温哥华名车新闻 - 温哥华天空

Downtown又有树倒压毁2车本月已发生3宗此类事故

温哥华市中心西端周五再有大树倒塌，停泊在路旁的两部汽车遭压毁，幸而无人受伤。这是过去不足一个月内，西端区第3次发生同类事件。最新一宗塌树事件发生于周五上午9时45分左右，邻近标特街（Bute St.）的彭德雷尔街（Pendrell St.）一棵大树突然 ■温市中心西端周五再发生大树倒塌事件，两部汽车遭压毁。CTV 倒塌，最后压中停泊在对面街路旁的两部汽车，而树身则横卧在彭德雷尔街。事件中，两部汽车遭压毁，但无人受伤，也没有建筑物受损。树根连同混凝土路面拔起市政府事后封锁介乎标特街与杰维斯街(Jervis St.)之间的一段彭德雷尔街，以便工作人员清理现场。今年6月20日，温市中心西端纳尔逊街（Nelson St.）夹吉利福德街（Gilford St.）附近亦发生大树倒塌事件，树根更把混凝土路面拔起，树身则倒在十字路口上。工作人员经过数小时努力后，才成功把大树移走。 7月1日国庆日(Canada Day)，邻近登曼街（Denman St.）的纳尔逊街一棵大树树身突然裂开，部分树身悬空吊在马路上空，摇摇欲坠。两宗事件均没有造成任何受伤或私人建筑物损毁。市政府重申，每年都会定期检查街道树木状况，一旦发现任何潜在危险，都会立即处理，或是把大树砍掉。不过，有居民则批评市府未有妥当处理问题。综合报道

6天前
这款车千万别买！引擎突然起火烧死人烧毁屋

早在2017年，韩系现代和起亚（Kia）由于引擎可能忽然失灵导致车祸，一度宣布在加拿大和美国范召回140万辆车。今年2月，由于发现起亚引擎起火新问题，韩国汽车制造商现代和起亚又在北美召回超过50万辆汽车。据CBC今天的深度报道，现代和起亚引擎起火的原因不简单，不仅在美国导致火灾烧死人，也在加拿大因火灾致使一套三层楼被烧得面目全非。目前不仅官司还在打，加拿大运输部（Transport Canada）的调查也在进行之中。 48岁男子葬身火海俄亥俄州的女子Carol Nash接受CBC采访时表示，她至今都不明白，为什么她的儿子莫名其妙地被烧死在自己面前。她说那是2017年4月19日，这个日子她永远忘不了！那天一大早她突然听到楼下停车场尖叫声求助，她慌慌张张地穿着睡衣冲出公寓，发现儿子的SUV正在燃烧，而48岁的Keith Nash正坐在驾驶位上。 (The Nash family) 她说自己害怕极了，恐惧极了，但火势太大，她无能为力，眼睁睁地看到儿子被活活烧死。这位伤心欲绝的母亲说，事发之后起亚公司从未向她解释究竟发生了什么。直到今年2月，才知道儿子的这款2014年的起亚SUV被列入有起火风险的召回名单。而这时候，儿子都死了快两年了。 CBC记者还从当地警局获得照片，当时这部起亚SUV被烧成了这样： (Sharonville Police Department) 密市30岁司机险些丧命 CBC的调查显示，有数十名现代和起亚的车主表示，他们经历了可怕的发动机故障或车辆起火事故，而他们的车型并不在召回名单之内。密市居民Robert Mitchell回忆道，清楚地记得那是8月的一天，他突然接到30岁儿子Ryan的电话，说他车行在GTA最繁忙的403高速上时，汽车突然冒烟，接着就发生爆炸，然后起火。这名父亲说，当时 Ryan驾驶的是2016款的现代Elantra。他接到儿子电话后赶到现场，发现车子全毁，几乎从未见过汽车会爆炸并烧成这样。这宗事故虽然把儿子吓得不轻，但万幸的是，他没有受伤。保险公司赔了全款，而联邦运输部调查结果称，火灾起源于发动机舱，但具体原因不明。 (Yanjun Li/CBC) 现代车起火殃及房屋今年3月27日，一部2018年款的现代Elantra停在新斯科舍省（Nova Scotia）温莎（Windsor）一套三层楼前时，突然起火，火势蔓延到建筑物，将房子烧得只剩架子。幸运的是，屋内一家人及时逃生，没有人在火灾中受伤。