加航Aeroplan飞行里程卡各种陷阱：好看不好用

　　加航Aeroplan积分奖励项目现在已经有5百万用户，是加拿大各种积分奖励项目中比较受欢迎的一个；但Aeroplan积分奖励项目的成功也带来了不少问题。来自用户的抱怨最主要的是两个：一是花钱买票有票，但用Aeroplan积分订票就订不上；二是即便用积分顶上票了，但加航要你付几百到上千加元的燃油附加费等费用，都快赶上一张经济舱机票的价钱了。

　　加航“飞行里程积分”是深受加拿大人欢迎的一项成员忠诚计划。但是由于该计划迅速扩展，从难以订到座位到航空公司额外附加费等各种会员投诉也不断增加。CBC的Go Public对这个设法通过额外奖励平息用户不满的计划进行调查。

　　“飞行里程积分”持卡者人满为患

　　两名飞行里程积分(Aeroplan)卡会员在发现自己几乎无法使用积分预订某些航班后，决定通过CBC的Go Public节目一吐苦水。

　　目前，深受加人欢迎的飞行里程积分计划已经拥有500万名会员，但其似乎已经不堪重负，是否该计划已经为其成功所累?

　　多伦多居民芬可斯坦(Michael Finkelstein)是飞行里程积分的忠实会员，其从1992年就开始积攒奖励积分。在今年2月，他想使用自己的飞行里程积分预订和妻子一起去欧洲旅游的机票，但结果却惹了一肚子气。

　　芬可斯坦告诉Go Public节目，在去年他还能提前三个月预订机票，但今年2月他在预订6月和7月的机票时，却被告知已经没票，于是他又尝试预订8月和9月的机票，但回答仍是没票。最终他尝试了直至2016年3月的50多种选择，都没有能够订到商务舱的往返机票。

　　深感不满的芬可斯坦因此向加拿大航空公司提出投诉，但却被告知公司对此无能为力。据芬可斯坦称，加航的客服主管告诉他由于会员人数大幅飙升，导致兑换奖励机票变得一票难求。但芬可斯坦认为这是加航的问题而不是客户的问题，他对此非常不快。

　　加航额外附加费

　　来自魁北克省亨廷顿的吉尔(Ian Gill)也是深感郁闷的飞行里程积分会员。他想用自己的奖励积分兑换飞往印度的国际航班机票，但过程却并非一帆风顺。

　　吉尔称，他知道用飞行里程积分兑换加航国际航班的商务舱机票必须提前一年才能订到，于是他在今年2月就开始设法预订明年1月往返印度的商务舱机票，但却发现已经没有票。

　　由于商务舱机票订不到，吉尔决定退而求其次预订经济舱机票，虽然最终他订到了票，但却高兴不起来。吉尔称，他发现飞行里程积分兑换的机票除了要征收正常的税费和附加费，每张票还需缴纳$450元至$950元不等的额外附加费。

　　Go Public节目在调查后发现，这些适用于加航航班的额外附加费从航空公司转嫁至飞行里程积分计划，然后再转到旅客头上。

　　吉尔气愤地称，在很多时候人们根本没有选择，尤其是必须在确定日期出行的旅客更是如此，他觉得这无异于欺诈，因为广告宣传让人相信可以使用奖励积分轻而易举地兑换机票，但事实是天下没有免费的午餐。

　　加人热衷忠诚计划

　　据卡尔加里旅游博主索吉卡(Patrick Sojka)称，加人是全世界规模最大的忠诚计划客户群体之一。比如飞行里程积分卡会员就可以通过使用Aeroplan信用卡和在特定商家购物积攒奖励积分。

　　索吉卡指出，加人对忠诚计划非常热衷，有研究显示加人的钱包里平均携带四张忠诚计划会员卡，有时候会员卡数量甚至会多达10张。

　　索吉卡同时表示，更加雪上加霜的是，由于航空公司为了确保航班满座而减少城市之间的航线和航班，导致使用奖励积分兑换机票变得更加困难。

　　据索吉卡称，目前加航只有8%至10%的座位是留给飞行里程积分卡会员，因此造成了僧多粥少的窘境。

　　飞行里程积分提供其他奖励

　　飞行里程积分计划负责人告诉Go Public，目前该计划正设法通过向会员提供其他选择解决机票不足的问题，比如允许会员使用奖励积分购买商品、预订酒店或租车。

　　据经营飞行里程积分计划的Aimia公司高级公关经理普尔(Christa Poole)称，在2014年该计划向会员发出约270万张奖励机票，其中包括190万张加航及其他合作航空公司航班的机票。

　　普尔称，订票难的问题主要是发生在“经典奖励机票”(Classic Flight rewards)上，由于此类机票只需耗费最少的积分，因此深受欢迎。

　　为了给客户提供更多选择，飞行里程积分计划在2014年1月推出了“市场价格奖励机票”(Market Fare Flight Rewards)，允许会员预订任何可定的座位。但是，此类机票通常需要耗费更多积分，并且只适用于加航航班，因此旅客还必须支付加航的额外附加费。

