成功模式虽相似 但特斯拉不是苹果第二

特斯拉近日在洛杉矶发布了新车Model 3，特斯拉这款入门级的电动汽车引发粉丝的热情，7天时间就得到了32.5万台预订订单。

作为一个矽谷公司，特斯拉的产品设计先进，其CEO伊隆．马斯克的鲜明个性也使他得到了乔布斯般的粉丝崇拜。人们很容易将特斯拉和苹果进行比较，并认为特斯拉会成为下一个像苹果一样的公司，其 Model S、 Model X和 Model 3的推出就像新款iPhone推出时一样火热。但是汽车行业和消费电子业务有很大区别，而且特斯拉新款电动车的火热并不能保证它的长久生存，更不用说它也没有苹果那样的盈利能力。

苹果的成功源于通过精美的产品打造一个强大品牌的能力。迄今为止，特斯拉成功的关键和苹果惊人地相似：它的Model S和Model X型电动车设计出色，快如闪电，背后还得到独特的零售管道和专有（而且免费）的快速充电网络的支援。在汽车市场上，特斯拉在外观和感觉上都是独一无二的。

 

如果要举出最类似苹果产品的汽车，人们几乎肯定会选择特斯拉。但苹果与包括特斯拉在内的汽车制造商有一个根本区别：苹果的产品是「在加利福尼亚州设计的」，绝大多数苹果产品不是苹果自己制造的，而是由富士康等公司代工的。科技网站The Verge消息称，这种模式之所以可能，部分原因是消费电子产品的制造相比现代汽车来说比较简单，还有一个原因是高品质电子产品制造在中国已经形成规模。虽然不同品牌的智能手机和笔记本电脑的品质之间差别很大，但其品质的不同主要是由设计、材料和软件决定的，而不是由生产过程本身决定。

对于最近排队预订特斯拉Model 3的客户来说，他们的决定似乎比较简单：特斯拉生产的豪华电动车令人满意，所以它生产的经济实惠型汽车一样会令人满意。但是他们在发布会现场看到的汽车是手工打造的原型。马斯克表示，Model 3在开始投产时其设计会发生变化。关于Model 3的价格，人们只知道其入门价格为3.5万美元，以及一个预计4.2万美元的「平均选项组合」，除此之外特斯拉没有公布更多资讯。更糟糕的是，特斯拉新款电动车历来都会错过发货日期，其最终价格和预计价格也会不同。

在经过大肆炒作之后，如果特斯拉最终不得不退回许多客户的订金，那也不是甚麽令人意外的事。