现代公司及联邦运输部均未确认火灾原因，称加拿大一家私人保险公司正在调查。 (Paul Palmeter/CBC) 现代和起亚不愿直接回答问题 CBC多次就引擎缺陷问题致电Kia Canada和Hyundai Canada，但两家公司都没有直接回答这个问题，更没有提到是否找出了问题症结及解决方法。 Hyundai Canada在一封电邮中表示，在过去10年中，有12起发动机起火事件被确定为车辆的问题，而不是发动机本身的问题。公司发言人还表示，该公司讲究产品质量，不断努力确保为消费者提供最高的安全标准。 2018年11月，起亚和现代都拒绝在美国国会听证会上作证，该听证会的主题是调查引擎起火原因。而在两家汽车制造商拒绝出席之后，该听证会被迫取消。自2015年以来，起亚和现代的某些车型多次在加拿大宣布召回，涉及超过50万辆汽车：

1星期前
温市鼓励使用共享汽车可以免费停泊咪表车位

温哥华市政府正考虑容许共享汽车(car share vehicle)，免费停泊市内咪表车位2小时，从而鼓励更多市民使用共享汽车。 ■温市政府正考虑放宽规定，容许Modo等共享汽车免费泊路边咪表停车位。根据市府职员一份报告建议，放宽Car2Go和Evo等共享汽车泊车规例，容许租车者在交回汽车时，可以免费停泊在咪表车位，上限为2小时。目前，共享汽车司机只可以把汽车停泊在指定、获准许或住宅停车位。上述报告提供的最新数据显示， 34%的温市成年居民是Car2Go及Modo等共享汽车的Share Now公司登记会员。同时，超过六成的受访居民认为，租用共享汽车可以节省金钱。料市府每月收入增25万不过，共享汽车公司则须要缴付相关停车费用。市府估计，修例后市府平均每月可以增加最高25万元的收入。目前，亚省卡加利、美国西雅图及波特兰（Portland）等北美城市，也批准共享汽车使用路边咪表停车位。温市议会将于下周二的会议上讨论有关建议。综合报道

1星期前
重大消息！Arbutus 至 UBC线将建隧道式天车...

　　就在近日，在温哥华公共市政厅活动中，包括TransLink基础设施管理和工程副总裁Sany Zein、UBC副主席Michael White在内的成员一致通过，Arbutus Street和UBC之间将采取隧道式天车连接，并作为Millennium Line（千禧线）的地下延伸。　　建设逼在眉睫　　目前， Arbutus街和UBC之间主要靠99 B-Line接驳。　　在人流高峰时段，99 B-Line上已经使用了40多辆铰接式三门公交车，每两到三分钟就有一班公共汽车出发。　　Sany Zein 称，“我们试图在99 B-Line上引入更多的公共汽车，但也因此而造成相互干扰，导致减速。我们的公交车投放数已到达了极限。　　实际上，这些公交车确实造成了沿线的交通拥挤，使得附近居民的通勤时间过长，影响了学校、居民和企业的出行效率。特别是UBC，其白天的流动人口相当于整个Kamloops的人口，并呈日益增长的趋势。　　因此，迫切需要作出改变。　　目前的扩建计划是，于明年动工，于2025年完成由Commercial-Broadway到Arbutus st.的扩建。并于Arbutus st.天车站旁设立一个99路的总站，用于弥补Arbutus st.到UBC的这段空白。　　然而UBC强烈希望能够加快这项建设，UBC理事会于上周提供了一份时间表，表示将在2021年完成该项目的投资，并让UBC延线在2028年开放使用。如此紧张的时间把控导致Commercial-Broadway 到 Arbutus st. 和 Arbutus st. 到 UBC 的两段延线必须同时施工。　　虽然目前还不知地铁从Arbutus st.延伸至UBC校区所需的具体投资金额，但有计算指该投资有可能需要10亿加元。　　UBC在报告中提到，未来的12个月至18个月，将是UBC能否加速推动千禧线延伸至校区的关键时期，而Translink即将开始考虑下一个区域运输策略的细节，如果UBC无法把握时间争取兴建，则有可能导致UBC必须再等上数十年。　　