名车

疫情无情，人间有爱。 很多华人在疫情中被Lay off，也有很多华人主动分享自己的工作经验，希望帮助别人。 上月，有位在Canada Post工作6年的的华人朋友和大家分享了自己的工作经验，受到很多人的点赞。最近，又有一位华人小伙还分享了自己5年的修车感受，讲述了华人在修车行的工作情境。 今年是我进入修车行业的第五个年头，总体感觉这个行业真的是学无止境。 折腾完燃油车，油电混合就来了，还没弄明白油电混合，纯电的又来了。(学海无涯) 我本身英文就不是很溜，呆过的两家dealer，一家Nissan，一家BMW，我都是唯一的华人。(或许密西华人修车比较少吧) 这份工作也是喜忧参半。 先讲讲喜： 厂里修车工都是男的，没有那么多的办公室风云。毕竟是个技术活，英文真不是最重要的，虽然经常接不上话，写诊断报道时候也是各种语法错误，但并不影响薪资。 管理层都是老外，也许是华人工作勤快也不怎么抱怨，(用英文抱怨有点难)待遇还是不错的。偶尔店里来的华人修车，都会直接交给我也是美滋滋。毕竟同样的语言还是好交流点。 忧的地方：存在感有点低，或许是我的英语不够溜吧，也或许是文化不同吧，很难聊到一起。(不过大部分老外是很NICE的) 不过毕竟我才30+ 还是想多学一点的，但是专业的training是公司安排的，你的存在感低，得到培训的优先级也就低了。店里都是优先培训主力人员，比如最新的车型呀，动力系统等(没有通过培训是不能维修油电混合的车)。 现在安省还在封锁，店里留下来的老外都是主力，在二月初的时候我被lay off了。 希望疫情早日结束，我就可以回去搬砖了。 不过，这位网友最近又来报喜，在被Lay off一个多月后，终于又回到自己的岗位了。 看下图就能看出这位华人小伙的欣喜。 此外，这位小伙还非常热心地回答了网友的一些问题： 问1：请问华人车行时薪多少?学徒 中工 师傅 答：华人维修店我在学徒时候呆过半年，然后就转去speedy了。 那时候刚入行，拿的是最低工资。然后什么工作都做。另外一个是2年的学徒$18 这样。还有一个是老技师是$26。如果你年纪轻建议还是努力拿个证，然后去dealer 问2：请问一下宝马的倒车雷达有时候提示错误还有就是方向盘切歌有时候不能切这个会是软件问题吗?发生的频率不多 答：如果你还在4年的质保期，dealer是免费的， 基本的解决方案就是： software update, 也就是系统升级。当然根据车型可能会有不同。 如果你过了质保期， 这种repair 在dealer里 我们叫gravy, 就是钱多事少。 问3：13年的X3,难道还能升级系统么?我看现在新的BMW好像系统更新挺勤的，我们的老车好像就没啥了 答：现在汽车越来越多电子设备，软件升级很经常的。 你的13年宝马，还是将就用吧，不然诊断先收1小时，programing 3小时， 这些都没算其他的零件更换和维修人工了。 问4：每次去，dealer就给一些额外的items(除了scheduled service)，去掉一些没问题吧? 答：如果是 manufacture recommendation 最好还是做的。 如果是dealer recommendation, 6万公里前 就是oil change, air filter 和 cabinet filter。all wheel drive 做一次alignment 就好。 这是我自己的经验得出来的结果。 问5：咨询一下17年的X5，用苹果导航时蓝牙时不时的掉线怎么回事呀?有办法修嘛? 答：这种电子问题，dealer 普遍的解决方案都是scan vehicle,如果没有错误，就是建议 programing, 4年的保修是免费的，如果你还没过质保， 赶紧去software update一下 如果大家想要从事汽车维修行业，需要获得相关的证书：汽车技师证书-310S Automotive Service Technician 汽车技师证书班是专门为培养具有一定的汽车维修经验，而没有汽车维修技师证书，不能在该行业取得合理的报酬和不能入行的新老移民而设立。为了帮助这些有一定的汽车维修技术的学员尽快进入汽车维修的高薪行业，得到进入该行业的敲门砖。 北美是汽车王国，几乎家家户户都拥有汽车，而大量的新移民都以购买旧汽车为主，旧车的返修率很高，造成市场上汽车维修人才奇缺，故汽车技师是具有广阔就业前景的行业。 北美的汽车维修行业实行标准工时定额，规定维修每一个部件需要的标准时间及收费。例如更换Honda Accord车的正时皮带(Timing Belt)，标准的维修时间是4个小时，一名极其熟练的技师大概用3个小时可以完成，但付钱时绝大多数还是须按标准的工时付。所以入行时间越长，经验越丰富，维修一个零件所需要的时间就越短，单位时间赚的钱就越多。 一个熟练的汽车维修技师，年薪能达到六万到八万。

