汽车工业巅峰之作 它们曾经一马当先

Spada Codatronca TS

Spada Codatronca 的造型非常出众，有着条纹状鲨鱼的进气道，显眼的排气管。这款车出生方式与Corvette Z06一样，都是出自意大利设计中心。

Spada Codatronca TS车身酷似蝙蝠侠的座驾，是由意大利著名设计师Ercole Spada所设计。他的名字你可能不熟悉，但是这位大师曾经设计过大名鼎鼎的阿斯顿•马丁DB4和阿尔法•罗密欧TZ这些超级跑车。这些你该懂了吧。

这款车重量为1.36吨，车子拥有很好的性能哲学，即轻量化，空气动力学及驾驶乐趣。比如在空气动力学方面，我们可以看蝙蝠车式的风格允许随时拥有强劲的气流。后轮驱动19英寸的橡胶轮胎，Codatronca使用一部超过7升的发动机，采用8缸设计。最大马力这到630匹，6500RPM。最大扭矩为668牛米。匹配六速变速器，百公里加速只用时3.4秒。Spada表示极速可以超过340KM/H，不过他们更期待它是一款极具驾驶乐趣的汽车，而不必以尽可以快为目标。通过微小的变换，就可让这款车使用E85型燃料，同时带来最大马力与最大扭矩的些微增加。

底盘采用铝金属制成。包括防滚笼，车身大量应用碳纤维材料，完全可调的汽车悬挂。在赛道测试的时候，车载的全面的信息系统不仅可以帮助你测量出圈速还可以帮你改进它。

法拉利FXX

那些年的法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔·舒马赫的鼎力支持。

如果你想要得到它，要首先通过法拉利赛会官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。

法拉利的内饰看起来极为复杂，但是也衬托出其高逼格的身份，红黑搭配，时尚的运动风。

道奇 Viper RT

这款曾与兰博一起出现在赛道上的美式经典，它的外表十分的有震慑力。尤其是发动机舱盖上的那个蝰蛇车标，张扬着烈齿，双目怒视前方，威猛十足，仿佛随时在和任何一个对手发出开战信号。这简直就是那一代赛车上的标志。

道奇 Viper RTd的内饰是非常简约平淡风，清一色的棕色座椅与中控台，简单的仪表盘和按钮。与其霸道的外表相比，差距甚大，但是在那个时代的制作手艺，已经算是不错的了。

到了08款道奇Viper SRT-10并不是一款全新的车型，但引擎罩下面署名V10的大块头却是全新的。这一重大、显著的改变已经增强了V10发动机的输出量，并且也改善了它的燃料经济性。是的，它的马力真的能达到600，在6,000转数/分下达到峰值。扭矩在5,000转数/分下升至560磅-英尺，好像这台派生出的卡车发动机没有产出足够的扭矩一样。

捷豹XJ220

捷豹（JAGUAR）的历史很久远，可以追溯到二次世界大战前，当然如同其他被继承下来的其他知名厂一般，JAGUAR也有着极其辉煌的赛车历史。而XJ220则是一个值得纪念的车型，它是一台与法拉利F40、保时捷959、布加迪EB110同时代的超级跑车，作为那个年代开始接触汽车的车迷，相比较今天确实幸福不少，那个年代的简直就是速度与美感混杂在一起的岁月，是一个彼此间相互交融并摩擦出不少火花的时代，欧洲有各大跑车厂在争奇斗艳，日系车厂则不断推出高性能街道快车与欧洲同行一拼高下。那个年代离今天不远，也就是八十年代末和九十年代初的交汇处。

XJ220是一部令人激动的超级跑车，因为在英国汽车史上，它真的有点前无古人后无来者的味道。它是当时世界上跑的最快的超级跑车，官方的数据显示，从1992年1994年的2年间，XJ220只生产了281部，其稀有量超过了现在的法拉利ENZO，成为汽车收藏家们的珍宝级车种！