　　在遭遇订票波折后，现在芬可斯坦和吉尔都在考虑是否该作出改变。芬可斯坦称，他感觉自己所受的待遇甚至还不如三等公民，对方根本就不在乎他的衷心付出。

　　订票难：加航Aeroplan奖励积分好看不好用

　　加拿大广播公司“告诉观众”Go Public 节目报道了为什么许多加航积分奖励项目的积极参加者由于订不到机票而变得后悔郁闷的问题。

　　Aeroplan一票难求

　　加航Aeroplan积分奖励项目现在已经有5百万用户，是加拿大各种积分奖励项目中比较受欢迎的一个;但Aeroplan积分奖励项目的成功也带来了不少问题。

　　来自用户的抱怨最主要的是两个：一是花钱买票有票，但用Aeroplan积分订票就订不上;二是即便用积分顶上票了，但加航要你付几百到上千加元的燃油附加费等费用，都快赶上一张经济舱机票的价钱了。

　　住在安大略省多伦多的迈克尔.芬克斯坦Michael Finkelstein是加航的忠实客户，从1992年开始就在积攒加航Aeroplan的奖励积分。迈克尔告诉加拿大广播公司“告诉公众”节目组记者说，他今年二月份想用加航奖励积分定两张商务舱机票以便能在六月份或七月份与妻子一起去欧洲旅游， 但加拿大航空公司的订票系统给出的回答总是奖励机票已经发完;他把出发日期换成八月份和九月份，得到的回答还是一样，没票;迈克尔尝试了从2015年初到2016年3月份的五十多种选择，但得到的回答永远是没票。

　　迈克尔感到非常不解，打电话给Aeroplan奖励积分项目抱怨;得到的回答是，由于该积分奖励计划太受欢迎，想用积分换票的人太多，而加航分给的奖励机票仓位有限，所以出现商务舱奖励机票一票难求的情况。迈克尔生气的甩话给Aeroplan的客服经理说，这不是我们顾客的问题，是你们公司必须解决的仓位问题，作为顾客我对你们的服务非常不满意。

　　住在魁北克省亨丁顿的伊恩.吉尔是另一个Aeroplan的郁闷客户。伊恩说他知道想用Aeroplan奖励积分换加航国际航班的商务舱机票要提前一年才能订到座位，所以他今年2月就开始寻找明年1月份加航往返印度的商务舱机票，但尝试了一月份的所有日子都没有票;退而求其次他想定经济舱的机票，机票倒是有了，但在Aeroplan收取的正常机票税和附加费之外，加航每张票还要收取450加元到950加元的附加费。

　　伊恩又气愤又无奈的说，这跟商业诈骗差不多;广告宣传让你相信加航奖励积分能让你换取免费机票，但你真用积分换取机票时才发现根本不是免费的。

　　真正免费的奖励计划少

　　卡尔加里市的帕特里克.索吉卡是研究加拿大积分奖励计划的Rewards Canada的网站写手，他在接受加拿大广播公司记者采访时说，现在各种各样的积分奖励计划很多，但真正免费的却不多;有的积分奖励计划宣传广告的大标题说免费，但你看看那些打着星号的小体字说明，那往往是收费的条款。

　　帕特里克指出，民航公司最近几年下大力气减少航班空座问题，结果是飞机常常满员，没有什么座位留给积分奖励机票。加航现在只把8%到10%的座位留给Aeroplan积分奖励计划。

　　Aeroplan推出高点数机票

　　在回答加拿大广播公司记者有关积分奖励计划订票难的问题时，负责Aeroplan对外公关事务的克莉丝塔.普尔Christa Poole说，2014年Aeroplan一共发出270万张积分奖励机票;订票难的问题主要发生在Classic Flight rewards级别的机票。

　　Classic Flight rewards是耗费积分点数最少的奖励机票，所以是最受欢迎的奖励机票类别。

　　Aeroplan去年一月份推出了市场价格积分奖励机票Market Fare Flight Rewards。

　　但专家们指出，这种市场价格积分奖励机票虽然订票相对容易，但需要多得多的积分点数才能得到，而且只能乘坐加航航班，这意味着必须要交付高额的加航附加费。

　　专家给的奖励机票定票贴士

　　研究加拿大积分奖励计划的Rewards Canada的网站写手帕特里克给Aeroplan积分奖励计划用户提出了三个订票小贴士。 首先是旅行时间要有弹性，这个月没票就下个月。其次是要早动手订票，订票越早得到座位的机会越高。第三是订票时尽量选择加航伙伴公司的航班以减少要缴纳的税和附加费;比如加航飞欧洲的机票要缴纳约6百加元的税和附加费，而飞到美国转乘美国联合航空公司飞往欧洲的航班则只需缴纳150加元的税和附加费。