大家一直关注加拿大的房价在疫情期间逆势暴涨，但可能不知道，不光是房价，加拿大的汽车价格也创下了历史最高纪录，平均价格已经超过$4万元。 图源：CTV News 疫情期间人们更多时间留在家里，开车的机会少了。如果现在想要买一辆新车或者二手车，你或许以为车价应该跌了。 而实际上，由于疫情导致的一些因素，汽车成本更高了。 这些因素包括供应量减少，促销措施暂停，以及开高价豪车的加拿大人多了。 图源：bmw.ca 越来越多人卖掉普通轿车，换购SUV、跨界车和皮卡车，这些车的价格都要高于轿车。 据J.D.Power统计，去年加拿大销售的车辆中，有80%是SUV、跨界车和皮尔，只有20%是轿车。预计今年轿车的销售比例将缩小至16%。 由于价格高了，加拿大人都在申请更长期限的汽车贷款，最常见的是84个月的贷款期。这相当于7年才付清。 图源：porsche.com 同时，新车和二手车的供应量也出现短缺。 Canadian Black Book的负责人Brian Murphy指出，车辆产量在疫情下受到影响，一些车厂被迫关闭，还有一些车厂在等待零部件，可能要等到今年下半年，供应量才能跟上需求。 另外，由于车行的销售量下降，生产商已将现金促销和贷款折扣等优惠政策收回。当然，市面上还会有一些好的deal，只是要花更多时间去找。 相关链接：https://toronto.ctvnews.ca/vehicle-prices-in-canada-hit-all-time-high-with-average-topping-40-000-1.5267393

温哥华一对华裔夫妇称，由于经销商拒绝修理汽车转向盘存在的问题隐患，由于害怕发生危险事故，他们所买的一款价值160,000元的奔驰轿车，已经在车库停放了近三年。 根据太阳报的报道，温哥华华裔杨先生通过翻译表示，经销商坚称可以开车，但他非常害怕可能会发生危及生命的事故。 杨的妻子于2017年春季购买这辆2017年款S550新车，迄今仅行驶约6,500公里。 这车奔驰车在购买后不到一年，方向盘在驾驶时就发生突然被锁死的事件、但出售这辆汽车的经销商表示，没有发现任何问题。后来又第二次发生事故，经销商再次拒绝修理。 由于害怕发生事故，自2018年4月以来，杨先生只好把这辆价值16万豪车停放在车库。   // 根据cars.com网站，这辆奔驰车不在加拿大汽车召回名单上，但奔驰汽车制造商在美国已经召回很多奔驰，原因是方向盘的转向存在隐患，包括2015年至2019年之间生产的S级车型。 cars.com指主要动力转向控制中的晶体管可能会过热，“导致电源系统被禁用……可能会增加发生撞车的危险。” 根据报道，美国奔驰公司已经通知车主，检查转向系统，并``在必要时免费更换''。 杨先生表示，出售这辆汽车的大温经销商则建议他们继续驾驶或出售汽车。杨先生表示自己不能做这些事，因为担心会危及他们的生命或下一个买家，以及可能其他路人的生命。由于双方有分歧，事情也闹到德国的奔驰汽车制造商总部。杨先生表示他被告知他的奔驰应该召回并修理汽车。2019年初，杨氏夫妇在BC省最高法院对加拿大奔驰（Mercedes-Benz Canada）公司提起诉讼，要求赔偿，包括丧失使用车辆的赔偿。目前诉讼未开庭审判。杨先生在诉状中表示，对汽车缺陷进行检查和修复非常重要，不仅是为了家人的安全，而且也是为了他人的安全。 买车买到这种车，也蛮憋气的！REF:https://vancouversun.com/news/vancouver-couple-sues-mercedes-benz-over-160000-car-theyre-too-scared-to-drive  

