名车

温哥华一对华裔夫妇称，由于经销商拒绝修理汽车转向盘存在的问题隐患，由于害怕发生危险事故，他们所买的一款价值160,000元的奔驰轿车，已经在车库停放了近三年。 根据太阳报的报道，温哥华华裔杨先生通过翻译表示，经销商坚称可以开车，但他非常害怕可能会发生危及生命的事故。 杨的妻子于2017年春季购买这辆2017年款S550新车，迄今仅行驶约6,500公里。 这车奔驰车在购买后不到一年，方向盘在驾驶时就发生突然被锁死的事件、但出售这辆汽车的经销商表示，没有发现任何问题。后来又第二次发生事故，经销商再次拒绝修理。 由于害怕发生事故，自2018年4月以来，杨先生只好把这辆价值16万豪车停放在车库。   // 根据cars.com网站，这辆奔驰车不在加拿大汽车召回名单上，但奔驰汽车制造商在美国已经召回很多奔驰，原因是方向盘的转向存在隐患，包括2015年至2019年之间生产的S级车型。 cars.com指主要动力转向控制中的晶体管可能会过热，“导致电源系统被禁用……可能会增加发生撞车的危险。” 根据报道，美国奔驰公司已经通知车主，检查转向系统，并``在必要时免费更换''。 杨先生表示，出售这辆汽车的大温经销商则建议他们继续驾驶或出售汽车。杨先生表示自己不能做这些事，因为担心会危及他们的生命或下一个买家，以及可能其他路人的生命。由于双方有分歧，事情也闹到德国的奔驰汽车制造商总部。杨先生表示他被告知他的奔驰应该召回并修理汽车。2019年初，杨氏夫妇在BC省最高法院对加拿大奔驰（Mercedes-Benz Canada）公司提起诉讼，要求赔偿，包括丧失使用车辆的赔偿。目前诉讼未开庭审判。杨先生在诉状中表示，对汽车缺陷进行检查和修复非常重要，不仅是为了家人的安全，而且也是为了他人的安全。 买车买到这种车，也蛮憋气的！REF:https://vancouversun.com/news/vancouver-couple-sues-mercedes-benz-over-160000-car-theyre-too-scared-to-drive  

昨天凌晨到今天凌晨，洛杉矶发生两起惨烈车祸，一起是30岁的华人男子驾保时捷超跑撞灯柱，当场死亡；另一起则是驾车撞入民宅，司机逃逸！ 第一起车祸发生在1月6日凌晨的洛杉矶市中心。法医办公室已证实死者为30岁的华男Isaac Kang。警局研判，事故或与超速有关，目前尚不清楚是否涉酒驾。 洛杉矶市警局探员Jake Bushey表示，事故发生在1月6日0时30分，一辆新款保时捷超跑(newer model Porsche)在1街与北Beaudry大道交汇处附近撞击街灯，30岁的驾驶当场死亡。没有其他人或车辆在事件中受伤。Jake Bushey通过撞击现场研判，超速可能是导致驾驶员死亡的原因。 第二起车祸发生在蒙罗维亚市（Monrovia）的7日凌晨，这是一起严重撞车逃逸案（Hit and run），一名驾驶员在车辆撞入民宅后弃车逃跑，最终警方已将其逮捕归案。 蒙罗维亚市警局指出，案发凌晨1时，涉案车辆是一辆蓝色本田Civic，当时正沿着Foothill大道行驶时失去控制，撞入南Mountain大道100号附近的民宅。随后该车驾驶员逃离，被撞民宅中的居民没有在事件中受伤。因为冲撞民宅后逃逸，警方将本案归为撞车逃逸案。

据本地媒体报道，加拿大保险局 (The Insurance Bureau of Canada, IBC) 公布了加拿大最常被盗车辆的年度名单。 调查结果显示，随着汽车技术的不断发展，盗贼的技能也在不断进步。 每年，加拿大人的汽车失窃损失接近10亿元，其中包括用于保险公司修理或更换被盗车辆的5.42亿元，警察、医疗和法院系统的2.5亿元，以及惩教服务机构的数百万元。 据IBC称，随着越来越多的车辆装备了无钥匙遥控器等技术，以电子方式盗窃车辆的案件正在增加。 IBC还发现，被盗车辆被贴上虚假的车辆识别码，并出售给不知情的消费者。 此外，特别是在疫情期间，有一个日益增长的趋势，一些“危险的活动” (比如街头赛车)，为偷窃小型车辆和竞速赛车提供了市场。 IBC表示，“小偷的动机很多。今年的十大汽车盗窃排行榜证实了我们现在看到的汽车盗窃的一些主要趋势。无论车辆如何被盗，汽车盗窃都是对公共安全的严重威胁，并继续让所有加拿大人付出代价。” 以下是今年最常被盗窃的车型排行：   2018 Honda CR-V 4DR AWD, SUV, 被盗350辆 2017 Lexus RX350/RX450h 4DR AWD, SUV，被盗258辆 2017 Honda CR-V 4DR AWF, SUV，被盗247辆 2018 Lexus RX350/RX350L/RX450h/RX450hl 4DR AWD, SUV，被盗200辆 2018 Ford F150 4WD, PU，被盗199辆 2019 Honda CR-V 4DR AWD, SUV，被盗161辆 2018 Toyota Highlander 4DR 4WD, SUV，被盗158辆 2017 Toyota Highlander 4DR 4WD, SUV，被盗155辆 2019 Lexus RX350/RX250L/RX450h/RX450hl, SUV，被盗146辆 2017 Dodge RAM 1500 4WD, PU，被盗141辆 以上这些车型绝大部分都是华人常开的。   // 如何保护自己的车辆不被盗？ IBC表示，为了帮助杜绝汽车盗窃，驾驶者可以采取以下步骤来保证车辆的安全： 不要让自己的车在无人看管时发动。 停车时锁好车门并关闭所有车窗。 一定要把车停在光线充足的地方或车库里。 使用可视或可听设备，让盗贼知道你的车有跟踪监控系统。 考虑使用安装方向盘和刹车踏板锁。 停车时不要在车里存放个人信息，如保险和所有权文件。

