测报告后，请通过“防疫健康码国际版”微信小程序再次申请健康码。 四、已接种疫苗人员如核酸检测结果呈阳性，将无法登机。根据相关疫苗特性应接种两针，如仅接种一针，视为未接种疫苗。 男子篡改报告骗领健康码回国，获刑一年 5月18日，中国驻俄罗斯大使馆也发通报称，2020年12月，大使馆在与检测机构反查数据时发现，中国公民黄某篡改检测报告骗领健康码回国并确诊新冠肺炎。 黄某行为严重影响和干扰国内疫情防控工作，情节严重、性质恶劣，相关法院已于近日依法判处黄某有期徒刑一年，缓刑一年。 中国驻俄使馆郑重提醒全体赴华人员，务必严格遵守核酸及血清抗体检测规定，确保检测数据真实、有效。 篡改检测报告或请他人“冒名顶替”参加检测，或因抗体检测不合格接种疫苗隐瞒病情“骗取”健康码，均涉嫌以危险方法危害公共安全，将会被严肃追究法律责任。请大家切勿心存侥幸、以身试法。 他们骗领健康码回国，最高要判3年加罚款 今年2月2日，中国最高检、公安部公布了一批依法惩治妨害疫情防控秩序犯罪典型案例。 其中余某，男，23岁；唐某，男，23岁，2人均为中国赴菲律宾务工人员。为回国躲避菲律宾疫情，两人于去年8月30日、9月3日先后2次进行新冠病毒核酸检测，结果均为阳性。 9月7日，两人联系中介，分别以1.7万元价格购买了伪造的阴性证明，并以伪造证明向使馆申领了绿色健康码。 示意图，图文无关 9月9日，两人乘坐东方航空MU212航班抵达浦东国际机场，经新冠病毒核酸检测呈阳性，随即被送往隔离点隔离观察，稍后确诊。 10月4日，余某、唐某被松江公安分局以妨害国境卫生检疫罪立案侦查。 2021年1月21日，松江公安分局以涉嫌妨害国境卫生检疫罪将余某、唐某移送松江区人民检察院审查起诉，司法机关将依法予以追诉。 和余某、唐某相比，黎女士的故事无疑更加广为人知。 据北青网、南方网、环球网等媒体报道，去年3月，一个发生在北京的输入型病例引起了舆论的关注。 据介绍，黎女士国内户籍在重庆，系博士研究生，女科学家，原为美国生物技术公司渤健公司（Biogen Inc.）的高管，其与家人长期在美国工作生活，常年居住在美国的马萨诸塞州（麻省）。 去年3月1日，黎女士出现了发热、身体乏力等不适症状，甚至一度曾高烧39℃，多次到当地医院就诊未见好转。 黎女士称，自己在美国就诊时曾3次申请核酸检测，但都遭到了拒绝。 3月11日，黎女士再次就医时，医院对其进行了核酸检测。在检测结果未出时，黎女士和家人决定回国治病。 之后，黎女士与丈夫和孩子先搭机从波士顿到洛杉矶，3月13日，再从洛杉矶搭乘国航CA988客机，抵达北京首都机场。 在洛杉矶登机前，黎女士曾服用了大量的退烧药，并对乘务人员隐瞒了自己的病情。 航班落地前两小时，黎女士再次找到乘务员，称自己在美国任职公司有人感染，自己在美国已经发烧，在登机前吃了退烧药，丈夫和孩子也同机旅行…… 飞机落地后，防疫部门当即将黎女士送医治疗。黎女于当日确诊，其密切接触者63人被采取隔离措施。 今年1月，北京法院审判信息网公布了“黎洁妨害传染病防治一审刑事判决书”。经审理后，法院认定黎洁违反传染病防治法的规定，引起新型冠状病毒传播的严重危险，判决黎洁犯妨害传染病防治罪，判处有期徒刑一年缓刑一年。 图片来源于网络，图文无关 在这里提醒必须要回国的小伙伴们，一定要自觉严格遵守相关防疫规定。 当然，还是希望这一场全人类的劫难能够赶快结束，大家都健康平安。  

如今的地球上，大陆一共分为7个部分，即我们熟悉的七大洲，然而，很多朋友不知道的是，事实上地球如今的七大洲，并不是从地球诞生开始，就一直这样的，而是经过了漫长的时间演化，在这个过程中，地球大陆分分合合，多次分开，又多次变成了一个整体。 地球大陆是如何形成的？ 先让我们看一下什么是陆地。我们都知道，在地球上，大约71%的表面积都被海水覆盖，而除了海水之外，剩下的29%就是陆地。更加准确一点来说，陆地大约占到地球表面积的29.2%，当然，在海洋中的没有被淹没的岛屿，也是属于陆地的一部分。 虽然海洋是地球的主要组成部分，但是陆地对于人类来说，却是诞生的地方，以及文明开始的地方。大约200万年前，早期人类诞生后，原始人类就在陆地上不断迁徙、演化，最终在大约1万年前进入到新石器时代，变成了现代人类。 