法兰克福车展 近距离看欧美亚系新车

法兰克福车展是全球最大的车展，有“汽车奥运会”之称。同时法兰克福车展也是各车企新车发布的重要舞台，每届车展都要大量的重量级新车发布。2015年法兰克福车展将在9月15日开幕，我也将前往法兰克福观展。那么本届车展有哪些值得关注的全球首发新车呢？下面就让让我们一起来看看吧。

    注：全球首发新车分两种：一种是车展之前就已经发布官图和部分信息，而车展上是实车首次公开亮相；另一种是车展之前连官图都没有，车展上直接进行全球首发。

    顶礼膜拜组：

    布加迪Chiron

    布加迪威龙曾经是这个星球汽车行业的一个图腾，8.0升W16缸4涡轮增压发动机，普通版就有1001马力，极速超过400公里/小时。今年年初，当第450台威龙走下生产线的时候，我们知道属于威龙的时代结束了。而威龙的继任者也逐渐浮出水面。

    最开始有消息称Chiron会在本届法兰克福车展亮相，不过最新的消息是布加迪会把公开亮相的时间后延到明年日内瓦车展，而今年法兰克福车展仅仅只是一个VIP私人鉴赏。目前关于Chiron的消息还不全面，不过新车预计会使用一台进化版8.0升W16发动机，并且会有电动涡轮加持，最大功率大约在1500马力左右。并且今年布加迪已经开始拉着重度伪装的Chiron在全球范围内进行小范围展示了。

    无论本届法兰克福车展Chiron是否会亮相，不过这个地球四轮机器之王绝对对得起被放在顶礼膜拜组的第一个。

    法拉利F12 Speciale

    F12 Speciale （或者会叫 F12 GTO）是目前法拉利常规动力旗舰F12的高性能版，动力依然来自那台6.3升V12自然进气发动机，输出功率增长到760马力，再加上200公斤的减重，其百公里加速可达3秒之内。F12 Speciale / GTO是法拉利对兰博基尼前不久推出的旗舰LP750-4Aventador SV 的回应，也是法拉利为牛马之间军备竞赛打造的最新产品。

    宾利Bentayga

    其实宾利Bentayga已经有一个官方的中文名，叫做“添越”。不过所有人都对这个既不好听也不好看的中文名很不满意，所以本文还是称呼这台车为Bentayga好了。

    Bentayga被宾利称为世界上最快、最豪华的SUV。动力系统来自于一台6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率608马力，最大扭矩900牛·米，0-96公里/小时加速时间4秒，极速可达301公里/小时。

    目前Bentayga在英国起售价已经公布：160200英镑。这个价格远低于宾利旗舰幕尚的22.5万镑的起售价，和飞驰W12的售价非常接近，比最顶配的路虎揽胜高3万镑。参考以上信息，估计这个车未来在国内会买400万左右，英国市场第一批车会在明年年初交付。

    作为世界上首款超豪华SUV，Bentayga目前还没有直接竞争对手。而在SUV热席卷全球的今天，Bentayga作为土豪级SUV的唯一选择，势必会收到热烈追捧，热销是毫无疑问的。

    BBA中坚力量组

    在法兰克福车展中，主场作战的宝马、奔驰、奥迪绝对是车展的主力军。而这次车展德国三驾马车也有一系列重量级的新车首发。

    宝马新7系

    代号G11（短轴）/G12（长轴）的新款宝马7系其实已经发布几个月了，并且也进行过一轮媒体试驾。全球范围内的私人鉴赏也已经进行过，可以算神秘色彩并不浓重。上图是我在伦敦活捉的新7系的测试车。新7系会在10月份左右登陆欧洲市场的宝马经销商，相信中国市场也不会等太久。

    在奔驰推出W222的S级之后，宝马和奥迪的日子一直不太好过。这次7系的换代算是宝马翻身的机会。不过相对于奔驰在设计上的巨大进步，新7系不管是外观还是内饰看起来都没有太多优势，只能仗着推出时间晚，在科技配备上下一点功夫了。