一名安省Bradford居民最近买了一辆SUV，看到售车合同上有899元的清洁费用，经销商说是COVID-19清洁费，她希望车行给个说法。 图源：CTV 据CTV报道，Laura Daly最近买了一辆车，当她要签合同时，看到合同上有一笔非常奇怪的费用899元。当她要求提供有关费用的更多信息时，她被告知这笔钱与COVID-19有关。 对于她的疑问，车行业务员告诉她这是COVID消毒费。Laura Daly以为听起来像是强制性的消毒费，因为是COVID，而且是二手车，好像也正常。 Laura Daly签署了合同，899元不是个小数目，在接下来的一个月中，她希望车行就这笔费用做出更好的解释。但是直到今天她还没有得到命确的答案。 CTV就此事与汽车经销商取得联系。然而经销商有另外一个说法：我们的经销商从未向客户收取COVID安全协议的费用。Laura Daly支付899元的价格只是想让她的二手车看起来像是全新的。 经销商表示，Laura Daly的车从里到外都做了彻底的清洁。 有时，客户购买新车或二手车时，经销商可能会提供一些额外服务供客户选择。额外服务当然要支付额外的费用，所以重点是在合同签字之前客户要对增加的费用有充分的了解。 Laura Daly向监管经销商的安大略汽车工业理事会（OMVIC）投诉。OMVIC告诉CTV，“交易商可以根据自己的意愿设定费用”，但他们必须在描述与销售有关的价格时清晰而真实。 OMVIC表示已与经销商和Daly进行了交谈，以寻求一种友好的解决方案，但未成功。 Laura Daly说，我真的想让其他人知道，无论您购买什么，尤其是像汽车这样的大宗商品，要确保仔细检查合同。她想用自己的经历提醒其他人。 根据安省法律，消费者需要知道购车是没有冷静期的，在大多数情况下一旦签订合同就被视为具有法律约束力。 相关链接： https://toronto.ctvnews.ca/ontario-woman-says-car-dealership-misled-her-with-899-covid-19-cleaning-fee-1.5173397

9月27日）凌晨零时45分左右，西温一号公路发生致命车祸，一部超级跑车撞毁，38岁司机丧生。现场的西行线一度被封闭近6个小时。调查工作仍在进行。 　　西温警方称，在星期日凌晨接到报警，西温一号公路近21st St.发生一宗严重交通意外。   　　到达现场后，紧急救护人员发现一部迈凯伦（Maclaren）的2019年款汽车冲落沟渠，翻了个底朝天，严重损毁。 　　车祸中，一名38岁温哥男子伤重不治…… 　　警方表示，暂时还没有确定车祸原因，但初步相信与车速和路面状况有关。 　　警方又称，车祸中只涉及一部车辆，死者是该部迈凯伦跑车的司机。 　　迈凯伦属于豪华跑车，2019年款现在网上的二手价也要33万元，几乎是一套公寓的价格。 　　警方表示，调查工作仍在进行，并且能够在车祸现场找到多个目击者。警方已要求综合分析和重组车祸过程服务组(Integrated Analysis and Reconstruction Service)的协助。 　　该段1号高速公路西行线一度封闭近6个小时，以便警方在现场进行调查。 　　去年，美国一名男子也是驾驶迈凯轮撞到交通信号灯杆后死亡。 　　在美国橙县，消防人员接报指拉古纳山（Laguna Hills）社区中心停车场入口附近的一个路口，一辆红色迈凯轮撞上交通信号灯杆后着火燃烧，车内的司机也被火焰吞没。 　　当消防员扑灭火焰后，只余下了烧焦的车辆遗骸。 　　本月初，大温附近也发生一起超跑引起的重大车祸。 　　9月5日，海天公路（Sea to Sky Highway）上，黛西湖路（Daisy Lake Road）与瑞塔湖路（Retta Lake Road）附近路段，一辆兰博基尼(Lamborghini)先是撞上了一辆路虎揽胜（Range Rover），接着又撞到了一辆丰田，结果造成6人受伤，包括两名儿童。 　　当天中午12点半左右，一辆银色兰博基尼不知是不是因为车速过快，突然撞上了正在相同方向行驶的一辆黑色路虎揽。 　　兰博基尼瞬间失控，先是撞向中间岛，接着又撞上了一辆对面车道正在行驶中的丰田(Toyoto)汽车。 　　有目击者表示，当时兰博基尼的时速大概高达200公里左右，而这个路段的最高限速是每小时90公里。 　　如此高的车速正面对撼，后果可想而知…… 　　兰博基尼变成这样了： 　　被撞到的这台丰田更是几乎变成一堆废铁： 　　警方接报后立刻赶往现场，同时出动的，还有6辆救护车和两架救援直升机，将伤者紧急送往医院就医。 　　车祸发生后，海天公路双向均禁止车辆通行，拥堵的时间长达数小时，车辆绵延了几公里，交通完全瘫痪。在等待的路上，一名司机又突发不适，被紧急送医。 　　超跑车祸频发，这种高奢消遣不仅仅费钱，还相当“费命”。 　　道路千万条，安全第一条，希望所有人都能为自己和他人的生命负责。