人类在陆地上繁衍生息，由此可见，陆地是极其重要的，当然，除了人类之外，还有很多生物也和人类一样，依赖着陆地生存。 不过，很多人不知道的是，在地球诞生早期，事实上地球上并没有陆地，甚至在当时，就连海洋也没有。 看起来非常不可思议对不对？毕竟对于人类来说，地球不仅是赖以生存的家园，从天体学的角度来说，或者是从宇宙的范围来看，地球也是很特别的宜居星球，那么，为何早期的地球既没有陆地也没有海洋呢？ 难道是因为地球曾经是一颗没有固体表面的气态行星吗？答案当然不是，研究者表示，这是因为一直到大约41亿年前，地球一直都是处于黑暗可怖的冥古宙时期，这个时期也是地球上少有的黑暗史。 在当时，地球表面到处都是熔岩，这让地球看起来好像是一颗到处都是大火的星球，同时，地球当时的表面温度也非常高，甚至超过了如今金星上的温度。 随后，当地球逐渐开始稳定下来后，原始海洋和陆地才开始逐渐形成，严格意义上来说，早期的陆地是要比原始海洋晚出现的，因为一开始，地球上到处都是海水，后来伴随着内部运动，一部分海水渐渐退去，早期的陆地才开始逐渐出现。 我们都知道，地球的地质运动一直都是非常活跃的，这也是地球可以拥有一个宜居环境的关键，否则，地球也会像是太阳系宜居带中另外两颗星球一样，因为内部运动不再活跃，从而导致“死亡”的降临。 因为地质运动，所以，地球的版图也是随之变化的，上文中我们提到过，人类生活在陆地上，经过了200万年的时间，才最终建立了文明。 不过很多人不知道的是，人类的出现也是需要契机的，答案就在东非大裂谷身上，或者可以说，是地质运动导致了东非大裂谷的出现，人类祖先才开始朝着智慧生物的方向演化。 东非大裂谷和人类诞生 人类作为哺乳动物的一员，严格意义上来说，最早的哺乳动物祖先，大约在1亿多年前就已经出现了。 从这个时间段可以看出，在当时地球上还是恐龙时代，并且处于白垩纪时期，也是大型恐龙争相登场的时期。 显然，早期哺乳动物只有老鼠般大小，自然在恐龙的统治下，是无法飞速演化的，幸运的是，在6600万年前，一颗巨型小行星落在了地球之上。 随之而来的，就是一场可怕的第五次生命大灭绝，在灾难发生后的百万年时间里，地球因为遭遇了重创，导致地球上的气候环境都发生了巨变。 恐龙的栖息地丧失、食物短缺等等，这些都导致了恐龙的灭绝，于是，在恐龙消失后，哺乳动物就迎来了进化的春天，大约5000多万年前，灵长类动物开始登场，随后根据化石考证，至少3800万年前，最早的猿类也出现了，而这也是人类最早的祖先。 当然，猿类曾经和其它的灵长类动物一样，都是生活在树上的，毕竟在当时的地球上，非洲还是茂密的雨林，而且气候环境也是温暖又湿润，可以说是非常宜居的。 拥有丰富栖息地和食物的猿类，事实上一开始也是没有想着改变，毕竟从动物的角度来说，它们活着的意义并不是为了生活，而是为了生存然后完成繁衍后代的任务。 一直到大约1000万年前，这个时候，伴随着地质运动，非洲的气候环境开始发生了变化，同时，东非大裂谷出现了。 我们都知道，东非大裂谷可是世界上最大的大陆断裂带，从高空上看过去，就好像是非洲大陆上的一块伤疤一般，看起来非常触目惊心。 伴随着东非大裂谷的形成，非洲的气候环境也随之巨变，这也导致非洲的雨林气候可是渐渐消失，并且开始渐渐变得干燥。 这个时候，大片的非洲雨林也渐渐消失，一部分猿类的栖息地丧失，它们也都变得岌岌可危。应该怎么办？这个时候，有一部分猿类尝试着告别了大树，它们来到了地面上，想要在地面上寻求一线的生机。 这些猿类也是最早的地猿。陆地上的生活，显然和大树和森林里的生活不同，这就让这些地猿为了获得足够的食物，不得不尝试着直立行走，这样一来，前肢就得到了解放，开始变得更加灵活。 前肢的灵活，让它们变得可以制作简单的工具，在这个过程中，这些地猿的大脑也飞速进化，最终，地猿变成了南方古猿，而它们，根据现代科学考证，极可能是早期人类的直接祖先，从这个时候开始，漫长的旧石器时代也随之展开。 可以说，是地球上的地质运动，让人类有机会诞生。如今，地球上的版图看起来已经很久没有变化过了，不过事实上，每一天都在改变，只不过这种改变是非常微小的，需要漫长的时间才可以发现罢了。 