    宝马X1

    2009年宝马推出了第一代 X1使用的是E91 3系旅行版的纵置后驱底盘打造，而前不久发布官图的第二代X1则完全没有继承前辈的底盘定位，摒弃之前3系的后驱平台，转而使用宝马新的UKL前驱平台。

    在这个级别对手们几乎全部是前驱的前提下，宝马也推出前驱车型也似乎理所应当。而在消费者角度，前驱新X1很可能会带来更为实惠的价格和更为宽敞的空间，而牺牲掉的仅仅是那一点可能一辈子也感受不出来的所谓后驱操控乐趣和一丝丝后驱情怀。

    此外，宝马会为中国市场推出专属的X1L车型，加长轴距这种中国人喜闻乐见的事儿势必会给X1在中国的销量注入一剂强心剂。目前中国版X1 L的谍照已经爆出，相信这款车已经距离消费者不远了。

    奔驰GLC

    目前中国的豪华品牌中型SUV目前并没有太值得推荐的车型，进口的X3太贵，GLK换代，Q5烂大街。而新的GLC的出现即将改变这种局面。作为GLK的换代车型，GLC继承了奔驰从W222 S级开始的新设计元素，外观和内饰都变得时尚起来。而未来的国产GLK可以趁着X3并不国产，Q5即将面临换代在国内抢下部分市场。

    奥迪A4

    代号B9的奥迪A4是一款换代车型，相对于老款，“灯具厂”首先让新A4的等变得跟上了潮流，奥迪家族招牌式的矩阵LED大灯已经在新A4上得以配备。为新A4最让人期待的还是内饰的改变。从新TT开始，奥迪的内饰变得极度科技化，全液晶的仪表盘无论是逼格还是实际视觉效果都非常棒，而在继TT和Q7之后，A4成为第三个用全新内饰设计风格的奥迪，使得A4在同级别的竞争力大大增强。

    动力方面，新A4在汽油机上使用一台1.4T和两种功率的2.0T发动机，1.4T发动机最大功率150马力，2.0T高低功率分别为252马力和190马力。CVT变速器在从新A4开始全线退出现役，自动挡全部使用纵置湿式的7速双离合变速器。

    颜值组

    991.2 保时捷911

    保时捷911作为一款高颜值跑车一直被奉为最适合日常驾驶的超跑。而在今年法兰克福车展上，991这一代的911车型将推出中期改款（简称991.2）。991.2在外观和内饰上改变不大，而起最大的改变是全线使用涡轮增压发动机。一台新研发的3.0双涡轮增压H6发动机将会成为991.2的主力动力，Carrera上的动力输出为 370马力450牛米，百公里加速4.2秒。Carrera S 使用高功率版，420马力500牛米，百公里加速3.9秒。而未来的GT3和GT3RS会坚持使用自然进气发动机。

    涡轮增压的加入给911的动力带来了不小提升，不过坏消息是，排量降低的991.2却涨价了。目前的信息是中国市场从最低配的Carrera到最贵的Carrera S敞篷版的指导价为131.8万-166.7万。然而涨价并非中国一家，英国991.2的价格也全线上涨了3000英镑。

    捷豹F-Pace

    F-Pace是捷豹的第一款SUV产品，不过捷豹并没有选择使用路虎现有的平台，F-Pace是基于XE的纵置后驱平台打造，完全区别于极光的横置前驱平台。就现在捷豹公布的唯一一张官图来看，F-Pace拥有极其动感的外形设计，单单就这一点，F-Pace就有了热卖的基础。然而，这并没有什么卵用。捷豹路虎在中国的销量一直不是车本身说了算的，而是其定价策略。之前国产极光和进XE的定价就让人大跌眼镜，也使得这两款车，尤其是被寄予厚望的国产极光的销量一蹶不振。不过最近捷豹路虎中国的高层已经有所变动，极光和XE也都进行了官方降价，而今后新车的定价策略能否回归理性，我们将拭目以待。

 以上就是我自己关注的本届法兰克福车展的首发新车，当然，车展将要发布的新车远不止上述这些，如果您自己有什么关注的新车，欢迎在评论区留言。