7月20日的时候，电影院就已经陆续开始正常营业了，大家都在期盼着陈思诚的《唐人街探案3》，然而没有盼来《唐人街探案》，却盼来了陈思诚执导的另一个电影，而且这一个电影的演员阵容也是非常庞大的，最关键的是这里边有很多《唐人街探案》里的主演，比如说王宝强，刘昊然看着这一个画风似乎有一点《唐人街探案》的感觉呢。 8月11日由陈思诚执导，黄渤、王宝强、刘昊然、王砚辉、王迅、董子健等主演的电影《我和我的家乡》单元故事《天上掉下个UFO》的人物海报曝光。本来王宝强作为一个实力演员，每一次拍的电影就非常搞笑，这一次又加入了黄渤，大家对这部电影还是非常期待的，最让大家引起注意的就是海报当中佟丽娅的倾情出演，让大家也是感到非常意外的。 大家都知道，自从陈思诚曝出经常与美女进出酒店之后，佟丽娅和陈思诚的关系也是非常的紧张，虽然两个人没有离婚，但是两个人已经很少在互动和同框了，再加上前段时间佟丽娅生日的时候，陈思诚祝福自己老婆生日，而且称呼也变成了“朵朵妈”。这还让网友猜测两个人是不是要离婚的前奏呢?因为当年杨幂和刘恺威就是类似的情况，在离婚的前一年刘恺威将杨幂的称呼换成了“糯米妈”?不过这一次佟丽娅出演陈思诚的电影，看来夫妻两个的关系还是不错的。 这部影片主要讲述的是中秋之夜在毗邻中国天眼的贵州黔南的阿福村惊现神秘UFO，距离中国天眼只有15公里，这件事当时不仅轰动了全村，而且也是引起了全网的注意，所以惹来了北京的记者前来采访和报道。在这一个影片当中，每一个人物形象都特别的鲜明，特点也特别突出，最关键的是每一个人的笑点百出，也可以说又是一部非常成功的影片吧。 黄渤在这部电影当中饰演的是一个农民发明家，王宝强这一次在影片当中居然戴上了眼镜，看上去更加绅士了，反而更加洋气了不少，而刘昊然饰演的是记者小秦，虽然这并不是在演唐人街探案，但是刘昊然的样子看上去仍然有一种破案的感觉。 最让大家引起注意的就是海报当中的佟丽娅了，佟丽娅本身身材就非常的棒，而且作为少数民族的佟丽娅，这一次穿上了苗族的服饰，更展现出了异域风情，佟丽娅其实之前的时候就多次在自己老公的电影当中客串，这一次又倾情出演，不知道会给大家带来怎样的惊艳呢? 其实《天上掉下个UFO》，这一个电影属于科幻喜剧片，这一次又是对我们中国电影界的一次全新的挑战，再加上这些实力派的演员各种混搭吊足了观众的胃口。整部影片看起来似乎无厘头，但是主线还是非常明朗清晰的，而且在这部影片当中，我们同样也能够感受到贵州的好山好水好人。不知道大家是否会期待这部影片的上映呢？

CBC NEWS报道，今天凌晨4点30分左右，士嘉堡Finch附近Birchmount Road上的一家汽车修理店突发大火。共4辆车被烧毁，另外有3辆因高温暴露而受损。大火很快被扑灭，没有伤亡报告。 有消息称，起火原因可能与汽车漏油有关。警方表示，现在还不能确定火灾是否可疑，需要进一步调查。  

运输联网大温地区市长议会(Mayor's Council)周四通过动议，要求所有网约车公司在区内营运时，只需申领一个商业牌照，目标是在明年1月底前，大温地区内有临时可用的网约车营运条款，2020年底前再制定全面监管模式。 温哥华市长甘迺迪(Kennedy Stewart)表示，如大温以一个区域运作，而不是21个城镇各自处理，推展网约车的工作会更加顺利，原因是各城镇已等待一段长时间，但有关服务仍未推行。 素里市市长麦卡勒姆(Doug McCallum)，是唯一投反对票的市长，他说，素里市绝大部分居民不支持市内有网约车。   虽然所有市长支持动议，但对部分问题仍有保留，包括收费架构是否对的士公司公平、各城镇如何在缺乏监控商业牌照的情况下、执行上落乘客区的条例等。不过，大部分市长均认为，时间为最重要的问题，冀网约车可尽快推行。 卑诗省府于今年夏季公布，容许个别城镇自行发出商业牌照，大温地区各城镇之后便采取不同的方案，处理网约车公司的营运申请，包括三角洲向网约车公司收取每名司机25元费用，但本拿比就收510元，素里市更表明不会发出网约车商业牌照。 推动网约车服务的团体批评有关情况，将令网约车司机不会公平对待乘客。 运联副主席哥斯(Geoff Cross)最近向大温的市长称，省政府威胁如不能取得共识，省府拟取代各城镇，执行网约车公司的发牌权力。 甘迺迪忧虑大温各城镇将被省府夺去发牌权，他强调，如各城镇仍坚持各自的造法，将失去自行规管该行业的能力。 温哥华早前通过条例，向每名网约车司机收取100元费用。 运联会在未来6星期召集一个工作小组，协助制定跨城镇的商业牌照条款，包括收费架构，以及由那个城镇负责收取和分发费用。 省长贺谨曾承诺在2017年年底前，引入网约车服务，其后不断延期。网约车法例最近才获通过，多间公司已向卑诗乘客运输委员会(BC Passenger Transportation Board)提出申请，预计本年底前可获批营运。

韩国汽车品牌现代和起亚因汽车拒绝为一些发生故障的车主提供相应服务，引发多起投诉，加拿大运输部表示正在调查中，一起针对加拿大起亚和现代汽车引擎有关的集体诉讼也已经展开。 图片来源：CBC 据CBC报道，卑诗省男子Rick Lingard的2011年现代Tucson汽车突然在今年6月行驶途中瞬间死机，汽车维修厂随后告诉他，引擎坏死了，需要修理。原厂的现代引擎更换要花1万多元，因此他选择花7,000多元换了个二手引擎。 图片来源：CBC 但几周后情况又发生了，他再度换修引擎后的3天，他收到现代汽车的召回通知，提到的就是引擎问题。他向现代投诉，希望现代补偿更换引擎费用，但现代拒绝。 Scott Wild夫妇有类似经历，他们的2013年起亚Sportage汽车也突然发生引擎故障。他们随后发现2013年起亚Sportage有召回事件，但他们的车辆号码没有包括在内。加拿大起亚公司说，他们的发动机与被召回的发动机型号不同。 图片来源：CBC 汽车保护协会的George Iny对于汽车制造商的说法不敢苟同，他说就是因为汽车引擎的确有问题，否则不会有召回事件。他认为加拿大运输部有强制召回汽车的权力，但却从来未曾使用过。 图片来源：CBC 加拿大运输部则说，自3月以来，已经收到65起起亚和现代汽车引擎召回事件相关的投诉，目前正在调查中。运输部并鼓励有类似困扰的车主可致电1-800-333-0510，联系其缺陷调查和召回部，或在网络上提交投诉表。

