温哥华名车新闻 - 温哥华天空

大温或新建隧道解“加拿大最糟糕的交通瓶颈”

　　在连接列治文与三角洲的马西隧道（George Massey Tunnel，也称梅西隧道）迎来60岁生日之际，卑诗省府正在考虑新建一条与马西隧道平行的隧道，以缓解这一交通枢纽的堵塞问题。　　卑诗省长贺谨（John Horgan）在周四（5月23日）表示，鉴于大温各地市长已在解决马西隧道拥堵问题的方案上基本达成一致：在菲莎河底部新建一条隧道，省府将评估新建隧道的成本，并向联邦政府申请拨款。　　马西隧道被称为“加拿大最糟糕的交通瓶颈之一”，但解决其交通堵塞的方案备受争议。去年11月，新民主党（NDP）省府宣布放弃建十车道大桥以取代马西隧道的计划。今年4月，列治文、三角洲、温哥华、素里、白石镇市长与两名原住民首领联合撰写公开信，呼吁省府立即解决这一问题，并建议省府考虑翻修或新建隧道。　　贺谨表示，与新建大桥相比，市长们提议的新建隧道方案成本更低、建成更快，而且在建成后无需向司机索要过路费。

14小时前
逆子3小时两度酒驾肇事害父母二辆车被扣

　　北温皇家骑警昨日公布，于23日拘捕了一名在3小时涉嫌两度醉驾的男子，两部汽车分别被撞及损毁。涉案司机所驾驶及被扣走的两部车属其父亲和母亲。　　北温皇家骑警发言人德弗里斯(Peter DeVries)表示，警方周四下午12时25分接报，一名骑单车人士看到一乱开车的驾驶者于卡比兰奴路(Capilano Rd.)夹蒙罗尔路(Montroyal Blvd)撞向一部停泊的车辆。警员抵达现场和调查事因。　　案中年约30岁的男司机没有受伤，但根据现场获得的证据，警员要求他进行酒精测试。男子未能通过俗称"吹波仔"的路边检测仪的吹气测试，及后警方检走他的驾驶牌照和禁止他90天不准驾驶。　　该男子的汽车属于他父亲的，亦被警方扣走30天。　　德弗里斯称，为确保该男子可安全回家，警方送他回去。不过，在约3小时后，下午3时半左右，警方再接获另一举报，同样指在路上发现一名驾驶得很不稳定的司机，并且几乎撞及一单车人士，最后也是撞向一部停泊的车辆，而地点为龙士代路(Lonsdale Ave.)。　　警员送回家后继续饮酒　　处理上述一案的警员前往龙士代路现场，并发现同一男子在驾驶，是次他所驾驶的车辆属于他母亲的。　　警方指，相信该男子在第一次事故后仍然饮酒，而给他进行第二次体内酒精浓度评估后。男子最终涉嫌醉驾而将警方拘捕;该男子母亲的汽车亦被扣走7天。　　德弗里斯表示，两宗车祸中幸没有人受伤，但他形容事故是："讽刺地结合了难以置信的幸运和不幸。"他称，两部被撞车辆的损毁程度各属1万元以下，但他指事件却凸显打击醉驾的重要。他说："(该司机)那样有可能导致他人死亡，正如不少其他醉驾司机。我们需要防止这些人驾车，而这正是我们每天尝试做的事。" 　　他续指，北温骑警最近有3名警员因他们打击醉驾而获颁Alexa's Team奖项;此外，愈接近夏季的5月，本省路面上的司机也开始增加，亦因此本月被称为"高危驾驶月"，而警方期间会继续多出动以确保道路安全和使违法者负上责任。