为什么选择隧道式天车，不选择LRT（轻轨）？　　Zein称，“LRT很难满足未来100年运输系统的需求，此前已经就此评估了200个扩展选项和路线”。　　据分析，按Broadway走廊的现状，并不适宜建设LRT。　　首先，LRT列车较长，为了满足运力，将占据整个城市街道，并且，为了满足LRT系统相关的建设，整条街道需重建，将对街道和商业活动产生重大负面影响。　　其次，LRT的承载量有限，无法满足Broadway走廊庞大的、且日益增长的客流量。　　据Zein称，所有员工均坚决反对建设LRT，认为这将对周边地区和企业造成太大的影响。　　　　与LRT相比，隧道式SkyTrain对地面街道无重大负面影响，运行高效，时间快速，安全可靠，关键是运载量有保证。据预计，延伸线开放日至少有25万人次参与，约为十年前加拿大线路开通乘客的两倍半。　　　　早前，UBC的校长Santa Ono称：“由Arbutus st.连接UBC校区的交通，只能是Skytrain. 类似素里的地面列车（LRT）对于目前的状况来说是不可行的。许多人都跟我说，从Arbutus st.发车的地面列车是值得考虑的选择。但说实话，UBC每日庞大的客流量十分需要地铁或者天车的扶持，在目前的情况下，地面列车并不是最优的选择。如果我们决定要将快速交通扩张到UBC，那么我们第一步绝不能走错。” 　　Santa Ono补充道：“在Arbutus st.进行天车和地面列车这两种不同的交通模式的交替，并不会改善客流拥堵的现象。同时将地面列车安放在繁忙的West Boardway路段，会在天气恶劣的时候造成不小的安全隐患。BC省民对于交通苦难理应得到正确的解决方案，然而将天车延长至UBC校区内是唯一的可行措施。”将千禧线从Arbutus st. 延伸至UBC校区内是可行的。　　UBC出资助建　　由于工程造价以及资金的问题，大温Translink 最终决定在近十年规划中只将千禧线延长至Arbutus（一期），并表示继续同往UBC（二期）的事至少要到2030年以后才提上议事日程。　　对此，UBC大学董事会于4月份通过了一项决策，表示愿意支付将千禧线从Arbutus延伸到Point Grey校园的部分费用，主要方式为天铁延长线提供土地，从收益的建商那里收取费用（类似于列治文的Capstan天车站模式）以及加收类似于加拿大机场延伸段的额外车资等等，并表示绝不抽取学术资金。　　UBC希望该地区的决策者在2021年前为该校区的二期建设提供资金，以便在2028年投入使用，并预期设计和建设时间表为5至7年。　　UBC希望在校建设两个车站――一个靠近大学大道和Wesbrook购物中心交叉口的车站，用于校园核心和南校区UBC Wesbrook村附近的终点站。　　延伸线建设影响深远　　首先，建成后，从VCC-Clark站到Arbutus街只需11分钟，从Arbutus街向UBC则将大约10分钟的时间，大大缩短通勤时间，有效解决当前交通拥堵的问题。　　其次，千禧线扩展到UBC，将高贵林、本拿比等市区串联起来，有效缓解UBC学生和教职员的住房问题。

2星期前
华裔女子欠豪车公司钱却连人带车凭空消失

如今华人留学生和移民越来越多，可谓是遍布世界。因此华人有些言行影响的不仅仅是个人，还关乎到华人们在世界上的整体形象。总有一些华人为了一点利益，做出令人不齿的事情。近日，加拿大保时捷公司将一位华人女子告上法庭，因其在购买一辆卡宴SUV后并未将贷款还清，在欠着7万多加元的情况下连车带人一块消失。这位姓刘的华裔女子在温尼伯购买车辆时，看中一辆高达$105,419的保时捷卡宴。在销售人员介绍过这辆车后，她毫不犹豫的签下购买合同。资金并不宽裕的情况下，刘女士先支付了$27,600加元的首付，剩下的钱每月支付$1,293的月供，分7年付清。最初的几个月，保时捷公司还能按时收到月供。但5个月之后，对方再也没有付过钱。虽然多次电话、信件催促都没有结果。