从今年四月开始，加拿大首都渥太华有100多辆高档轿车被盗。 遭盗窃的车辆包括了丰田与克雷萨斯品牌，如丰田4Runners，Highlanders，Tacoma皮卡，以及克雷萨斯SUV等，很多车辆价格超6万加元。 警方调查发现，盗贼是利用了这些车辆一项新的车钥匙无线射频功能，可以在一定距离内启动汽车。 警方解释说，盗贼只需要花200加币购买一个具有功放器的设备。如下图所示，第一个盗贼手上的发送器模仿车钥匙发送电波，这时候，车内的安全系统开始做出回应，发送本应当是车钥匙接受的信号。之后，第一个盗贼将这个信号传送给靠近房子的第二个盗贼。第二个盗贼利用发送器把电波传进搁置在房子里的车钥匙，再利用从车钥匙接收到的回应电波，打开车锁。 丰田公司建议说，这些车辆的车主需要最近需要更加留意车辆安全，比如购买售后报警系统，方向盘锁，诊断接头等方式，避免汽车被盗。 警方则表示，希望有这些车辆的车主采取更进一步的安全措施。 CBC制作的盗贼利用功放器窃取汽车流程。  

在昨天星期四的下班高峰时段，一名白色宝马在本那比突然失控，“飞”进了一栋建筑，幸好事故中无人受伤。 据消防部门称，事故发生在下午6点左右，现场位于North Road 和 Cameron Avenue之间，一辆向北行驶的白色宝马突然失控冲过人行道，飞过挡土墙，还穿过建筑物的玻璃窗，大半个车身进到了室内。 消防人员表示，当时这辆宝马正向北行驶，并向左转时，突然失控并驶入人行道，还飞过挡土墙，撞破这家店面的窗户。 车内有两名乘客，但均无人受伤。 本那比消防局局长表示，当时也没人在建筑物里，也没有行人经过。 事故发生，肇事汽车被拖走。  车开成这样，只能说好险！ 11月17号星期天，本那比也发生一宗严重事故，造成3人严重受伤。   //   小心驾驶！

温哥华警方最近拦下一名超速司机，让人难以相信的是这名司机竟然在宁静街区飙出了疯狂的速度。 警方表示，这名N牌司机在限速50公里时速的地方跑出了142公里的时速，几乎达到了限速的3倍。 （来源：温哥华警方） 而该车被拦下的地方附近有公园和学校。 （来源：温哥华警方） 试想一下，附近玩耍的小孩如果过马路不小心，极有可能被这疯狂行驶的车辆撞上。而一旦被撞上，则没有可能幸存。 警方称这个速度为愚蠢的速度，并表示警方很可能避免了要进行一场致命车祸的调查。

温哥华警方今天表示扣留了一辆街头狂奔的高档越野车。 警方表示该车上周六晚上在 Granville Street 街上被测到以130公里时速狂飙。 而 Granville Street 是温哥华最繁忙的街道之一，该街道绝大部分行人众多，限速为时速 50公里。 从警方提供的现场照片来看，超速地点应该只是普通市区，限速为时速 50公里。 警方表示这辆Brabus越野车被扣留七天，车主还收到一张超速的大罚单。 //   This vehicle will spend the next 7 days in the impound lot, after VPD officers clocked it at 130 kph on Granville Street Saturday night. The driver also got a ticket for excessive speed. #VPD reminds all road users to slow down, stay safe, and use common sense. #roadsafety pic.twitter.com/DnuGYQtHpM — Vancouver Police (@VancouverPD) October 28, 2019 一些网友在警方的推文下留言表示扣留7天太短了，罚金也太少，应该加重处罚。

加拿大广播公司报道说，上个星期，加拿大皇家骑警（RCMP）在不列颠哥伦比亚省（BC）Revelstoke 附近的高速公路 Highway 1 上截停一辆汽车，在车上发现现金 190 万加元。 报道说，当时警方在接到有司机驾驶不慎的电话报告后，开始追赶该汽车，截停后检查汽车时发现了这笔巨款，这里汽车的车牌来自加拿大东部地区。 加拿大皇家骑警的警官 Mike Halskov 说，警察在检查汽车时发现几万加元不少见，但这是第一次听说在不列颠哥伦比亚省对汽车进行路边检查时发现了 190 万加元。 皇家骑警警官 Mike Halskov (CBC) 加拿大皇家骑警说，目前已经查封这 190 万加元，汽车里的两名男子也被逮捕，被指控隐藏犯罪所得财产。 这两名男子即将出庭受审。

在美国联邦政府的压力下，通用汽车正在美国及加拿大回收接近380万辆大型轻型货车及SUV汽车；回收的原因，是杀车系统出现问题。   通用是次回收的汽车，覆蓋2014年至2018年出厂的雪佛兰Silverado，及GMC Sierra 1500、2500及3500大型轻型货车，另外，亦须回收2015年至2017年出厂的Cadillac Escalade SUV汽车，2015年至2018年出厂的GMC Yukon及Chevy Suburban与Tahoe型号SUV。 通用表示，随着车龄增加，制动器中泵的真空功率减少，令停车距离增加，从而提高碰撞的风险。 通用是次需要在美加两地回收346万辆受影响汽车；车主已于9月6日开始接到回收的通知；而加国于6月时已开始回收31万辆同款汽车。 该集团表示，至今共收到113宗撞车报告，其中13宗与杀车系统有关。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）接到111宗杀车系统性能差的投诉，及出现9宗撞车报告后，于去年11月开始进行调查。 通用发言人Dan Flores表示，即使制动系统出现问题，但系统仍然发挥作用，且附合车辆安全标准的要求。

