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卑诗省府冀挽公众信心 委朱小荪为运联董事
2015-08-21 08:49 来源：Vansky
前温哥华警察局长朱小荪和前素里市府经理丁伍迪(Murray Dinwoodie)，周四获卑诗省府委任为运输联网初(TransLink，简称运联)董事，希望有助挽回公众对运联的信心，并开始物色新行政总裁。有时事评论员认为，新人加入对运联影响不大，最重要是改革运联架构。
卑诗省兼任运联事务厅长的社区、体育及文化发展厅长法斯本德(Peter Fassbender)，周四在基隆拿（Kelowna）宣布这项任命：「朱小荪和丁伍迪不单熟悉市政，对省级和全国事务也经验丰富，我有信心他们能为运联带来重要贡献，不论在财政管理及运输服务方面，都能重拾纳税人对运联的信心。」
法斯本德续称，运输公投未能过关，公众认为省府需更多参与运联，因而决定委任两位省府代表加入运联董事局。该两个席位一直悬空，现在才补齐，并说任命朱小荪并非为改革运输警队。
新董事局将物色行政总裁
另外，他要求运联暂停物色新行政总裁，待新董事局开始运作，才继续聘请工作。
朱小荪日前已加入大温地产发展商阿奎里尼投资集团(Aquilini Investment Group)，担任副总裁，他在声明中表示，深知安全有效率的运输系统对社区十分重要。而丁伍迪在声明中指出，将运用知识和经验，帮助运联与大温地区市长议会(Mayors' Council)向前迈进。
据悉，目前运联董事局共有11个成员（见附表），其中7人是大温地区市长议会指派，当中3人的任期在今年年底届满，其中2人可以申请连任。另外，市长议会主席兼温市长罗品信(Gregor Robertson) 以及市长议会副主席兼素里市长赫普纳（Linda Hepner）也是董事局成员。
据运联2013年财政报告，董事局主席报酬每年10万元，各董事每年为3至3.3万元，而每次出席会议的报酬为1,200元。运联上个月招聘行政总裁时列出年薪近32万元，另加花红和汽车等津贴，曾引起批评。
人事变动影响微 应重改革架构
据《南岸卑诗交通局法》(South Coast British Columbia Transportation Authority Act)，运联管理架构是由董事局(Board of Directors)和地区交通市长议会(the Mayors’ Council on Regional Transportation)，两部分所组成。
时事评论员温建功周四接受《星岛日报》记者访问时表示：「运联董事局虽有新董事加入，但预计带来的影响力不大。」他指出，董事局需要有商界经验的人才，最好是有生意头脑的人，不过，朱小荪倒是很不错的人选。
温建功续称，运联当务之急是改革管理架构，而遴选新行政总裁是十分重要环节，预估未来新上任行政总裁将面临棘手的职务，可能困难重重。
「不要交通税」（No Transit Tax）团体中文发言人刘智达表示：「不在乎运联董事局人士变动，只在乎见到真正的改革。」他指出，运联主要问题还是效率和浪费金钱问题，并说至今还未见到一个好的管理架构和问责制度。
欠缺问责制度
刘智达质疑监督运联的责任，为何不是由运输及基建厅长斯顿(Todd Stone)去担当，而是法斯本德？董事局的功能之一是督导运联运作，但又欠缺问责制度。他认为董事局即使能够提出好的长期构想，但又必须先经过大温地区市长议会的通过，造成运联的管理架构官僚重重。