比方说决定了人类诞生的东非大裂谷，事实上如今它也不断在分裂之中，简单来说，就是东非大裂谷的裂缝，正在一点点变得越来越大，研究者认为，未来终有一天，伴随着东非大裂谷的不断扩大，东非将会从非洲的版图上分割出去，形成一块全新的大陆。 现有科学报告指出，地球板块之间运动出现了新变化，如果按这种变化趋势一直发展下去，1000万年后，非洲东部或一分为二，地球表面将会生成一片新海洋，或许是地球上的第五大海洋。 在非洲东部埃塞俄比亚的阿法尔州，正好位于非洲板块和印度洋板块交界处，而非洲板块又和印度板块在进行彼此背离运动，每年速度几厘米，所以阿法尔州在2005年的一次地震后地面出现了一道长达数百米的小裂缝。 随着板块背离运动的进一步加剧，15年后的今天，阿法尔州裂缝长度已经增加到56公里，未来裂缝会进一步加大，先形成一个大裂谷，经过上千万年的增长，有可能形成一片新海洋。 那么，东非大裂谷如今的分离速度大约是多少呢？答案是每年在6-7毫米左右，这也是肉眼不可见，人类根本感觉不到的原因。 毕竟大约需要150年左右的时间，才会将距离拉开1米左右，相较于东非彻底从非洲大陆断开来说，还早着呢。 在文章的开头我们提到过，事实上在地球演化的过程中，地球上的大陆板块一直都是分分合合，而且即使东非大裂谷不继续分离，大约2.5亿年后，如今地球上所有的大陆板块，也都会重新连在一起，变成一个全新的整体，那个时候，地球的版图也会随之大变样。 2.5亿年后地球将大变样？ 研究者认为，大约每隔6亿年左右的时间，地球上的大陆板块就会合并在一起一次。上一次发生这种情况，大约是从2.45亿年前开始的 而根据目前地球的地质运动，研究者推测，大约2.5亿年后，也会再次形成超级大陆，所有的板块又会重新聚合在一起。当然，之后又会重新散开，伴随着漂移去往不同的地方。 从时间上来看，上一次地球大陆全部合在一起，大约是在三迭纪时期，这个时候，恐龙也才刚刚出现在地球上，在这里也可以进行解释，为何恐龙在当时遍布世界各地，原因是因为它们曾经生活在同一块大陆之上，之后伴随着大陆漂移，才去往不同的地方。 从大约1.8亿年前的侏罗纪中期开始，这个时候，合在一起的超级大陆，就开始出现分裂的迹象了，随后，由于火山活动，将美洲大陆开始推向西北方向，之后，伴随着墨西哥湾的形成，南美洲和北美洲大陆也开始界限分明。 在这过程中，很多物种也伴随着大陆板块漂移，去往不同的地方，然后因为气候环境、生态环境的不同，从而开始独立演化成全新的物种。 人类的演化之路也是如此。要知道，一直到数万年之前，当早期人类抵达澳洲大陆的时候，那个时候，它和其它大陆之间的距离，还没有如今这么遥远。 由此可见，无论是生命也好，还是地球本身的演化也好，都是一件非常神奇的事情，不过，2.5亿年后的地球版图，可能人类没有机会看到了，毕竟这对于人类来说，实在是太久之后的事情了，有一种可能是，那个时候人类早已经离开地球，或者是早已经灭绝，你觉得答案是哪一个？

据CTV News报道，一位在美国佛罗里达过冬天的加拿大“雪鸟族”，当回到位于多伦多的家中时，竟收到一张金额为$5,500元的水费账单，令她震惊的是，这段期间她并不在家。 多伦多居民伯布里奇（Carol Burbridge）家在多伦多，但每年都会到位于佛罗里达的公寓过冬。在她出国期间，她请人每周到家里查看2次，正因如此，她很诧异为什么会收到市政府的巨额水费账单。 布里奇（Carol Burbridge）向媒体表示，自己是领退休金的老人。对于为什么会收到高额水费单感到不解和震惊。多市水务局表示，是布里奇（Carol Burbridge）屋内供水系统出现漏水，但她因为南下美国没有发现，未能及时处理，每季会收到一次水费单，累计高达$5,488元。 在过去的一年中，布里奇（Carol Burbridge）一直在争论这个账单，就付款问题发生争执。 多伦多的水费账单是每四个月发送一次，因此，如果自家的水龙头或厕所漏水，水费可能会很快累加，这就是为什么要仔细检查屋内供水系统以及用水装置的原因。 布里奇（Carol Burbridge）称，在佛罗里达假如因漏水而导致水费增加时，她会在几日内被通知，而不是几个月。她说：“在佛罗里达，如果你的水费账单有问题时，他们会马上给你打电话。我没有接到电话，他们所做的就是从银行账户里划钱。” 多伦多市府向媒体说，每年52万个公用事业帐户中，约有300个账户的用水量高于正常水平。 