15小时前
加拿大宝马汽车公司告多名华裔顾客违约出口

　　加拿大宝马公司(BMW Canada Inc.)入禀卑诗最高法院提民事诉讼，指控数名顾客违反买卖协议有关所购汽车只作自用及不出口的条文；诉讼中答辩人名单上包括华裔姓氏和一些公司。　　据《温哥华商报》报道指，加拿大宝马公司旗下的财务公司(BMW Financial Services Canada)于5月9日向卑诗最高法院呈4份民事索偿书，公司于其中一份索偿书中列出多名答辩人，包括尼古拉迪(Yury Nikolaidi)和三名华裔姓氏的人，以及两间公司，其中一间有公司名，而另一间只有注册号码的加国公司。　　宝马于诉讼中指称，公司与尼古拉迪于去年1月就一部X5 xDrive35i而签定财务协议，其中条款包括，他保证所购买的车辆只作自用或家庭用途，并且同意他不会将该车辆输出口。　　公司提到，在买卖协议中上述相关条文尤其重要，以确保其车辆不会被个别人士、有组织犯罪集团或洗黑钱人士等用作非法用途或从事非法活动，也阻挠以代名人买家(nominee purchaser)遭到有组织犯罪集团或洗黑钱人士等利用，去避过被发现或协助进行不法用途及将宝马车辆出口。　　宝马财务指控，本那比男子尼古拉迪为其他答辩人的代名人买家，其他答辩人更给他提供一张3.8万元的银行本票，并合谋透过非法转换、错误地将其汽车扣留及出口而对宝马构成损害。　　报道指，诉讼提到宝马在去年5月收到一张逾5.7万元的支票，而该支票是来自答辩方其中一间公司，该支票是作为购买该车的余下款项。此外，尼古拉迪被指拒绝透露该车在何处。　　公司又指称，宝马收到第三方支票使它怀疑该车已被转给第三方；宝马亦曾尝试利用该车装有的全球定位系统(GPS)追踪设备来找出车辆的位置，但仪器没有反应和未能显示其位置。公司指该追踪设备未能显示位置是罕见和不寻常，甚至可意味汽车已被转移或出口，而此举违反协议。　　宝马就其虚假陈述和违约等追讨赔偿。　　另外三宗诉讼的答辩人亦包括数名华裔和公司，而所涉及的合约包括买车和租车合约，同样指未经宝马同意下，汽车被转移，还涉及后来以"可疑"银行本票来最终购下汽车。　　上述诉讼中的指控仍有待经法庭证实。

昨天
大温油价破纪录美国加油省50分/升

　　　　很多卑诗省温哥华民众选择赴美加油。　　最近，加拿大的汽油价格居高不下。专家预计，今年夏季多重因素将使温哥华的驾车者支付破记录的汽油费。　　据Global News报导，油价市场分析专家估计，今夏加拿大全国零售平均油价，距去年历史高位只差1、2分左右，其中温哥华油价已创历史新高，其他一些大城市，油价虽未破历史记录，但也多在历史高位左右徘徊。　　数据显示，上周全国几个大城市平均油价近每升1.34元，其中卡尔加里和温尼伯油价近1.23元，温哥华油价则破1.70元。　　据《金融邮报》本月初报导，卑诗省部分民众采取入境美国加油的对策。即使加元兑美元疲软，但卑诗省省民还是能省下50分/升的汽油费。油箱容量70升的车辆，按每次装满算，可节省35元。一周加两次油的话，能省70元，一年约省3,600元。　　CBC报导说，温哥华油价的飙升，已迫使卑诗新民主党省长贺谨（John Horgan），于上周要求省公用设施委员会调查油价失控上涨的原因。　　GasBuddy网站分析师丹．麦克提格（Dan McTeague）表示，温哥华每升油价的平均成本中，52分为燃油成本，32分为美国炼油厂成本，4分为市场溢价，12分为零售溢价，52.5分为3级政府碳税，10～15分为卑诗省低碳燃油标准税，其它是没法测量的隐性成本。　　丹．麦克提格认为，卑诗省的油价涨幅超过其它省，是因为华盛顿几个炼油厂今春断供超预期，而省内2个小型炼油厂的产量跟不上需求，只得依靠通过现有的跨山油管从阿省购进，而该油管目前已是满负荷运行。　　跨山油管因何不能扩建？　　卑诗省的大量汽油都依靠跨山油管运输，2016年11月，加拿大总理特鲁多曾亲自宣布，批准跨山油管扩建计划。总管道起始点在埃德蒙顿，经过卑诗省的兰里、素里、高贵林、温哥华等城市，终点是西桥（Westbridge）公司位于本拿比的储油终端。　　据BBC报导，这个价值74亿加元的管道扩建项目，将使现有的1,150公里（715英里）跨山管道成为双管道，并将加拿大石油工业中心阿尔伯塔省的石油日产量，从每天的30万桶提高到89万桶。　然而，去年4月8日，石油巨擘康德摩根（Kinder Morgan）公司突然宣布，暂停跨山油管扩建计划中的所有项目。摩根公司表示，做出该决定，主要是因为卑诗省府对油管扩建的反对立场，以及由计划引发的示威抗议活动。　　跨山油管扩建计划工程暂停后，抗议该计划的环保人士认为这是小胜，并希望这是“油管末日的起点”，环保组织Stand.earth称，康德摩根的决定，显示投资者已经对油管扩建计划失去信心，“他们了解到，油管不会建成”。　　环保组织发言人Sven Biggs说，这是数以千计省民出来强烈抗议的结果。　　对康德摩根的决定，卑诗独立承建商及商户协会(ICBA)感到极度震惊，指责省府的态度，等于是将57亿元的省税收、10亿元的市税收、1.5万个建筑工作职位以及18.9个全职职位丢进了大海。　　去年8月30日，加拿大联邦法院裁定：横山输油管道将不得扩建，扩建计划被否定。　　CBC报导说，令这个74亿加元的超级计划最终搁浅的，是加拿大原住民群体，以及环保主义者。

