大温公交票价要涨了！这个幅度

据dailyhive报道，TransLink 已批准一项资金计划，该计划将确保大温哥华地区的公共交通在 2027 年底之前获得全面资金支持。

该资金计划在周三上午的 TransLink 董事会和市长理事会会议上获得通过。

TransLink 表示：“这项投资计划将通过多项措施资助，包括 2025 年中位家庭物业税增加 20 元，以及自 2026 年 7 月起，平均每次出行票价增加 0.14 元。”

物业税的增加是基于评估价值为 909,000 美元的中位住宅物业。

为了避免削减并改善服务，新计划包括自 2026 年 7 月起，票价平均增加五个百分点——这一增幅高于之前考虑的三个百分点——以及自 2027 年 7 月起每年增加百分之二的票价。这也紧随 2025 年 7 月开始实施的四个百分点票价上涨的批准。

从 2026 年 7 月起，乘客在平均一次出行上将增加 0.14 元的费用。

首次对 YVR 附加票价进行提高将在温哥华国际机场的 Canada Line 线路上进行，该票价适用于从机场出发的出行。自 Canada Line 开通以来，这一 YVR 附加票价与常规区域票价一起被收取，适用于从 YVR 机场站、Sea Island Centre 站和 Templeton 站出发的出行。

YVR 附加票价将在 2026 年增加 1.50 元，之后每年将增加百分之二。

省政府也通过一次性投资 3.12 亿美元来支持当地交通，并承诺到 2027 年提供新的收入来源。

这些投资将如何改善公共交通？

在这项资金计划获得批准之前，TransLink 每年的财政赤字超过 6 亿元。

“这主要是由于燃油税收入下降、成本增加，以及在 2020 至 2024 年期间票价增长未能跟上通货膨胀率。”

新计划将在 2027 年底之前继续为公共交通提供资金支持，并在之后将赤字减半。

该资金计划将解决多项服务缺口，包括在 50 条拥挤的公交线路上增加服务，以及改善或实施另外 40 条线路，其中有 14 个地区目前的公共交通服务有限或没有服务。

Unifor Local 111 的主席 Balbir Mann 是周三会议的发言人之一。Mann 代表公交司机，谈到了他们所面临的一些困境。

“司机因乘客因多次错过公交而受到指责，这导致乘客迟到上班、上学、约会和其他重要活动。”

他补充说，这种情况导致了运营者与乘客之间的紧张关系。

TransLink 还计划在 2027 年之前将北岸的 R2 快速公交线路延伸至 Metrotown，并计划通过扩展路面修复来改善大温哥华地区的道路。

如果不解决收入不足的问题，之前的最坏情况包括公交服务减少 50%，SkyTrain 和 SeaBus 服务减少 30%，以及暂停西海岸快线通勤列车。现在这一情况不再被考虑。

“这项投资计划让我们能够回归我们的本职工作，即为大温哥华居民提供高质量的公共交通服务。这个计划确保我们具备扩展服务的稳定性，帮助人们上班，并减少公共交通的拥挤情况。” TransLink 首席执行官 Kevin Quinn 说道。

消息来源：Kenneth Chan