税收服务总监Casey Brendon表示：“在某些情况下，如果房屋内的水管装置有问题，例如马桶或水龙头漏水，用水量可能会比正常情况增加24倍。屋主有维护和检修的责任，并确保屋内的水管装置，水龙头和设备处于良好的状态，避免发生类似的漏水事件，造成经济损失。” 多伦多市府就表示，处于保护隐私的原因，不会讨论布里奇（Carol Burbridge）账单的细节问题。并指出，如果客户的账单金额高于正常水平，他们可以与市府联系，并可能要求他们提供文件以核实其收入，提供居住证明以及所有漏水修理的证明。如果客户符合附例中的标准，则水电费有可能会被调整至反映正常的使用量。 布里奇（Carol Burbridge）表示，已计划申请减少账单金额。并强调，不介意为自己使用的水支付费用，但觉得要付这么多钱觉得有点儿冤枉。 从这个事例也给大家提个醒，平时要多留意自家的水表并检查水龙头、马桶等是否有漏水的情况。 REF：https://toronto.ctvnews.ca/canadian-snowbird-stuck-with-5-488-water-bill-because-her-toilet-leaked-while-she-was-away-1.5431790

 说起来，随着加拿大的疫苗接种速度突飞猛进，很多小伙伴们都期待着打完疫苗就能回国更方便的日子。   然而，这两天，有关“多条加拿大飞国内重要航线即将被取消”的消息在网上疯传，引来小伙伴们一片恐慌。 很多小伙伴们担心，机票价格会不会又要迎来一轮飞涨？ 比如小红书上有网友爆料称： 5月25日以后，东航将取消温哥华飞南京航班，赶紧做好plan b！ 或者赶乘5/25最后一趟航班吧  这位网友还表示：  5月27日以后，温哥华飞中国航线减至一周只有5个航班！ 东航南京线确认停航，国航北京不能直飞！ 这位网友还解释称，要做到温哥华飞中国航线一周只有5个航班，具体来说，会变成每周国航、南航、厦航、川航、加航各有一个飞中国的往返航班。 按照目前的航班安排，也就是说，国航、厦航、川航稍后会由目前的两班减少为一班 ，而东航则取消了温哥华飞南京的航班。 对于航线发生变化的原因，这位貌似有料的网友没有细说，只是含糊地表示：归咎一点，疫情惹的。   对于东航温哥华飞南京航线停航，有自称是已经收到通知的小伙伴表示： 唉，本来打算6月22号飞的。。。泡汤了就只能绕 道上海费老劲了 还有网友称：6月8号温哥华飞南京的航班取消了 有网友表示，目前东航官网和携程上，的确已经查不到5月25日以后东航温哥华飞南京的航班了。 5月19日，北美票帝也在社交媒体上表示，内地航司目前正在调整加拿大赴华航班，为减班……有关数据正在整理中，目前东航南京温哥华已经多班取消.... 除了温哥华飞国内航线可能改变，还有网友爆料称： 海航要取消周三多伦多-北京的航班了！ 不过截至目前，中国民航局和各大航空公司都还没有发出任何正式的通知。 5月初，加拿大回中国的机票价格已经迎来了一轮全线暴涨！ 至于涨价的原因则是众说纷云。 有人说是因为民航总局的熔断措施，4月28日民航局最新发布了一个国际航班熔断措施，“玩法”更加刺激，有了小熔断、大熔断和超级熔断的新说法，明确了计算方法和措施，还有了双倍停飞……   然后，机票立马起飞了！ 也有群里小伙伴们说了，不仅仅是因为熔断措施，而是中加航司进行了航线价格对等，因为此前同样的航线，不同航司价格差异还蛮大的，现在完全调整对等。 所以涨价模式彻底开启，前些日子那种运气好还能刷到温哥华回国最低两三千人民币的日子，从此一去不返，想都不要想了。 另一种说法更加恐怖，中加航线随时可能进一步缩减！ 一位业内人士透露，几天前加拿大方面提出了“航权对等”的要求，并给出一个月的期限，大概到5月27/28日，因为目前来看中加航线，国内航司执飞12条，明显多于加航的两条。 至于届时航班是否会进一步缩减，目前尚无定论，最终双方谈成什么样子，都是未知。 但必须提醒的是，所有的林林总总的说法，都尚未经过官宣，大家可以再等等看最新消息。 买了票的小伙伴们也要注意行程变化，最好能提前跟航空公司确认行程。 只能感叹，一转眼疫情爆发到现在都一年多了，回国还是这么难啊！