大众汽车宣布召回加拿大境内10万辆车，希望广大司机朋友注意检查自己的车型。该公司宣布，此前发现一些车型存在问题可能导致汽车意外打滑，现在该公司要求所有符合召回车型的车主将他们的车开到经销商处，他们会有人进行维修。 据CTV新闻报道，加拿大召回了11.7万辆汽车，而美国则召回了67.9万辆汽车。此次召回将会从今年10月份启动，此前有调查发现，大众汽车部分车型的换挡杆出现了问题，可能会导致部分车辆打滑，对于周边停放的汽车来说存在一些安全隐患。据报道，换挡杆上可能会积聚一些硝酸盐，这使得司机在没有停好车的情况下也能取下车钥匙，最终会导致车辆出现没有停稳的情况，车辆就可能发生移动。 为了解决这一问题，经销商将会在召回汽车的电路板上增加一个开关，以确保汽车不会意外溜走。到目前为止，还没有人员伤亡的报道。 此次召回涉及多种大众汽车，包括2011年至2018年的捷达(Jettas)、2015年至2019年的GTIs、2012年至2019年的甲壳虫(Beetle)敞篷车以及2017年至2019年的高尔夫(Golf)运动型多功能车(SportWagen)。想知道你的车是否被召回，可以登陆加拿大交通部的网站（https://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/menu.aspx?lang=eng&lang=eng）进行查找。 然而，这并不是大众近年来第一次召回汽车。今年早些时候，大众在加拿大各地召回了5万多辆Atlas cuv和帕萨特(Passat)轿车，原因是车头灯存在缺陷，可能会限制该车的能见度。 去年夏天，大众还在全球召回了70万辆suv，并且发出警告称，如果车灯受潮可能会出现短路的情况。在极端情况下，短路产生的热量甚至会损坏车顶，引起火灾。 大众表示，目前召回的一些车型可能会发出警告声音或错误信息，显示该微芯片已经失效，通过这样的方法，让司机知道他们的汽车受到了召回的影响。所有车主将在10月11日前收到召回通知。

  大温地区终于等待网约车服务了！网约车公司Lyft表示，将在今年年底前于温哥华开展业务。 卑诗省运输厅已宣布网约车公司可以自9月3日起申请进入市场，预计到夏季结束时，卑诗省会公布每个网约车预订服务的票价和车辆数量的规则。Lyft发表声明称，该公司有信心将于今年秋季的某个时候在低陆平原启动业务。 Lyft公司卑诗省总经理路科斯基(Peter Lukomskyj)表示，该公司希望帮助省内那些最需要额外交通选择的地区。但他说，因为网约车司机需要有四级商业许可执照，担心郊区不容易找到合格司机，因此公司会以低陆平原为主开始拓展市场。 省府除规定网约车司机需要四级驾照外，司机在过去两年内不能有任何犯罪记录，三年内不能有任何严重违章记录。此外，未履行监管义务的持牌运营商将会被处以高达5万元的行政罚款，还创建了七项新的记录检查相关罪名。 卑诗汽车保险公司(ICBC)在9月份网约车服务启动时，也会将新的险种准备到位。这是一个统保、按公里计的保险产品，提供了强制性、第三方责任险及事故保险赔偿。如果司机要提供网约车服务，这一统保保险产品即时适用，司机自身的基本车辆险也同时适用于所有其他情况。 卑诗省民等待网约车服务已经很多年，省内的酒类相关协会、癫痫协会以及该省的游戏和餐馆协会等都不断呼吁开放网约车。 Lyft已在渥太华和大多伦多地区开展业务。在美国，该公司表示其95％的人口可以使用其乘车应用程序。

// 　　8月2日消息，据国外媒体报道，今年3月份，杰里米·贝伦·班纳(Jeremy Beren Banner)在使用Autopilot驾驶特斯拉Model 3电动汽车时发生致命车祸而丧生。当地时间周四其家人通过律师宣布将对特斯拉提起诉讼，要求支付赔偿金逾1.5万美元。 　　据悉，班纳是目前已知的第四位在使用Autopilot系统时发生致命车祸的人，这也是特斯拉Autopilot系统涉及致命车祸的第二起诉讼。今年5月，特斯拉被黄伟伦的家人告上了法庭。去年黄伟伦驾驶的Model X在Autopilot激活的状态下撞上了匝道隔离栏而丧生。 　　今年3月1日，班纳在佛罗里达高速公路上以每小时68英里（109公里）的速度行驶时发生车祸丧生。其驾驶的特斯拉Model 3与一辆牵引拖车相撞，导致车顶脱落。最终，这辆车在距离撞击地点1600英尺（487米）的地方停了下来。 　　目前班纳家人还没有向棕榈滩县文员正式提起诉讼。 　　今年5月份，美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)在一份初步报告中披露，班纳在事故发生前10秒左右开启了Autopilot系统。该机构表示，在事故发生前约8秒至撞击发生时，这辆车“没有检测到司机的手放在方向盘上”。 　　特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示，它告诉美国国家运输安全委员会(NTSB)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，这辆车的数据记录显示，（在启动Autopilot系统之后），班纳“立即把手从方向盘上拿开”。这意味着班纳没有遵守该公司要求司机在使用Autopilot系统时把手放在方向盘上的指示。当然，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)经常在广播新闻中展示与公司要求相反的行为。 　　但是美国国家运输安全委员会的措辞——“没有检测到司机的手”——为班纳在撞车时把手放在方向盘上留下了可能性。Autopilot系统的用户经常会收到一个警告，要求他们在已经握着方向盘的时候给方向盘继续施加压力，因此事件的确切情况仍然悬而未决。美国国家运输安全委员会还表示，“无论是初步数据还是视频都表明，司机或汽车的高级驾驶辅助系统执行了规避动作。” 　　美国国家运输安全委员会的全面调查可能还需要长达一年的时间才能完成。班纳家人的一名律师在周四的新闻发布会上说，特斯拉通过车内摄像头中拍摄到了这起事故的视频，但尚不清楚这家人是否能看到这段视频。 　　特斯拉还经常提醒司机，他们需要随时监控Autopilot系统，不过该公司仍在销售一款名为“完全自动驾驶”的Autopilot系统套装。马斯克过去曾表示，涉及Autopilot系统的严重事故往往是“缺乏经验用户”“自满”的结果。 　　“他们只是太习惯了。这往往是一个更大的问题。这并不是对Autopilot系统的功能缺乏了解。这是（司机）往往认为自己更了解Autopilot系统，”他在2018年如是指出。 　　班纳事故的情况与第一起涉及Autopilot系统的致命车祸非常相似。2016年，40岁的约书亚·布朗(Joshua Brown)在佛罗里达高速公路上与一辆牵引拖车相撞，当时这辆拖车正横穿特斯拉汽车正在行驶的道路。车祸发生时Autopilot系统也处于激活状态。特斯拉在2016年表示，在明亮的天空背景下，其摄像系统未能识别出卡车的白色侧面。美国国家公路交通安全管理局最终得出结论，认为布朗没有注意道路状况，不过美国国家公路交通安全管理局表示，缺乏安全保障措施是导致布朗死亡的原因之一。 　　布朗驾驶的那辆车采用了完全不同的Autopilot系统，采用的是以色列公司Mobileye的技术。但两起事故的相似之处表明，抛却驾驶员是否存在错误操作不谈，特斯拉似乎并没有解决Autopilot系统有效识别出交叉行驶的牵引挂车这一问题。