昨天凌晨到今天凌晨，洛杉矶发生两起惨烈车祸，一起是30岁的华人男子驾保时捷超跑撞灯柱，当场死亡；另一起则是驾车撞入民宅，司机逃逸！ 第一起车祸发生在1月6日凌晨的洛杉矶市中心。法医办公室已证实死者为30岁的华男Isaac Kang。警局研判，事故或与超速有关，目前尚不清楚是否涉酒驾。 洛杉矶市警局探员Jake Bushey表示，事故发生在1月6日0时30分，一辆新款保时捷超跑(newer model Porsche)在1街与北Beaudry大道交汇处附近撞击街灯，30岁的驾驶当场死亡。没有其他人或车辆在事件中受伤。Jake Bushey通过撞击现场研判，超速可能是导致驾驶员死亡的原因。 第二起车祸发生在蒙罗维亚市（Monrovia）的7日凌晨，这是一起严重撞车逃逸案（Hit and run），一名驾驶员在车辆撞入民宅后弃车逃跑，最终警方已将其逮捕归案。 蒙罗维亚市警局指出，案发凌晨1时，涉案车辆是一辆蓝色本田Civic，当时正沿着Foothill大道行驶时失去控制，撞入南Mountain大道100号附近的民宅。随后该车驾驶员逃离，被撞民宅中的居民没有在事件中受伤。因为冲撞民宅后逃逸，警方将本案归为撞车逃逸案。

一名安省Bradford居民最近买了一辆SUV，看到售车合同上有899元的清洁费用，经销商说是COVID-19清洁费，她希望车行给个说法。 图源：CTV 据CTV报道，Laura Daly最近买了一辆车，当她要签合同时，看到合同上有一笔非常奇怪的费用899元。当她要求提供有关费用的更多信息时，她被告知这笔钱与COVID-19有关。 对于她的疑问，车行业务员告诉她这是COVID消毒费。Laura Daly以为听起来像是强制性的消毒费，因为是COVID，而且是二手车，好像也正常。 Laura Daly签署了合同，899元不是个小数目，在接下来的一个月中，她希望车行就这笔费用做出更好的解释。但是直到今天她还没有得到命确的答案。 CTV就此事与汽车经销商取得联系。然而经销商有另外一个说法：我们的经销商从未向客户收取COVID安全协议的费用。Laura Daly支付899元的价格只是想让她的二手车看起来像是全新的。 经销商表示，Laura Daly的车从里到外都做了彻底的清洁。 有时，客户购买新车或二手车时，经销商可能会提供一些额外服务供客户选择。额外服务当然要支付额外的费用，所以重点是在合同签字之前客户要对增加的费用有充分的了解。 Laura Daly向监管经销商的安大略汽车工业理事会（OMVIC）投诉。OMVIC告诉CTV，“交易商可以根据自己的意愿设定费用”，但他们必须在描述与销售有关的价格时清晰而真实。 OMVIC表示已与经销商和Daly进行了交谈，以寻求一种友好的解决方案，但未成功。 Laura Daly说，我真的想让其他人知道，无论您购买什么，尤其是像汽车这样的大宗商品，要确保仔细检查合同。她想用自己的经历提醒其他人。 根据安省法律，消费者需要知道购车是没有冷静期的，在大多数情况下一旦签订合同就被视为具有法律约束力。 相关链接： https://toronto.ctvnews.ca/ontario-woman-says-car-dealership-misled-her-with-899-covid-19-cleaning-fee-1.5173397