据CBC News报道，上周四，美国参议院通过法案，允许邮轮绕过BC省前往阿拉斯加，BC省旅游业担忧，这会令已深陷困境的BC旅游业雪上加霜。 BC省府则表示，一旦旅行限制令解除，邮轮旅行将恢复。 目前，加拿大联邦政府将原本应于2月28日到期的邮轮禁令再延长一年，直至2022年2月截止。 为了挽救今年的阿拉斯加邮轮季，美国参议院上周四一致通过了阿拉斯加两位参议员提出的《阿拉斯加旅游业复苏法》（Alaska Tourism Recovery Act）法案，该法案希望允许邮轮避开现行《客轮服务法》（Passenger Vessel Services Act），可以绕过BC省前往阿拉斯加。根据现行的美国法律规定，外国注册的邮轮不能在美国两个港口间航行，也不得连续在美国两个港口停靠。 目前，该提案已递交美国众议院，如果该法案也得到众议院的通过，最终由总统拜登签署，届时驶往阿拉斯加的邮轮可以直接在华盛顿州和阿拉斯加之间往返而无需从加拿大港口出发或停靠加拿大港口。   // 疫情爆发前，每年阿拉斯加邮轮季，《客轮服务法》（Passenger Vessel Services Act），前往阿拉斯加的邮轮必须在温哥华或维多利亚停靠，为BC省的经济带来可观的旅游收益。 BC旅游业所占的份额非常大，需要省长及省府立即介入。温哥华、维多利亚、艾伯尼港（Port Alberni）、纳奈莫（Nanaimo）以及鲁珀特王子港（Prince Rupert）都依靠邮轮业，一旦失去作为邮轮目停靠及始发地的地位，将对本省的经济复苏产生破坏性影响，使本已遭受重创的旅游业雪上加霜。 国际邮轮协会（Cruise Lines International Association）法律顾问Barry Penner表示，美国一旦通过这项法案，即使只是暂时性的，也会对原本聘用17,000人以及每年为BC省经济带来27亿收益的邮轮业造成沉重打击。  

周一下午，BC省首席卫生官Dr. Bonnie Henry在例行疫情通报会上更新本省疫情，在过去三日内，BC省新增确诊病例1,360例，包括上周五至六新增443例，上周六至周日493例，以及上周日至本周一424例，截止目前本省累计确诊139,664例。再多14人死亡，累计死亡人数增至1,648人，其中12人为60岁或以上，一人40岁左右，另一人50岁左右。 省内目前有5,021个活跃病例，350人需住院治疗，其中132人为重症需在ICU接受治疗。 至今，省卫生当局已为省民接种超过240万剂新冠疫苗（2,408,305），其中55%的18岁及以上省民已接种第一剂，3%的合资格成年人已接种第二剂。 尽管BC省新增确诊病例呈现下降趋势，但省府并不想马上就计划取消堂食禁令和省内进行非必要旅行限制令。目前省内的限制措施到5月25日到期，Dr. Henry说，需要评估疫苗接种率以及病毒传播的情况，决定是否放宽限制措施，如果新增确诊病例持续下降，或有机会允许省民在加拿大国庆日（Canada Day）长周末进行小型聚会。 据DailyHive 报道，在刚刚过去的周末，警方在BC省路检站截停2,000多辆汽车临检，没有任何一辆车被开罚单。 BC省路检仍在执行中，加拿大皇家骑警高级警长Janelle Shoihet向媒体透露，在过去的周末，通过检测站的车流量有明显增加。整个周末，警员共临检了2,069辆汽车，其中，有30辆车自愿掉头，没有任何临检车辆被开罚单。 Janelle Shoihet提醒所有司机，目前省民都应避免不必要旅行。BC省禁止跨区活动令依然有效直至5月25日，作为省级限制不必要旅行措施的一部分，省内在某些指定地点都设有路检站。 警方表示，路上会设置路标，告知旅行者前方设有路检站，并在司机确定他们属于不必要旅行的情况下避免道路临检，在安全的情况下可以掉头。商用车辆不需临检。 在路检站，警方会要求司机提供姓名、住址、驾照，以及出行的原因。一旦警员确定某些人属于非必要旅行，将被指示离开该地区。 违规司机如据不配合，警方或会根据《紧急法》对其进行罚款，包括不遵守路检要求罚款$230元，以及违反旅行限制令罚款$575元。 BC省非必要旅行包括 假期、周末度假和旅游活动 出于社交原因拜访家人或朋友 娱乐活动 必要出行的原因 跨区的必要出行是允许的。必要的原因包括： 返回主要住所、搬迁或帮助某人搬迁 有薪和无薪工作（义工） 商业货物运输 获得医疗或社会服务，或帮助他人获得这些服务 出庭、依照法厅令的要求或假释报到 履行家长责任（包括作为家长探视未成年子女） 托儿服务 在大专院校或学校上课 对紧急或重大事件做出响应，例如搜救行动 照顾某人，因为对方有心理、行为或健康状况，或是身体、认知或精神障碍 探访长期护理设施或辅助生活设施住客的必要或社交访客 逃离虐待或暴力风险 参加葬礼 从北部-内部出行区域进入或离开Nisga’a卫生局地区的当地居民