6天前
购买纯电动汽车，可获得高达1万元政府补助金

短短两星期，卑诗省售出1,300辆电动车。 BC Hydro 汽油实在太贵，促发了人们购买电动车的欲望。卑诗省新车经销商协会行政总裁奎利（Blair Qualey）称，卑诗省在过去短短两星期内有1,300辆电动汽车订单。 2017年，卑诗省共售出3,270辆纯电动汽车和油电混合车。自5月1日新的联邦政府提供电动车补助金以来，卑诗省奖励计划CEV的资金都用罄了。奎利说：“在5月1日有650万元的补助金额度，而在15日我们已经没钱了。650万元的额度在短短两周内就被申请完了。” 奎利又表示，省府同意再增拨1,000万元，上周四开始申请，但在周五早上就剩下950万元。他说，另有3,200万元稍后会到位，因最新的省预算案中，对于奖励购买电动车的CEV计划共预留了4,200万元。省府将陆续加码至4,200万省府的CEV计划为购买纯电动车的车主提供5,000元补助，若购买油电混合车则享有2,500元。此外，车主可以再获得联邦政府的补助金，分别也是纯电动车5,000元和油电车2,500元。换句话说，如果现在购买纯电动汽车，共可以获得高达1万元的政府补助金。奎利表示，除了政府的补助金很吸引人外，油价高昂是另一个因素，让人们认真考虑选择电动车。另外，卑诗省府的SCRAP_IT计划，亦提供额外补贴，详情可浏览官网scrapit.ca。汽油太贵，促发人们购买电动车。

