德国、西班牙汽车见闻之路上都在跑什么？

   笔者于今年七月游玩了德国慕尼黑、斯图加特和西班牙马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚。作为一名汽车爱好者，自然不能放过在街上看车的机会，所以把自己在德国和西班牙的所见所闻所想写出来和大家分享讨论。由于时间关系，没能去到更多德国和西班牙的城市，资料来源也都是笔者在街上所看到的和当地人聊天所得，如有错误之处万望指出。

    欧洲各国的国情与中国有很大差异，德国和西班牙的用车情况也不是圣经。但德国的汽车市场和用车态度都十分成熟，西班牙的汽车文化也十分浓厚，作为欧洲的两个大国，德国和西班牙的用车情况有很大相似之处，但又稍有不同，所以这两个国家的用车情况还是很具有代表性，很值得国人借鉴学习的。

    街上跑什么类型的车？

    与国内追求车辆体型大不同，德国和西班牙街上的“大车”很少，一方面是因为欧洲街道相对狭窄而且多弯，对操控性要求相对较高，车太大会难以操作，另一方面是停车比较难。所以不仅是大型车少，像一些加长版本的车型在街上也是没有的。与之相对的，小型车和微型车特别受欢迎，像甲壳虫、MINI、Smart在街上比比皆是，除此之外，他们对菲亚特500也很钟情。

【敞篷甲壳虫和敞篷MINI】

    不仅大型车很少，SUV也很少，得益于完善的高速公路网络，所以在德国和西班牙都没什么越野需求。虽然SUV少，但是街道上有很多的MPV，像途安、夏朗，以此替代SUV来满足对空间的需求。不过对豪华品牌的家用MPV不怎么感冒，宝马2系运动旅行车和奔驰B级的普及率不怎么高。

    在轿车方面，德国人和西班牙人更偏爱两厢车和旅行车，之前有的说法提到欧洲人喜欢旅行车是因为爱旅行，但是就我看到的来说，他们爱开旅行车纯属是为了能多拉东西，有很多MPV也是这样，后备箱堆满了杂物，甚至把后排座椅放倒，然后放各种乱七八糟的东西，完全就是皮卡的使用状态。

    街上跑哪个牌子的车？

    德国品牌在德国和西班牙车市占有绝对的统治地位，除了常见的德国品牌，像大众、奔驰、保时捷等等。路虎、标致、达西亚等欧洲品牌也能见到一些。西雅特作为西班牙的本土品牌很受西班牙人钟爱，有时单月单一车型销量甚至会超过大众。值得一提的品牌是欧宝，虽然欧宝诞生于德国，是一个德国品牌，但是早在1929年就被通用收购了，不过欧宝在德国和西班牙的市场占有率都不低，通用集团也正是凭借欧宝在欧洲市场分了一杯羹，并以此来和福特对抗。

    斯柯达在被大众集团收购之后，虽然占有率称不上很高，但销量逐步上升，也很被德国人看好，不过西班牙人对于斯柯达的态度不怎么积极。比较意外的是德国人和西班牙人都很钟爱阿尔法罗密欧，作为一个小众的意大利品牌，它在这两个国家街上的能见度真的可以用可观来形容了。

    美国品牌和日本品牌在德国和西班牙的占有率相对较低。不过有一个特例就是福特，福特销量十分惊人，嘉年华和福克斯的保有量都很大。日本车型只有丰田普瑞斯和马自达MX-5能见到不少，而且丰田普瑞斯一般都作为出租车使用，就算偶尔见到其它日本品牌的车型，大多也都很老旧，新车款基本是见不到的。

    街上跑什么样的车？

    提到欧洲街上跑的车，就不得不提手动档和柴油了。在德国和西班牙手动档车型的占有率确实很高，上到奥迪下到大众，基本都是手动档，但是近年来车企推出的很多性能车和高端车都取消了手动档，所以手动档车型的数量有所下降。街上跑的车大多数都是柴油车，汽油车的数量很少，像奔驰E级这样的行政级车型都在烧柴油，甚至有时都让人怀疑是不是车企就没在欧洲卖汽油车。

    德国人和西班牙人对车上的舒适性配置都不怎么要求，街上跑的家用车大多数配置都不高。像天窗、大轮毂之类的很少见到，有很多车甚至连塑料轮毂盖都懒得上，直接把铁轮毂裸露在外面。和国内有的车企做假排气管来迎合消费者口味不同，德国和西班牙的街上的车排气管都很简陋，一方面是因为柴油车的缘故，另一方面是因为消费者对这样的面子工程真的不在乎。不过有个小部件倒是很常见，那就是拖挂车拖钩，很多德国人都用拖钩来拖挂房车或平板车。

【货车也挂拖车】

    德国和西班牙的敞篷车很多，这也就是他们为什么不喜欢天窗，因为与其买一块能打开的玻璃，还不如直接买能全开的敞篷，当然这也得益于良好的空气质量。除此之外，德国人和西班牙人都很钟爱两门车，即便是像高尔夫、Polo这样有四门或五门可选的车型，也有很多人会选择两门或者三门款，像五门版的MINI在街上更是很少见的。

【开篷的保时捷】

    在德国的街上各种跑车很多见，尤其是保时捷，作为德国本土品牌，保时捷在德国大街上十分常见，而且各种各样的车型都有，甚至能见到第一代保时捷911。还有就是马自达MX-5，德国人特别喜欢这款跑车，在街上的出镜率不逊于奥迪TT、宝马Z4这样的德国跑车。除了跑车，各种性能版车型也颇受德国人喜爱，尤其像高尔夫GTI、奥迪S3这样的小钢炮。相反的，西班牙人对性能车不是特别喜爱，街上出现性能车的概率远远小于德国。在德国和西班牙街头也能见到一些改装车，不过改装水平都比较高，杀马特风的改装车还是很少见的。老爷车文化在欧洲很盛行，尤其在德国这个诞生汽车的国家，在街上甚至可以看到第一代MINI、大众T1这样的老古董，车主也多是头发花白的老人，让人看了颇生感慨。

【小MINI和大路虎】

    总的来看，德国人和西班牙人的用车态度还是很明确的，那就是实用，或者说只要是能用好用就可以，把汽车作为实用工具而不是面子工具。但同样，受深厚的汽车文化影响，汽车对于他们来说也是玩具，也是情怀。我相信，这样的用车态度是很正确的。