卑诗省新增12航班曾暴露于新冠病毒。 CTV 卑诗疾病控制中心（BC Centre for Disease Control）更新进出卑诗省染疫风险航班名单，再有12航班榜上有名。 受影响的航班详细资料如下： 4月26日：加航104航班，温哥华至多伦多（第32至38排）   5月1日：加航/爵士8405航班，卡加利至基隆拿(Kelowna)（第5至11排）   5月1日：加航305航班，满地可至温哥华（第12至15排）   5月4日：加航213航班，卡加利至温哥华（第16至22排）   5月5日：西捷航空3109航班，卡加利至那乃磨(Nanaimo)（第16至20排）   5月5日：加航4号航班，东京至温哥华（第25至30排）   5月5日：西捷航空3116航班，维多利亚州至卡加利（排数未公布）   5月6日：加航247航班，爱民顿至温哥华（第21至27排）   5月6日：加航/爵士8407航班，卡加利至基隆拿（第6至12排）   5月7日：西捷航空162航班，温哥华至爱民顿（第12至18排）   5月8日：墨西哥航空697航班，温哥华至墨西哥城（排数未公布）   5月8日：加航304航班，温哥华至满地可（第23至29排） 疾控中心提醒，乘搭这些班机的乘客应自我监察身体状况，如果出现新冠肺炎病征，应进行检测并自我隔离。  

尼亚加拉大瀑布是加拿大的一个金字招牌，也是游客到安省必须会打卡的地方。 Clifton Hill 娱乐街靠近靠近尼亚加拉瀑布和尼亚加拉河及赌场，街道上有许多礼品店、鬼屋、商场、餐厅、酒店和主题景点，仅仅是服务业的工作人员就多达4万人。晚上到这里逛街的时候，看着四处闪耀的灯火，总会感慨，尼亚加拉就是一座不夜城。 以往，这有多热闹，如今，这里就有多冷清。 Roberta Muir在这里生活了一辈子，他见惯了尼亚加拉比肩接踵的画面，而如今的画面倒是让他很不适应，“这里总是有很多人，但是现在就是一个鬼城。” 下周，安省的居家令就会到期，非必要旅行的禁令也将到期，虽然现在没有官宣继续延长，但是按照目前的疫情现状，大概率仍会继续延长。 尼亚加拉的市长Jim Diodati已经坐不住了，“我们需要有一个计划，一个如何及何时重新开放的计划。” Jim Diodati表示，尼亚加拉旅游收入的一半都来自于跨境旅游，但是现在“我们正走在一条不知道不知道通往哪里的路，不知道什么有什么标准能够让生活恢复正常。”疫苗接种人数每天都在增加，尼亚加拉也应该进入旺季了，现在应该计划后疫情时代了。 餐饮和旅游业是受疫情影响最大的两大行业，早在去年，班芙小镇和温哥华旁边小镇就已经成为鬼城了。 班芙小镇凉凉 去年4月份，加拿大著名的旅游小镇班芙已经处于“完全荒凉”的状态，至少有5000人被解雇，失业率已经达到85%。 班芙大街(Banff Ave.)空无一人，Sunshine Village上方的山羊之眼缆车(Goat’s Eye Express)一直都是空荡荡的，就连街道都被麋鹿等动物占据。 正常情况下，6月至9月也是班芙的夏季旅游旺季。 大温居民的后花园Point Roberts成鬼城 Point Roberts的商会主管Brian Calder表示，这个昔日繁华的地方如今正在崩溃的边缘。自从疫情爆发以来，虽然这里没有确诊病例，但是已经损失了80%多的产业。 “我们完全依赖于加拿大，但是现在当你走在大街上，你根本看不到什么人，这并不是开玩笑，是真的成鬼城了。” 在往年旺季的时候，这个小镇养活着6000人，淡季的时候也有1250人左右，但是自从边境关闭之后，现在只剩下800至900人。 