6天前

5月3日，奔驰女车主王倩（化名）接受了红星新闻的专访。她详述了买车、维权及被维权经过，并回应诸多争议。提及被维权事件对父母的影响，王倩数度抽泣。舆情发酵时，她甚至曾试图跳楼自尽，但被前来陪护的母亲拽住。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 4月16日，王倩已与奔驰达成和解，但至今尚未取回新车。 2019年3月，上海竞集文化发展有限公司因拖欠物业费被告上法庭，多名商户、供应商自称被骗。红星新闻多方证实，王倩系该公司监事。（红星新闻曾报道：奔驰维权女车主被催债上海多商户称其公司至少拖欠575万）她告诉红星新闻记者，被追债风波只是经济纠纷，当地警方也表示是经济纠纷，让商户走司法程序。王倩说在2018年10月16日，自己还被商户堵整晚，直至翌日清晨6点方才脱身。“公司归公司，个人归个人，我该担当的，那天晚上已经全部结束了。就商户而言，我坚持走司法程序，不与他们对话。该谁赔谁赔，该谁坐牢谁坐牢。” ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩以下为王倩自述：奔驰未销售翻新车 4月9日，在西安利之星奔驰4S店内，爬上引擎盖哭诉维权前，我先和他们理论，但那么多人就是不理我，很委屈。突然之间，我像神经病一样，一激动就爬上了引擎盖，一通哭诉。激动完后，我回家躺了两天，感觉很累，之后再没去过那家4S店。当天很多人从不同角度在拍视频，其中一段火了，其他人也纷纷上传。据我所知，最开始视频是被发进车友群的。中间具体如何发酵，我完全不知情。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩 4月11日上午9点，我才看到自己维权的视频，很害怕，也有点紧张。很多人来问我，是不是你，我都否认了，这是一种出于本能的自我保护吧。有朋友告诉我，明星都要买热搜，只要你不是炒作就不用管，热度马上就没了。但等到当天下午三四点钟，我发现一发不可收拾了，全国各地的朋友陆续把视频发给我，问是不是你，我仍然否认。现在想来，那天维权有一点比较好，我没有谩骂，没有做违法的事情，我只是客观地说了自己的遭遇。我承认一点，人无完人，我的性格很强势，一是一二是二，眼里揉不得沙子。那天情绪爆发的点有很多。其中有自身压力大的因素，毕竟，创业压力很大。但我是有底线的，没触及底线前，你的一切行为我都会容忍，我甚至会换位思考。但利之星奔驰4S店触碰了我的底线，我自觉未被公平对待。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩不过，现在反思之前的行为，我从始至终都觉得自己没有做对。我再说一次，包括今天我也可以很肯定地说，（坐上引擎盖维权）那个行为是错误的。事后，有很多人效仿我，层出不穷。有人坐坏引擎盖、有人坐坏售楼中心沙盘，匪夷所思。有网友让我向奔驰提出退一赔三的诉求，我也一度认为，4S店故意销售翻新车辆，曾提出8点诉求，其中有“调查该车车辆历史”一项。但后来，政府和奔驰那边给我提供了相应证据，我知道不是。所以我也没有必要去讹别人。到了4月12号，有谣言说4S店与我妥善沟通、达成共识，我被逼无奈，站了出来。奔驰车是父母送的生日礼物我的父母创业多年，从事家电生意，积蓄尚可，上世纪90年代就在镇上建起了高楼。 13岁时，父母将我送至外地求学直至高中毕业。我不怕事、好胜心又强，喜欢往前冲，朋友们都叫我女汉子。去上海上大学，也是想去大都市里闯闯。 2013年，我本科毕业。经校招进入某大型国企，负责采购，之后又去了外企做销售，再后来到了某高校海外教育学院做老师。我发现，我的人生变了，周围有很多创业的年轻人。我也开始一边工作一边创业。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩大学毕业那年，父母说，你得买个车了，江苏距离上海很近，只有两小时车程。父母在我身上投入太多，他们为我准备了教育基金、购房基金，最后都兑现了。6年前，我爸带了一张40万元的银行卡，准备给我买一辆预算40万的车。我舍不得，因为刚学车，技术又不太好。所以他全款买了一辆12万元的桑塔纳，装了导航、贴了膜，当场就开走了。这些年，父母太节约了，舍不得买车。一两年前，我把那辆桑塔纳留在家里，自己打车。那辆车用了6年，没发生过问题。创业以后，我觉得需要换一辆好车，接待使用，对于创业者而言，也算有个面子。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩前段时间，我妈追剧，就是很火的那部电视剧《都挺好》。她觉得，我的性格和苏明玉很像，从小争强好胜，但刀子嘴豆腐心。我告诉她，苏明玉的那辆车子很好看，流线很漂亮，我妈没吱声。