此时刘小姐还欠着$70,000多的车钱，无奈之下保时捷公司选择报警。可接下来发生的事就让人无语了。刘姓女子就像凭空消失一样，连人带车都不见了。警方先去往刘小姐上学的曼尼托巴大学，搜索了全校的车位都没有找到那辆保时捷。然后他们根据保时捷公司提供的资料前往对方的住处，但住在那里的人却说从未见过这名女子。之后警方前往刘小姐打工的中餐厅，老板也说从未见过这名女子。无奈之下警方只能求助社交媒体，但网上搜索到的同名并且在曼尼托巴上学的女子的照片跟警方手中的不是同一个人。也就是说，这位刘小姐之前提供给保时捷公司的信息都是假的，这一切很可能早有预谋。最后警方查到李小姐已经搬到BC省，那辆保时捷也在温尼伯注销，但并没有在BC省重新注册。但警方却发现，刘小姐名下多了一套房产。于是警方猜测，车辆很可能已经被她卖到中国，因为国内保时捷卡宴的价格要比这里高得多，只要有渠道，就能赚不菲的利润，她也正是用这笔钱付了新房的首付。加拿大将这种行为称为“稻草买家”，是一种洗钱的手段。若事实真是这样，刘小姐因偷税漏税而被判刑，甚至可能被遣返! 与刘小姐相比，一些留学生的做法虽然是小巫见大巫，但也同样可耻!早前很多新闻报道，有些留学生在海外结束学习生涯，回国之前会刷爆信用卡大买特买，然后溜之大吉。当前世界互联网非常发达，很多行业的信息都是共享的，特别是银行之间。这种想吃银行霸王餐的人最终会被惩治。

3星期前

5月3日，奔驰女车主王倩（化名）接受了红星新闻的专访。她详述了买车、维权及被维权经过，并回应诸多争议。提及被维权事件对父母的影响，王倩数度抽泣。舆情发酵时，她甚至曾试图跳楼自尽，但被前来陪护的母亲拽住。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 4月16日，王倩已与奔驰达成和解，但至今尚未取回新车。 2019年3月，上海竞集文化发展有限公司因拖欠物业费被告上法庭，多名商户、供应商自称被骗。红星新闻多方证实，王倩系该公司监事。（红星新闻曾报道：奔驰维权女车主被催债上海多商户称其公司至少拖欠575万）她告诉红星新闻记者，被追债风波只是经济纠纷，当地警方也表示是经济纠纷，让商户走司法程序。王倩说在2018年10月16日，自己还被商户堵整晚，直至翌日清晨6点方才脱身。“公司归公司，个人归个人，我该担当的，那天晚上已经全部结束了。就商户而言，我坚持走司法程序，不与他们对话。该谁赔谁赔，该谁坐牢谁坐牢。” ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩以下为王倩自述：奔驰未销售翻新车 4月9日，在西安利之星奔驰4S店内，爬上引擎盖哭诉维权前，我先和他们理论，但那么多人就是不理我，很委屈。突然之间，我像神经病一样，一激动就爬上了引擎盖，一通哭诉。激动完后，我回家躺了两天，感觉很累，之后再没去过那家4S店。当天很多人从不同角度在拍视频，其中一段火了，其他人也纷纷上传。据我所知，最开始视频是被发进车友群的。中间具体如何发酵，我完全不知情。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 4月11日上午9点，我才看到自己维权的视频，很害怕，也有点紧张。很多人来问我，是不是你，我都否认了，这是一种出于本能的自我保护吧。有朋友告诉我，明星都要买热搜，只要你不是炒作就不用管，热度马上就没了。但等到当天下午三四点钟，我发现一发不可收拾了，全国各地的朋友陆续把视频发给我，问是不是你，我仍然否认。现在想来，那天维权有一点比较好，我没有谩骂，没有做违法的事情，我只是客观地说了自己的遭遇。我承认一点，人无完人，我的性格很强势，一是一二是二，眼里揉不得沙子。那天情绪爆发的点有很多。其中有自身压力大的因素，毕竟，创业压力很大。但我是有底线的，没触及底线前，你的一切行为我都会容忍，我甚至会换位思考。但利之星奔驰4S店触碰了我的底线，我自觉未被公平对待。