素里天车项目终于又有新进展！ 7月25日，大温各市市长投票表示，同意天车延长线项目。 不过鉴于有限的资金，原计划修到兰里的天车线暂时还没什么希望。 根据素里市与大温运联TransLink最初的设计，要将天车项目延长16公里，新增8个车站到达兰里市。 但如今但投票结果将全部减半，只能修7公里和4个车站，到达位于166街的Fleewood。 如果想要继续延长，还需来自省府和联邦政府的资金拨款。 根据投票结果，大温运联需要确保以下三个事项：   //   到2020年1月完成天车延长项目的商业规划 更新菲沙河以南快速交通战略部署 确保该项目这一阶段的可用资金限制为已经获得的拨款16.3亿元。 目前，TransLink已有到位的拨款资金16.5亿元，用于菲沙河以南的快速运输方案，该项目已经获得各级政府的批准。 如果一切按计划进行，天车延长线的第一阶段将在2025年完成。

美国公共交通协会(APTA)宣布，大温运输联网(TransLink)荣获2019年杰出公共交通系统成就奖。该奖项是评比加拿大和美国每年提供2,000万以上客流量的运输系统，基于乘客量增长、运营效率、维护计划、客户服务、财务管理、营销和可持续性等综合成绩。 大温运输联网行政总裁戴思民 (Kevin Desmond) 表示：“7,800名员工的辛勤工作和奉献精神，是组织的核心和灵魂，造就了胜利。” ■大温运输联网被选为北美最好的大型公共交通系统。 他说，大温运输联网乘客量达到前所未有的水平，实现了巨大的增长，并创造高客户满意度。他并写公开信向所有乘客表达谢意。 乘客量两年间增近2倍 2016年至2018年期间，运联的表现给APTA留下了特别深刻的印象，这一时期的乘客量增长了18％，准点率达到历史最高水平。 总理杜鲁多和卑诗省长贺谨都公开祝贺大温运输联网的成就。环保组织大卫铃木基金会也称赞获奖是“当之无愧”。 温哥华加人队的老板阿奎里尼（Francesco Aquilini）也要给予祝贺，称“成千上万的球迷依赖我们出色的大众运输系统来看冰球比赛。” APTA是一个由超过1,500个公共和私营部门成员组织组成的非营利性协会。它是北美唯一代表所有公共交通系统的协会。

运输联网(简称：运联)周五公布，建议中沿菲沙公路兴建的素里至兰里天车延线，建筑成本将达31.2亿元，是轻便铁路系统的接近两倍，亦较2017年时的估算多2.2亿元。至于资金方面，目前只筹集到16亿元，相等于工程成本一半，也只够兴建大4个车站。 ■运联表示，素里至兰里天车延线建筑成本将达31.2亿元，超出原先估算2.2亿元。  运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)表示，目前只有16亿元到位，其余资金要继续筹措。他说，大温各市长认同需改善该区的交通运输服务，以配合区内人口的急速增长。 新延线缩短行车时间逾半 此外，运联也在周五首度披露这条世博线天车延线的构想车站分布安排，分别位于140、152、160、166、184、190、196和203等多条街道。为配合服务，运联需额外增购55列车卡。 运联估计，有关天车服务每年的营运与保养成本为3,240万元，另预计2035年时的车费收益是2,130万(见附表)。运联指，目前乘搭巴士行走该段路线，每程要约50分钟，将来天车落成及投入服务后，可缩短至只需22分钟。而在2035年前，每日乘客人次应达6.2万，至2050年前更可进一步提升至7.12万人次。 另一方面，为节省前期成本，运联提议建筑工程可分两阶段完成，首阶段只将天车伸延至弗里特伍德地区(Fleetwood)或克莱顿区(Clayton)。如伸延至克莱顿区，成本为22.2亿，车站5个和35列车卡；如只伸延7公里至弗里特伍德地区，成本减至16.3亿，车站4个和25列车卡。 戴思民称，两项选择均会有强大的效益成本比率，但整体工程的兴建时间表若拖长，成本将会增加。他会于下星期将建议提交运联的市长议会讨论。 延线项目预计2025年底投入服务 据运联表示，本年秋季将进行公众咨询，如市民也同意计划，建筑工程会在2022年展开，2025年底前投入服务。 此外，运联亦正计划一项筛查程序，了解天车延线计划如何对环境构成影响，并会咨询原住民合作伙伴的意见。 素里市议会去年11月决定，取消16.5亿元的素里-纽顿(Newton)-吉尔福德区(Guildford)轻便铁路计划，改为支持这条全长16公里的天车延线方案。运联于本年5月公布的民调显示，接近90%住在兰里、以及超过80%住在素里的受访者，都同意天车延线计划。 素里至兰里天车建造费及收入