说者无心，听者有意吧。30岁生日，他们一直想给我送个东西。有一天，我妈告诉我，给你买苏明玉同款的奔驰车怎么样，我内心还是蛮高兴的，但舍不得买。爸妈就说，就算是做生意投资，之前已经失败过又怕啥，他们给的预算是80万元。有人谣传，那辆66万的奔驰车是干爹买的，其实不是，是我亲爹。我爸怕我不要，很快把家里那辆桑塔纳过户到自己名下。三十而立，再加上家乡的传统观念，30岁生日对我很重要。本来想着，把车开回江苏，亲友聚会，好好过个生日。当时期望很高，谁料到碰到了这样的事。我被道德绑架了奔驰维权事件中，我压力太大。客观说，这件事并非某个人以一己之力可以推动的，我被大家硬生生顶了上去。 4月16日，和奔驰签了《和解协议》。有人质疑我，你得到了你想拥有的，置我们于何地。我觉得，我被道德绑架了。我没有那么高尚，我只是个普通人。一开始，大家给了我极高的赞誉，把我拔高。但事实上，我知道自己是谁，我并没有那么厉害。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩我可不可以回到正常人的生活？大家说不行，硬顶你上去。这个事情为什么和解，也有这个原因。如果一定要说压力，政府没给我压力，奔驰没给我压力，但大众对我的期待给了我压力。这就有点像，小时候读书，所有人都说你成绩好，你肯定能考清华，但因为紧张，你高考失误，只考了一本。大家就怀疑这孩子平时是不是在作弊。但其实，一本已经不错。我觉得，维权这个事到了这个份上，已经挺好了，就我个人而言，已经很满意。汽车行业的发展已经很成熟，但也可能存在一些灰色部分，但这是多年积累下来的，并不是说通过我一个人或者通过这一件事就能把它全部撬动。哪怕有一点点改变，就不错了。除了金融服务费，这次维权事件后，很多人在讨论价值问题，值不值。赚钱为了什么？为了更自由，为了让你以后更有选择空间，为了让你获得更优质的服务。有人让我代言，价格随便谈和解协议里有补过生日一项，这是奔驰德国总部提出的。4月22日是我农历生日，但那时谣言四起，我已经崩溃了。有人说，我借着生日和奔驰要了200万元，还准备去奔驰德国总部讹钱。我不知道这样的谣言从哪里来。不想再就这种言论澄清什么，毫无意义。和补过生日一样，《和解协议》条款目前都未执行。换的新车奔驰那边已经准备好，就停在4S店，但我怎么去取，有媒体天天堵在门口，没办法去。哪怕去取，也会被人骂诈骗犯。 4月13日，我曾提出，连餐饮行业都明厨亮灶接受公众监督，于是奔驰邀请我去总部参观。我觉得，这是一个壮举。有人质疑我在炒作，背后有团队。其实不是，我原本以为，哪一天我会以商业大咖的身份接受采访，根本没想到，以这样的方式上了热门。再遇到这样的事情，我不会选择这种（坐引擎盖）维权方式。从4月11日至今，我的整个生活遭受了太大影响。我只想做一个平凡的人，我去创业也好，去做什么也好，不需要额外贴这种标签，它对我来说没有意义。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩事情发酵后，有经纪公司想谈合作，有乳制品公司想让我代言，有培训机构想让我去做老师，他们甚至说，随便开什么价码，但我都直接拒绝。我觉得该理性看待这件事，一个人一辈子有很多要做的事。这只是一时的热度，对我来说没有任何帮助，最多3个月，蹭完热度后，就没什么价值了。会浪费时间、精力甚至青春，也会影响自己的生活，改变自己的人生轨迹。现在，我出去逛街，经常被认出来。比如，有一次去买口红，有人盯着我看，然后就问，你是不是奔驰姐姐，我只能说不是。我不可能让母亲做替罪羊我澄清一个事，王倩是媒体报道时用的化名。有人说我改名换姓潜逃西安，这是无稽之谈。 4月14日，网上大面积出现攻击我的言论。没办法，4月20日晚上，我委托北京知名律师周兆成维权。我不敢接电话，不敢回短信。给我戴上皇冠的人，也是把我推上风口浪尖的人。有文章甚至开头就称，你是个诈骗犯。那时，我还不知道发生了什么。有人说这些人是奔驰雇的水军，我觉得不是，那些人自称不是奔驰的水军，显然是欲盖弥彰，想蹭热度。有商户曝光了我的名字、我的照片，家在哪儿、毕业于何校，虽然大部分是谣言，但我看后很震惊。那个时候，我还和4S店处于胶着状态。很多网友说一码归一码，我觉得特别好。她找奔驰维权，你找她维权。上海的事情只是公司的经济纠纷，如果我真的诈骗，不可能逍遥法外。西安公司那么大，现在还在开着。 2016，竞集守艺人品牌在西安创立。做火了，先后开了两个店。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩一年后，上海爱琴海购物中心数十人的招商团队来西安，看中了竞集守艺人这个品牌。那时，我还在某高校海外教育学院工作，兼职创业。据我了解，对方开出的租金很便宜,一天一平方米只要1元,共2555平方米,每月租金7万多元。