现在，这里有5个加油站，一个零售店(曾一天接待过5000名顾客)，一个空码头，一个12月份即将关门的银行和唯一一家饭店Saltwater Cafe。 尼亚加拉市长表示：“每周都有成千上万的游客入境，所以，我们可能应该扩大必要原因的范围。目前美国逐渐恢复正常，可能疫苗护照能有助于经济复苏。” 不过，入境游客是否成为疫情的一大传播源也未可知，毕竟，很多旅客并未隔离。 加拿大9万旅客入境没隔离 虽然加拿大要求搭乘国际航班的旅客入境后在隔离酒店等待检测结果，但是旅客仍可以被豁免。 根据加拿大公共卫生部(PHAC)的最新数据，约有8.8万名到达的国际航空旅客被豁免，但是具体的豁免原因并未公布。 数据显示，至少有30%的国际航空旅行者无需出示隔离酒店的预订订单，可以直接入境。 此外，还有很多旅客直接拒绝隔离，也有很多旅客乘飞机抵达加美边境，然后从美国通过陆地进入加拿大。 加拿大卫生局在声明中表示，任何放松或者收紧边境措施的决定都是基于科学证据，及对国内外疫情评估而做出的。 不过，卫生局没有说明具体的时间线。 希望，随着疫苗的接种，生活能够早日回归正常。

安省一名公共卫生官员表示，随着疫苗接种的普及和新冠病例的减少，需要的加强限制，而不是放松边境，并建议采取入境14天酒店隔离的措施。 而根据此前加拿大总理特鲁多表示，3天酒店隔离预计需花费超过$2000加币，14天的入境酒店隔离就会需要将近$10,000加币左右。 “这就像一个巨大的谜题(puzzle)。”安省皮尔区的卫生官 Dr. Lawrence Loh说道。 “一旦把社区传播这道难题控制住，之后像不同的工作场所、社交活动、家庭、密切接触和隔离，所有这些难题都结合在一起，那你就不能把旅行这道题给忘了。” 当前的新冠疫苗推出会让加拿大境内居民的生活逐渐恢复正常，Loh说，而想要保护这一得来不易的进程，可能就意味着需要延长入境酒店隔离的时间。 他表示，“你可能需要像澳大利亚和新西兰那样，采取有管理的隔离和隔离措施，也就是——14天，没有例外，并且确保你基本上都会待在酒店隔离。这也是我们目前所没有的。” 类似于国内的入境隔离政策，澳大利亚和新西兰目前正在使用世界上最严格的一批边境措施。所有进入这些国家的旅客都必须在政府批准的隔离酒店内待上14天。 通过这类措施，现在住在这些国家地区的人们日常生活几乎已经没有任何新冠措施限制措施。 目前，在加拿大，乘坐飞机入境的旅客需要在机场出示新冠检测阴性的证明，并在现场进行另一次检测，之后前往隔离酒店停留3天直至获得第二次阴性检测结果。 据加拿大公共卫生局称，当前加拿大与旅游相关的病例数量很低。 自2月份强制规定对空中入境的旅客进行检测以来，只有1.9%的检测呈阳性。同时通过陆地边境口岸的旅客更是完全避开隔离酒店，并有0.3%的检测结果是阳性。 然而就在过去一周，共有3家参与政府隔离计划的酒店先后爆发了疫情。 它们分别是皇冠假日酒店、多伦多机场假日酒店、汉普顿酒店及其套房。目前汉普顿酒店正保持部分关闭。 Loh说，之前的几波新冠疫情，都是在联邦政府建立检测及强制隔离项目之前进入加拿大的新冠病毒或变种毒株所造成的，而现在的疫情病例是在社区间传播，而不是旅行造成的。 “现实情况是，一旦我们控制住了社区传播，你就会开始担心那些还没有控制住疫情的地区，以及从那些地区引入新型毒株的可能性。”Loh说。 他表示，在加拿大逐渐摆脱新冠疫情的同时，全球范围内仍有许多地方还无法获得新冠疫苗，这使得新冠疫情还将继续传播相当长一段时间，并出现突变毒株和更具传染性的变种毒株，从而引发新一波疫情。 今天，安省新增病例2320例，7日均线继续走低，ICU数字跌穿800，形势一片大好。有专家表示，或许7月底8月就可以恢复旅游度假了。 在这种紧要关头，可别再掉链子了……