温哥华市中心西端周五再有大树倒塌，停泊在路旁的两部汽车遭压毁，幸而无人受伤。这是过去不足一个月内，西端区第3次发生同类事件。 最新一宗塌树事件发生于周五上午9时45分左右，邻近标特街（Bute St.）的彭德雷尔街（Pendrell St.）一棵大树突然 ■温市中心西端周五再发生大树倒塌事件，两部汽车遭压毁。CTV 倒塌，最后压中停泊在对面街路旁的两部汽车，而树身则横卧在彭德雷尔街。 事件中，两部汽车遭压毁，但无人受伤，也没有建筑物受损。 树根连同混凝土路面拔起 市政府事后封锁介乎标特街与杰维斯街(Jervis St.)之间的一段彭德雷尔街，以便工作人员清理现场。 今年6月20日，温市中心西端纳尔逊街（Nelson St.）夹吉利福德街（Gilford St.）附近亦发生大树倒塌事件，树根更把混凝土路面拔起，树身则倒在十字路口上。工作人员经过数小时努力后，才成功把大树移走。 7月1日国庆日(Canada Day)，邻近登曼街（Denman St.）的纳尔逊街一棵大树树身突然裂开，部分树身悬空吊在马路上空，摇摇欲坠。两宗事件均没有造成任何受伤或私人建筑物损毁。 市政府重申，每年都会定期检查街道树木状况，一旦发现任何潜在危险，都会立即处理，或是把大树砍掉。不过，有居民则批评市府未有妥当处理问题。 综合报道

早在2017年，韩系现代和起亚（Kia）由于引擎可能忽然失灵导致车祸，一度宣布在加拿大和美国范召回140万辆车。今年2月，由于发现起亚引擎起火新问题，韩国汽车制造商现代和起亚又在北美召回超过50万辆汽车。 据CBC今天的深度报道，现代和起亚引擎起火的原因不简单，不仅在美国导致火灾烧死人，也在加拿大因火灾致使一套三层楼被烧得面目全非。目前不仅官司还在打，加拿大运输部（Transport Canada）的调查也在进行之中。 48岁男子葬身火海 俄亥俄州的女子Carol Nash接受CBC采访时表示，她至今都不明白，为什么她的儿子莫名其妙地被烧死在自己面前。 她说那是2017年4月19日，这个日子她永远忘不了！那天一大早她突然听到楼下停车场尖叫声求助，她慌慌张张地穿着睡衣冲出公寓，发现儿子的SUV正在燃烧，而48岁的Keith Nash正坐在驾驶位上。 (The Nash family) 她说自己害怕极了，恐惧极了，但火势太大，她无能为力，眼睁睁地看到儿子被活活烧死。这位伤心欲绝的母亲说，事发之后起亚公司从未向她解释究竟发生了什么。 直到今年2月，才知道儿子的这款2014年的起亚SUV被列入有起火风险的召回名单。而这时候，儿子都死了快两年了。 CBC记者还从当地警局获得照片，当时这部起亚SUV被烧成了这样： (Sharonville Police Department) 密市30岁司机险些丧命 CBC的调查显示，有数十名现代和起亚的车主表示，他们经历了可怕的发动机故障或车辆起火事故，而他们的车型并不在召回名单之内。 密市居民Robert Mitchell回忆道，清楚地记得那是8月的一天，他突然接到30岁儿子Ryan的电话，说他车行在GTA最繁忙的403高速上时，汽车突然冒烟，接着就发生爆炸，然后起火。 这名父亲说，当时 Ryan驾驶的是2016款的现代Elantra。他接到儿子电话后赶到现场，发现车子全毁，几乎从未见过汽车会爆炸并烧成这样。这宗事故虽然把儿子吓得不轻，但万幸的是，他没有受伤。 保险公司赔了全款，而联邦运输部调查结果称，火灾起源于发动机舱，但具体原因不明。 (Yanjun Li/CBC) 现代车起火殃及房屋 今年3月27日，一部2018年款的现代Elantra停在新斯科舍省（Nova Scotia）温莎（Windsor）一套三层楼前时，突然起火，火势蔓延到建筑物，将房子烧得只剩架子。 幸运的是，屋内一家人及时逃生，没有人在火灾中受伤。现代公司及联邦运输部均未确认火灾原因，称加拿大一家私人保险公司正在调查。 (Paul Palmeter/CBC) 现代和起亚不愿直接回答问题 CBC多次就引擎缺陷问题致电Kia Canada和Hyundai Canada，但两家公司都没有直接回答这个问题，更没有提到是否找出了问题症结及解决方法。 Hyundai Canada在一封电邮中表示，在过去10年中，有12起发动机起火事件被确定为车辆的问题，而不是发动机本身的问题。公司发言人还表示，该公司讲究产品质量，不断努力确保为消费者提供最高的安全标准。 2018年11月，起亚和现代都拒绝在美国国会听证会上作证，该听证会的主题是调查引擎起火原因。而在两家汽车制造商拒绝出席之后，该听证会被迫取消。 自2015年以来，起亚和现代的某些车型多次在加拿大宣布召回，涉及超过50万辆汽车：

