■市政府计划将24个路段车速，由最高时速60公里降至50公里，希望减少途人被汽车撞倒意外。
安省士嘉堡市的道路平均相距871米才有一个行人过马路设施，比多伦多和东约克的居民要走多6分钟才能够安全过马路，因此行人被汽车撞死的比率也是全市最高。市政府计划将24个路段的车速，由目前最高时速60公里降至50公里。不过，很多居民指责只是门面工夫，并未能真正解决问题。
市政府统计显示，士嘉堡区有90%涉及行人的死亡车祸，是发生在4线行车和最高时速60公里的主要干线。区内平均相距871米才有一个行人过马路设施是全市距离最远，比多伦多和东约克平均454米超出近一倍。士嘉堡人口只占全市23%，但行人在马路中间穿过被撞死的占43%。士嘉堡的学龄儿童过马路或踩自行车被撞死，或严重受伤的比率为34%，较全市平均高出8%。
24路段速限拟降至50公里
多市议会在上星期通过将24个路段的车速，由目前最高时速60公里降至50公里。车祸受害人Jess Spieker认为，有必要将车速限制在最高40公里。她是一名健身教练，踩自行车返工被撞断脊骨，司机认罪只被罚300元。
市府职员也承认，行人被时速50公里的汽车撞倒的死亡率仍高达85%，被时速40公里的汽车撞倒，死亡的机会降低至30%。
月前有学生过马路被撞死的美兰大道（Midland Avenue），由雪柏大道至芬治大道的一段最高限速50公里，但鲜有汽车守规矩，即使把所有道路改为最高时速50公里也无济于事。市政府应效法温哥华，设立更多行人控制的交通灯，对车流量影响较少，又能保障行人过马路安全。
