TransLink大手笔！买下温哥华黄金地扩建！

为应对公交车队扩展及电动化转型的长期需求，TransLink已完成一项重要收购，将温哥华公交中心永久性扩展五英亩。这块新增土地位于公交中心西侧，地址为9150 Bentley Street，原本由TransLink租用，未来仍将继续用于运营与维护目的。

据TransLink发言人Dan Mountain证实，这笔土地由Southgate Holdings出售，交易金额为6290万元。此次收购将温哥华公交中心的总面积从17.31英亩扩大至22.37英亩，进一步巩固了该中心在大温哥华地区公交网络中的战略地位。

温哥华公交中心建于2006年，最初耗资3700万元，替代了旧址Oakridge公交中心。该旧址于2016年以4.4亿元售出，现正在开发为高密度住宅区。新中心地处南温哥华Fraser River滨水区域，靠近阿瑟·莱恩桥北端，目前可停放并维护约400辆公交车，并作为TransLink拥有的262辆无轨电车的核心基地，是其最大、最关键的公交车站之一。

近年来，随着公交车队迅速增长，TransLink已多次面临车站容量不足的挑战。目前，该机构公交站点的总容量，仅能支撑约15%的服务扩展空间，远不足以实现其未来服务翻倍的战略目标。温哥华公交中心扩建正是在此背景下进行的关键部署。

TransLink预计，到2024年底，其将面临高达71亿元的投资需求，以全面推进公交网络升级。这其中包括30.2亿元用于建设全新的公交车站，以及35亿元用于扩建现有站点并引入电动公交设施。此外，还将投资2.2亿元用于沿线充电基础设施建设，以及3.7亿元用于采购多达175辆电池电动公交车。

在温哥华公交中心以东约1公里处，TransLink也在推进一项重大项目——Marpole公交中心的建设。该项目位于Cambie街南端、靠近加拿大线North Arm桥，建成后将成为TransLink首座完全为电池电动公交车设计的站点。该中心占地20英亩，预计总投资8.48亿元，可容纳约340辆公交车，预计于2028年完工。

尽管TransLink正在全面推进电动公交转型，温哥华公交中心仍将专注于支持其无轨电车队，以维持现有的零排放运营模式。今年早些时候，TransLink已与欧洲制造商Solaris Bus & Coach签约，采购262辆新一代无轨电车，用以替代现役已老化的车队。首批107辆车将于2026年交付，总价值达1.81亿元。新车将配备更大电池，可在断电情况下行驶达20公里。

除温哥华外，TransLink也在素里推进类似的扩展策略。2023年，该机构购入两块工业用地，总面积约10英亩、交易金额约8600万元，作为素里公交中心的扩建储备。今年初，TransLink已完成承包商遴选，着手展开素里站点扩建的可行性研究。

此次温哥华公交中心的扩建不仅为TransLink未来电动车队提供了坚实基础，也显示出其在推动区域交通可持续发展方面的长期承诺。