那可是地铁上盖项目。在商言商，这是很大的诱惑。当时，竞集守艺人负责人挖我做职业经理人。但做餐饮，很多事都需要法定代表人在场，我又不想被框在里面，太单调。这几年，受电商冲击，父母的生意不好做。听我介绍完这个项目，我的母亲很感兴趣。她投了40万元，成了法定代表人。有人说，我找母亲代持，让她做替罪羔羊，这怎么可能？如果真的找人，我也该找其他人，怎么会坑自己的母亲。还有人说我携款跑路。我名下有车有房，如果法院真的判定，都被查封了。我在上海有个30多平方米的房子，首付是父母出的，还欠一百多万贷款。我母亲经常去上海。而且，从江苏家中到上海，车程也就两个小时。有商户私自收银 2018年6月15日，上海竞集守艺人美食广场开业，生意很好。我之前谈成两家企业客户，客源稳定。我真心想把这个店做好，并且付出了大量心血。公司与商户签的是联营合同，是合伙关系，一荣俱荣一损俱损。商户负责产品，公司负责客源。每月7万元租金由公司负责，物业、水电气、员工工资等由商户分摊。公司统一收费，扣除每月25%抽成及各商户水电气、物业等费用后，是商户每月所得。因为初创，无法确定营收情况，所以未设保底。如果设了保底，某商户哪怕赚100元，也要给公司交1万元。美食广场是2017年年底开始招商的，实际上是选商，由公司挑选合适的餐饮店。最后，在超过一百家店铺里确定了十余家。我们有几个标准，非物质文化遗产、中华老字号、米其林星厨、市井网红老店。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩商户入驻后，生意很好。有的人心态有了变化，他们或许算了一笔账，公司才交了7万元租金，却抽了25%营业额，而且人工、物业、水电气之类的费用均由商户分摊。他们认为，这很不公。但事实上，他们并不知道公司之前投入了多少，比如消防、燃气口等。我是生意人，算好了有钱赚才有冲劲去做。商户尽力做，公司负责客源，一起做大一起分钱。我跑了两家公司定点就餐，约有400人，哪怕没有散客，起码有了固定客源。但7月中旬，有商户私自收银，为此公司曾发函警告。 2018年8月，上海店已基本进入正轨。我回了西安，不是潜逃、不是偷偷摸摸，走之前曾给商户打过招呼。但之后，他们发了《商户公约》，停用公司收银系统，联合自营。公司回函，不允许这样的违约行为，但未被理会。同时，商户不允许我之前谈好的两家定点就餐企业吃饭，这造成公司现在要承担违约责任。被商户堵了一夜，限制人身自由 2018年10月，西安店的装修、招商已完成，我赶回上海处理美食广场的事情。10月16日，我安排公司财务去办公室拿东西，结果被打了，电脑等被搬走，保险柜被撬开，公司财务章、U盾、对账单等被抢走。当日下午6时许，我被商户堵在家里，无奈报警。商户们限制我的人身自由，从下午6点至第二天清晨6点，12个小时不让吃喝，他们甚至让我交出上海房子的房产证，给他们还钱。其实，那次回去，我还是想把这个公司做好，去解决问题。但那天晚上，我觉得自己的人格受到了侮辱。当天我就返回西安。这对我的心理造成极大影响。自此之后，就很敏感。白天看似坚强，靠考各种证件转移注意力；晚上要接受心理辅导。有时，我会莫名其妙哭；有时，整个人又很高亢。感觉自己被压抑了太久。那晚之后，我就当这个项目失败了。就商户而言，我坚持走司法程序，不与他们对话。起诉公司最好，该怎样怎样，一条船上的蚂蚱，每个商户投20多万，我母亲投了40万。该谁赔谁赔，该谁坐牢谁坐牢。公司归公司，个人归个人，我该担当的，那天晚上已经全部结束了。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩供应商这块，装修款的确由公司负责，但商场室内漏水严重，雷雨季节容易倒灌天花板导致断电，影响经营，而且安全隐患很大。物业和装修公司都在推，没法解决。而广告费等，需由商户共同分担。如因装修问题导致漏雨，我们将起诉装修公司，向其索赔；如是物业问题，就告物业。至于员工，美食广场实行劳务派遣制，时薪制。有两人申请了劳务仲裁，该给的就给。不是公司不支付，而是去年10月，U盾等被抢，公司无法运转。曾试图自杀被母亲拽住 4月19日左右，舆情再次发酵。情绪最崩溃时，我母亲专门从江苏赶来陪我。我的手机被打爆了，有人发短信辱骂我。我不是骗子，我被消费了。整个事件里，伤害最大的是我的父母，那些人骂得很露骨。我可是他们一辈子最重要的人。我歇会儿，太难受了。 ↑坐奔驰引擎盖维权当事人王倩现在想来，还是经验不足，不设保底的做法太理想化，忽略了人性的变化，人会算账，也会有私心。压力最大时，我甚至准备跳楼，已经爬上窗台，我妈从厨房里跑出来揪着我，然后躺在地上，一起哭。从4月11号到4月16号和解，再到这次发酵，我基本上没睡过觉，每天平均也就三个小时。吃饭不多，人却突然胖了10斤。