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩不过，现在反思之前的行为，我从始至终都觉得自己没有做对。我再说一次，包括今天我也可以很肯定地说，（坐上引擎盖维权）那个行为是错误的。事后，有很多人效仿我，层出不穷。有人坐坏引擎盖、有人坐坏售楼中心沙盘，匪夷所思。有网友让我向奔驰提出退一赔三的诉求，我也一度认为，4S店故意销售翻新车辆，曾提出8点诉求，其中有“调查该车车辆历史”一项。但后来，政府和奔驰那边给我提供了相应证据，我知道不是。所以我也没有必要去讹别人。到了4月12号，有谣言说4S店与我妥善沟通、达成共识，我被逼无奈，站了出来。奔驰车是父母送的生日礼物我的父母创业多年，从事家电生意，积蓄尚可，上世纪90年代就在镇上建起了高楼。 13岁时，父母将我送至外地求学直至高中毕业。我不怕事、好胜心又强，喜欢往前冲，朋友们都叫我女汉子。去上海上大学，也是想去大都市里闯闯。 2013年，我本科毕业。经校招进入某大型国企，负责采购，之后又去了外企做销售，再后来到了某高校海外教育学院做老师。我发现，我的人生变了，周围有很多创业的年轻人。我也开始一边工作一边创业。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩大学毕业那年，父母说，你得买个车了，江苏距离上海很近，只有两小时车程。父母在我身上投入太多，他们为我准备了教育基金、购房基金，最后都兑现了。6年前，我爸带了一张40万元的银行卡，准备给我买一辆预算40万的车。我舍不得，因为刚学车，技术又不太好。所以他全款买了一辆12万元的桑塔纳，装了导航、贴了膜，当场就开走了。这些年，父母太节约了，舍不得买车。一两年前，我把那辆桑塔纳留在家里，自己打车。那辆车用了6年，没发生过问题。创业以后，我觉得需要换一辆好车，接待使用，对于创业者而言，也算有个面子。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩前段时间，我妈追剧，就是很火的那部电视剧《都挺好》。她觉得，我的性格和苏明玉很像，从小争强好胜，但刀子嘴豆腐心。我告诉她，苏明玉的那辆车子很好看，流线很漂亮，我妈没吱声。说者无心，听者有意吧。30岁生日，他们一直想给我送个东西。有一天，我妈告诉我，给你买苏明玉同款的奔驰车怎么样，我内心还是蛮高兴的，但舍不得买。爸妈就说，就算是做生意投资，之前已经失败过又怕啥，他们给的预算是80万元。有人谣传，那辆66万的奔驰车是干爹买的，其实不是，是我亲爹。我爸怕我不要，很快把家里那辆桑塔纳过户到自己名下。三十而立，再加上家乡的传统观念，30岁生日对我很重要。本来想着，把车开回江苏，亲友聚会，好好过个生日。当时期望很高，谁料到碰到了这样的事。我被道德绑架了奔驰维权事件中，我压力太大。客观说，这件事并非某个人以一己之力可以推动的，我被大家硬生生顶了上去。 4月16日，和奔驰签了《和解协议》。有人质疑我，你得到了你想拥有的，置我们于何地。我觉得，我被道德绑架了。我没有那么高尚，我只是个普通人。一开始，大家给了我极高的赞誉，把我拔高。但事实上，我知道自己是谁，我并没有那么厉害。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩我可不可以回到正常人的生活？大家说不行，硬顶你上去。这个事情为什么和解，也有这个原因。如果一定要说压力，政府没给我压力，奔驰没给我压力，但大众对我的期待给了我压力。这就有点像，小时候读书，所有人都说你成绩好，你肯定能考清华，但因为紧张，你高考失误，只考了一本。大家就怀疑这孩子平时是不是在作弊。但其实，一本已经不错。我觉得，维权这个事到了这个份上，已经挺好了，就我个人而言，已经很满意。汽车行业的发展已经很成熟，但也可能存在一些灰色部分，但这是多年积累下来的，并不是说通过我一个人或者通过这一件事就能把它全部撬动。哪怕有一点点改变，就不错了。