联邦政府表示，尽管福特政府在 4 月发出三封信，呼吁在边境采取更多措施，但尚未收到安大略省进一步具体要限制哪些国际游客，禁航哪些国家的正式请求。 在记者获得的一封信中，加拿大政府事务部长勒布朗（Dominic LeBlanc） 回应了安大略省政府最近发出的两封信，信中提到需要加强边境措施，以遏制 COVID - 19 的传播。 安大略省省长道格·福特（ Doug Ford ）多次呼吁禁止所有非必要的赴加旅行，在第三波大流行期间，各种担忧正在全省和全国蔓延。 然而，勒布朗说，渥太华还没有收到具体的要求，比如安大略省希望实施什么额外的旅行措施。 “我们欢迎你们提出具体要求，进一步完善限制或禁航令——双方商定一份可接受的国际旅客名单。联邦政府已经准备好了，但是到目前为止我们还没有收到这样的请求。”联邦政府发布的信中说。 目前，任何乘坐国际航班进入加拿大的人都必须在飞行前72小时进行新冠肺炎测试，并在到达加拿大后再次进行测试。 他们还必须在联邦认可的酒店预订一个房间，住三晚，在那里他们可以隔离，等待结果。如果一个人的新冠肺炎检测呈阴性，他们可以在其他地方继续14天的隔离期。 旅客抵达后八天必须再进行一次新冠肺炎检测。 然而，对于那些从陆路边境入境的人，规则是不同的。旅客必须在抵达后 72 小时内出示 COVID - 19 阴性结果，并证明他们有 14 天的检疫期计划，但他们不必在联邦批准的酒店进行检疫。 在 4 月 22 日致特鲁多总理的一封公开信中，福特总理和魁北克总理要求联邦政府立即禁止非必要国际航班，同时加强加拿大-美国陆地边界的措施。 福特和魁北克省省长弗朗索瓦·莱戈特（ Francois Legault ）表示，“目前我们迫切需要解决边境检测和检疫问题”，目前的漏洞包括那些选择罚款而不入住检疫酒店的旅客，以及选择陆路旅行以避免检疫的旅客。 今年 4 月早些时候，福特宣布，安大略省将在与魁北克和曼尼托巴省的陆地边界设立检查站，禁止非必要的跨省旅行。 也在上个月，安大略省副总理兼卫生部长 Christine Elliott 和副检察长 Sylvia Jones 也发表了一封信，重申福特呼吁采取行动限制跨省旅行。 “我们要求你们实施强制离境前检测——对所有进入安大略省的国内航空旅客也都进行测试。”他们在4月26日发布的一封信中说。 他们补充说：“这些新措施应该在必要的时间内实施，或者直到加拿大新变种的风险被有效地最小化，才能放松限制。” 在联邦的信中，加国政府承认安大略省正在努力限制跨省旅行，并表示渥太华愿意与安省合作，以执行禁航措施。 “福特省长提到了管理或限制跨省航空旅行的愿望。与其他已经采取这些措施的省份和地区一样，我们准备与你合作，帮助促进安省省际旅行的限制措施.”他们说。 有报道称，国际旅客会预订前往附近美国机场的航班，然后驾车或步行穿越边境抵达加拿大。 安省政府在信中写道：“由于美国和安大略省之间有几个陆地边界过境点，这一漏洞对安大略人的健康和福祉构成重大威胁，COVID - 19 变种有可能因为这些漏洞进一步进入该省。” 联邦政府在信中表示，联邦旅行措施“正在发挥作用”，政府正在监测边境检测结果的趋势，并准备在必要时“调整措施”。 “数据显示，只有不到 2 %的旅客对 COVID - 19 检测呈阳性，这些病例会被安全隔离，以防止进一步传播。” 任何不遵守边境和检疫措施的旅客将面临最高3000加元的罚款。 同时，安省今天的COVID-19   确诊，开始呈现下降趋势。 安省周三报告了2,073的感染数比周二的总数略有增加，是自3月24日以来报告的最低病例数。根据卫生部提供的数据，目前在重症监护病房中有776例COVID-19患者。3月21日，有790名患者接受治疗，ICU入院率最后一次跌破800分。 同时，安省的实验室在过去24小时内对新型冠状病毒进行了45681次测试，阳性率为6.4％。周一和周二，每天进行的测试次数不到30000。 七天的平均报告数量为2826。一周前，这个数字是3432。 目前，全省有29962例活跃的新型冠状病毒病例。 周三报告的大多数病例在多伦多（712），皮尔地区（452）和约克地区（157）被发现。达勒姆地区（139），汉密尔顿（113）和渥太华（105）也报告了三位数的病例数。 在过去的24小时内，至少确认了2949例，使总数达到98495例。 同样，发现了91例P.1（巴西变种），使总数达到1683例。还发现了B.1.351（南非变种）的另外38个实例。在安省，有568例确诊病例。 截至周三，已有402258名居民同时接种了第一剂和第二剂COVID-19疫苗。 周二，安省的高级医生宣布，随着可能致命的血栓增多的报道，政府将暂停使用阿斯利康的COVID-19疫苗作为第一剂。