Uber抢的士八成生意 万锦市研立法监管

　　大多伦多万锦市政府正研究如何监管召车手机程式优步(Uber) 服务，有万锦的士司机表示， Uber抢去的士司机的生意，但又不用交牌费，对的士业界不公平，最多可抢走司机八成生意。有市议员则建议开放的士市场，让多方公平竞争。

　　市府官员早前向市议会汇报Uber对的士行业的影响，及如何将它纳入法律监管。Uber司机现时不像的士司机，不用缴交牌费，对此万锦的士司机 Mansoor Iqbal曾在市议会会议上作供，他说的士司机守法交牌费，「但为何我们却被惩罚?」他并指出，Uber从的士行业抢去约四成生意，在繁忙时间甚至高达八成，促请市府「阻拦」Uber。

　　虽然Uber否认是的士公司，但Royal Taxi 总经理Spiros Bastas反驳指，若只将Uber界定为共乘服务，会打击的士业，「共乘是当你驾车上班时，顺便接载其他人;但若你从一个地方驾车到另一个地方，然後收费，这就是的士公司。」他又透露，市内很多的士公司都推出手机程式，方便乘客叫车。「这不是一个科技上的问题，因为我们已做到这点;最大的问题是价钱。」

　　的士的商业车保费每年高达7000元，但个人保费每年只是约1200元;而且若的士司机的车保遭取消或出问题，保险公司会通知市府，Uber则未有相关监管措施。市府指，保险业界正研究推出针对共乘服务的保单。

　　现时无法估计万锦市有多少Uber司机或乘客;市议员汉密尔顿(Don Hamilton)要求市府容许的士业界自行监管，「为何我们不开放市场?取消的士条例，让所有人都可以使用Uber等服务，大家公平竞争。」市府官员正跟其他大多市的地区合作，研究划一的士牌照;另一个可能性是，削减市府的牌照数目和续牌费金额，以及的士起表价。

　　市府官员将在明年初汇报如何修订附例监管Uber、起表价和牌费，以及成立一个的士及豪华轿车(limousine)谘询委员会。