除了金融服务费，这次维权事件后，很多人在讨论价值问题，值不值。赚钱为了什么？为了更自由，为了让你以后更有选择空间，为了让你获得更优质的服务。有人让我代言，价格随便谈和解协议里有补过生日一项，这是奔驰德国总部提出的。4月22日是我农历生日，但那时谣言四起，我已经崩溃了。有人说，我借着生日和奔驰要了200万元，还准备去奔驰德国总部讹钱。我不知道这样的谣言从哪里来。不想再就这种言论澄清什么，毫无意义。和补过生日一样，《和解协议》条款目前都未执行。换的新车奔驰那边已经准备好，就停在4S店，但我怎么去取，有媒体天天堵在门口，没办法去。哪怕去取，也会被人骂诈骗犯。 4月13日，我曾提出，连餐饮行业都明厨亮灶接受公众监督，于是奔驰邀请我去总部参观。我觉得，这是一个壮举。有人质疑我在炒作，背后有团队。其实不是，我原本以为，哪一天我会以商业大咖的身份接受采访，根本没想到，以这样的方式上了热门。再遇到这样的事情，我不会选择这种（坐引擎盖）维权方式。从4月11日至今，我的整个生活遭受了太大影响。我只想做一个平凡的人，我去创业也好，去做什么也好，不需要额外贴这种标签，它对我来说没有意义。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩事情发酵后，有经纪公司想谈合作，有乳制品公司想让我代言，有培训机构想让我去做老师，他们甚至说，随便开什么价码，但我都直接拒绝。我觉得该理性看待这件事，一个人一辈子有很多要做的事。这只是一时的热度，对我来说没有任何帮助，最多3个月，蹭完热度后，就没什么价值了。会浪费时间、精力甚至青春，也会影响自己的生活，改变自己的人生轨迹。现在，我出去逛街，经常被认出来。比如，有一次去买口红，有人盯着我看，然后就问，你是不是奔驰姐姐，我只能说不是。我不可能让母亲做替罪羊我澄清一个事，王倩是媒体报道时用的化名。有人说我改名换姓潜逃西安，这是无稽之谈。 4月14日，网上大面积出现攻击我的言论。没办法，4月20日晚上，我委托北京知名律师周兆成维权。我不敢接电话，不敢回短信。给我戴上皇冠的人，也是把我推上风口浪尖的人。有文章甚至开头就称，你是个诈骗犯。那时，我还不知道发生了什么。有人说这些人是奔驰雇的水军，我觉得不是，那些人自称不是奔驰的水军，显然是欲盖弥彰，想蹭热度。有商户曝光了我的名字、我的照片，家在哪儿、毕业于何校，虽然大部分是谣言，但我看后很震惊。那个时候，我还和4S店处于胶着状态。很多网友说一码归一码，我觉得特别好。她找奔驰维权，你找她维权。上海的事情只是公司的经济纠纷，如果我真的诈骗，不可能逍遥法外。西安公司那么大，现在还在开着。 2016，竞集守艺人品牌在西安创立。做火了，先后开了两个店。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩一年后，上海爱琴海购物中心数十人的招商团队来西安，看中了竞集守艺人这个品牌。那时，我还在某高校海外教育学院工作，兼职创业。据我了解，对方开出的租金很便宜,一天一平方米只要1元,共2555平方米,每月租金7万多元。那可是地铁上盖项目。在商言商，这是很大的诱惑。当时，竞集守艺人负责人挖我做职业经理人。但做餐饮，很多事都需要法定代表人在场，我又不想被框在里面，太单调。这几年，受电商冲击，父母的生意不好做。听我介绍完这个项目，我的母亲很感兴趣。她投了40万元，成了法定代表人。有人说，我找母亲代持，让她做替罪羔羊，这怎么可能？如果真的找人，我也该找其他人，怎么会坑自己的母亲。还有人说我携款跑路。我名下有车有房，如果法院真的判定，都被查封了。我在上海有个30多平方米的房子，首付是父母出的，还欠一百多万贷款。我母亲经常去上海。而且，从江苏家中到上海，车程也就两个小时。有商户私自收银 2018年6月15日，上海竞集守艺人美食广场开业，生意很好。我之前谈成两家企业客户，客源稳定。我真心想把这个店做好，并且付出了大量心血。公司与商户签的是联营合同，是合伙关系，一荣俱荣一损俱损。