美加大桥 就要开通啦！

连接底特律和温莎的戈尔迪·豪国际桥即将在几个月内开放，这一创纪录的工程项目在奔向预定的秋季完工之际，刚刚达成了另一个重要里程碑。

作为北美最长的斜拉桥，戈尔迪·豪国际桥如今看起来不再像一个施工现场，因为用于建设这座国际桥梁的两台大型起重机已经退役。

上周，项目团队宣布：“经过五年的施工，位于底特律河两岸的两台巨型塔吊将告别戈尔迪·豪国际桥工程。”

这两台起重机于2020年经过三天的安装过程后投入使用，用于协助建造高达220米（722英尺）的桥梁支撑塔，这一高度在去年达成。

在这些混凝土塔的建造过程中，起重机通过一种称为“自攀爬”的技术逐步升起，最终达到了最大高度243米（797英尺）。

为了便于区分，位于两国边界两侧的起重机分别涂成蓝色和红色，拆除过程与它们升起时类似。

这一自攀爬的拆除过程也采用了反向操作，下降至可接触的高度后，将其分段运走，借助一台能够伸展至165米的600吨履带起重机。

在渡口的安大略省一侧，加拿大的起重机在五月份已完全拆除。在为拆除红色的加拿大起重机结束后，履带起重机共分40多趟把其装运到桥对岸，以便开始拟定美国起重机的拆除工作，预计这一任务将在六月底完工。

这两台起重机的拆除为这座壮观的新桥梁迈出了重要一步，但在之前宣布的九月份开通日期之前，我们还有很多工作要完成，而这一日期似乎已经被更为宽泛的“秋季”取代。

对于这座新桥而言，仍需要完成的工作包括：加快电力、排水、灭火系统、护栏、标识、照明、路面标记及多用途步道的安装，步道将允许行人和骑行者无需汽车即可越过桥梁。

这座桥将弥补安大略省与迈歇根州之间繁忙国际货运路线上的一处空缺，减轻现有的安巴萨桥（Ambassador Bridge）上的货运交通负担，并缓解跨境的汽车出行。

然而，这座桥高效的贸易能力及庞大的边境设施都是在当时跨境关系截然不同的时代设计的。

加拿大游客入境美国的人数下降，以及针对美国产品的抵制活动，可能会妨碍这座64亿美元大桥的潜力发挥。尽管几个月前激烈的领土争夺言论有所缓和，许多加拿大人仍然在回避邻国的产品和目的地。