温哥华市政府正考虑容许共享汽车(car share vehicle)，免费停泊市内咪表车位2小时，从而鼓励更多市民使用共享汽车。 ■温市政府正考虑放宽规定，容许Modo等共享汽车免费泊路边咪表停车位。 根据市府职员一份报告建议，放宽Car2Go和Evo等共享汽车泊车规例，容许租车者在交回汽车时，可以免费停泊在咪表车位，上限为2小时。目前，共享汽车司机只可以把汽车停泊在指定、获准许或住宅停车位。 上述报告提供的最新数据显示， 34%的温市成年居民是Car2Go及Modo等共享汽车的Share Now公司登记会员。同时，超过六成的受访居民认为，租用共享汽车可以节省金钱。 料市府每月收入增25万 不过，共享汽车公司则须要缴付相关停车费用。市府估计，修例后市府平均每月可以增加最高25万元的收入。 目前，亚省卡加利、美国西雅图及波特兰（Portland）等北美城市，也批准共享汽车使用路边咪表停车位。温市议会将于下周二的会议上讨论有关建议。 综合报道

　　就在近日，在温哥华公共市政厅活动中，包括TransLink基础设施管理和工程副总裁Sany Zein、UBC副主席Michael White在内的成员一致通过，Arbutus Street和UBC之间将采取隧道式天车连接，并作为Millennium Line（千禧线）的地下延伸。   　　建设逼在眉睫 　　目前， Arbutus街和UBC之间主要靠99 B-Line接驳。 　　在人流高峰时段，99 B-Line上已经使用了40多辆铰接式三门公交车，每两到三分钟就有一班公共汽车出发。 　　Sany Zein 称，“我们试图在99 B-Line上引入更多的公共汽车，但也因此而造成相互干扰，导致减速。我们的公交车投放数已到达了极限。 　　实际上，这些公交车确实造成了沿线的交通拥挤，使得附近居民的通勤时间过长，影响了学校、居民和企业的出行效率。特别是UBC，其白天的流动人口相当于整个Kamloops的人口，并呈日益增长的趋势。   　　因此，迫切需要作出改变。 　　目前的扩建计划是，于明年动工，于2025年完成由Commercial-Broadway到Arbutus st.的扩建。并于Arbutus st.天车站旁设立一个99路的总站，用于弥补Arbutus st.到UBC的这段空白。 　　然而UBC强烈希望能够加快这项建设，UBC理事会于上周提供了一份时间表，表示将在2021年完成该项目的投资，并让UBC延线在2028年开放使用。如此紧张的时间把控导致Commercial-Broadway 到 Arbutus st. 和 Arbutus st. 到 UBC 的两段延线必须同时施工。 　　虽然目前还不知地铁从Arbutus st.延伸至UBC校区所需的具体投资金额，但有计算指该投资有可能需要10亿加元。 　　UBC在报告中提到，未来的12个月至18个月，将是UBC能否加速推动千禧线延伸至校区的关键时期，而Translink即将开始考虑下一个区域运输策略的细节，如果UBC无法把握时间争取兴建，则有可能导致UBC必须再等上数十年。 　　为什么选择隧道式天车，不选择LRT（轻轨）？ 　　Zein称，“LRT很难满足未来100年运输系统的需求，此前已经就此评估了200个扩展选项和路线”。 　　据分析，按Broadway走廊的现状，并不适宜建设LRT。     　　首先，LRT列车较长，为了满足运力，将占据整个城市街道，并且，为了满足LRT系统相关的建设，整条街道需重建，将对街道和商业活动产生重大负面影响。   　　其次，LRT的承载量有限，无法满足Broadway走廊庞大的、且日益增长的客流量。   　　据Zein称，所有员工均坚决反对建设LRT，认为这将对周边地区和企业造成太大的影响。   　　 　　与LRT相比，隧道式SkyTrain对地面街道无重大负面影响，运行高效，时间快速，安全可靠，关键是运载量有保证。据预计，延伸线开放日至少有25万人次参与，约为十年前加拿大线路开通乘客的两倍半。   　　 　　早前，UBC的校长Santa Ono称：“由Arbutus st.连接UBC校区的交通，只能是Skytrain. 类似素里的地面列车（LRT）对于目前的状况来说是不可行的。许多人都跟我说，从Arbutus st.发车的地面列车是值得考虑的选择。但说实话，UBC每日庞大的客流量十分需要地铁或者天车的扶持，在目前的情况下，地面列车并不是最优的选择。如果我们决定要将快速交通扩张到UBC，那么我们第一步绝不能走错。”   　　Santa Ono补充道：“在Arbutus st.进行天车和地面列车这两种不同的交通模式的交替，并不会改善客流拥堵的现象。同时将地面列车安放在繁忙的West Boardway路段，会在天气恶劣的时候造成不小的安全隐患。BC省民对于交通苦难理应得到正确的解决方案，然而将天车延长至UBC校区内是唯一的可行措施。”将千禧线从Arbutus st. 延伸至UBC校区内是可行的。   　　UBC出资助建 　　由于工程造价以及资金的问题，大温Translink 最终决定在近十年规划中只将千禧线延长至Arbutus（一期），并表示继续同往UBC（二期）的事至少要到2030年以后才提上议事日程。 　　对此，UBC大学董事会于4月份通过了一项决策，表示愿意支付将千禧线从Arbutus延伸到Point Grey校园的部分费用，主要方式为天铁延长线提供土地，从收益的建商那里收取费用（类似于列治文的Capstan天车站模式）以及加收类似于加拿大机场延伸段的额外车资等等，并表示绝不抽取学术资金。 　　UBC希望该地区的决策者在2021年前为该校区的二期建设提供资金，以便在2028年投入使用，并预期设计和建设时间表为5至7年。 　　UBC希望在校建设两个车站――一个靠近大学大道和Wesbrook购物中心交叉口的车站，用于校园核心和南校区UBC Wesbrook村附近的终点站。 　　延伸线建设影响深远 　　首先，建成后，从VCC-Clark站到Arbutus街只需11分钟，从Arbutus街向UBC则将大约10分钟的时间，大大缩短通勤时间，有效解决当前交通拥堵的问题。 　　其次，千禧线扩展到UBC，将高贵林、本拿比等市区串联起来，有效缓解UBC学生和教职员的住房问题。