商户负责产品，公司负责客源。每月7万元租金由公司负责，物业、水电气、员工工资等由商户分摊。公司统一收费，扣除每月25%抽成及各商户水电气、物业等费用后，是商户每月所得。因为初创，无法确定营收情况，所以未设保底。如果设了保底，某商户哪怕赚100元，也要给公司交1万元。美食广场是2017年年底开始招商的，实际上是选商，由公司挑选合适的餐饮店。最后，在超过一百家店铺里确定了十余家。我们有几个标准，非物质文化遗产、中华老字号、米其林星厨、市井网红老店。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩商户入驻后，生意很好。有的人心态有了变化，他们或许算了一笔账，公司才交了7万元租金，却抽了25%营业额，而且人工、物业、水电气之类的费用均由商户分摊。他们认为，这很不公。但事实上，他们并不知道公司之前投入了多少，比如消防、燃气口等。我是生意人，算好了有钱赚才有冲劲去做。商户尽力做，公司负责客源，一起做大一起分钱。我跑了两家公司定点就餐，约有400人，哪怕没有散客，起码有了固定客源。但7月中旬，有商户私自收银，为此公司曾发函警告。 2018年8月，上海店已基本进入正轨。我回了西安，不是潜逃、不是偷偷摸摸，走之前曾给商户打过招呼。但之后，他们发了《商户公约》，停用公司收银系统，联合自营。公司回函，不允许这样的违约行为，但未被理会。同时，商户不允许我之前谈好的两家定点就餐企业吃饭，这造成公司现在要承担违约责任。被商户堵了一夜，限制人身自由 2018年10月，西安店的装修、招商已完成，我赶回上海处理美食广场的事情。10月16日，我安排公司财务去办公室拿东西，结果被打了，电脑等被搬走，保险柜被撬开，公司财务章、U盾、对账单等被抢走。当日下午6时许，我被商户堵在家里，无奈报警。商户们限制我的人身自由，从下午6点至第二天清晨6点，12个小时不让吃喝，他们甚至让我交出上海房子的房产证，给他们还钱。其实，那次回去，我还是想把这个公司做好，去解决问题。但那天晚上，我觉得自己的人格受到了侮辱。当天我就返回西安。这对我的心理造成极大影响。自此之后，就很敏感。白天看似坚强，靠考各种证件转移注意力；晚上要接受心理辅导。有时，我会莫名其妙哭；有时，整个人又很高亢。感觉自己被压抑了太久。那晚之后，我就当这个项目失败了。就商户而言，我坚持走司法程序，不与他们对话。起诉公司最好，该怎样怎样，一条船上的蚂蚱，每个商户投20多万，我母亲投了40万。该谁赔谁赔，该谁坐牢谁坐牢。公司归公司，个人归个人，我该担当的，那天晚上已经全部结束了。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩供应商这块，装修款的确由公司负责，但商场室内漏水严重，雷雨季节容易倒灌天花板导致断电，影响经营，而且安全隐患很大。物业和装修公司都在推，没法解决。而广告费等，需由商户共同分担。如因装修问题导致漏雨，我们将起诉装修公司，向其索赔；如是物业问题，就告物业。至于员工，美食广场实行劳务派遣制，时薪制。有两人申请了劳务仲裁，该给的就给。不是公司不支付，而是去年10月，U盾等被抢，公司无法运转。曾试图自杀被母亲拽住 4月19日左右，舆情再次发酵。情绪最崩溃时，我母亲专门从江苏赶来陪我。我的手机被打爆了，有人发短信辱骂我。我不是骗子，我被消费了。整个事件里，伤害最大的是我的父母，那些人骂得很露骨。我可是他们一辈子最重要的人。我歇会儿，太难受了。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩现在想来，还是经验不足，不设保底的做法太理想化，忽略了人性的变化，人会算账，也会有私心。压力最大时，我甚至准备跳楼，已经爬上窗台，我妈从厨房里跑出来揪着我，然后躺在地上，一起哭。从4月11号到4月16号和解，再到这次发酵，我基本上没睡过觉，每天平均也就三个小时。吃饭不多，人却突然胖了10斤。