加拿大本田车主起诉汽车制造商，胜诉！

几年前，尚-菲利普·瑞维林（Jean-Philippe Riverin）得知他的老本田车可能存在后车架生锈的问题。作为155,000名2003至2011年间本田Element（以及2007至2011年款CR-V和2006至2014年款Ridgeline）车主中的一员，他被告知需要到本地本田经销商处进行检查。如果确实存在问题，本田将对其进行修复。因此，瑞维林带着他的车去检查，因为他对这一看似严重的警告感到担忧。

这位49岁的魁北克Lanaudière居民从未想到，他再也无法驾驶他的车。他在魁北克乔利埃的经销商Automobiles Villeneuve被告知，他的老Element不再安全驾驶。经销商检查发现，后车架生锈严重，可能导致后轴下垂或脱落，因此他的车辆必须立即停驶。

瑞维林并不是唯一一个这样的人。在2019年至2023年间，超过155,000辆本田汽车因可能的后车架生锈问题被召回。本田加拿大发出的召回通知，驱动了Driving.ca的报道，邀请车主前往经销商，似乎是为了安抚车主。通知中提到的“召回程序”通常“需在三小时内完成”。然而，它也暗示了问题的严重性：“在极少数情况下，如果您的车辆后车架未能通过检查， dealers会提供收购您的车辆的方案，并提供临时交通工具。”

该通知简洁地提到，本田加拿大将以“预定”价格回购这些车辆。显然，“预定”的意思就是“白菜价”。

在他的2003款本田Element行驶了288,180公里后未能通过检查时，瑞维林被告知，除非他签署一份豁免书以解除制造商的所有责任，否则不能将车辆开走。因此，他果断地将车留下。“想想看，你去经销商那里，专家告诉你，您的汽车随时可能出故障。显然，你只好步行离开。”瑞维林说。

瑞维林感到失望，因为这个制造缺陷使他无法像之前希望的那样继续享受他的爱车，尤其是他刚刚为Element更换了新发动机。他也感到沮丧，因为在任何价格下，修复车架都无济于事。

但最重要的是，像其他身处相似境地的加拿大人一样，他觉得本田的回购价格实在太低。他的Element尽管“后车架部分被召回，其他部分车身却仍然保持良好”，本田加拿大却仅出价2,342加元。

如果瑞维林想要购买一辆相同年代和状况的本田Element，他将不得不支付更高的价格。早在2000年代初，本田在北美只生产了325,000辆Element，因此市场上没有太多优质二手车。而且，几乎没有其他车型能与这款方形全轮驱动车相媲美，它具有拖车用钩、可折叠成双人床的模块化座椅以及可用高压清洗机清洗的货厢。

更糟糕的是，这次召回发生在疫情期间，那时新车和二手车的价格暴涨。“在二手车市场中，这是一个非常困难的时期，”汽车保护协会（APA）执行董事乔治·伊尼（George Iny）回忆说。“当我查看市场时，你找不到一辆好的Element，价格低于8,000到10,000加元。”

然而，和大多数加拿大车主不同，尚-菲利普·瑞维林并未接受本田加拿大的报价。如今，他可以宣告胜利：魁北克小额索赔法庭裁定制造商需支付他近12,000加元的赔偿。

法院认定车辆的市场价值为8,372加元，并加上了一些法律和专家费用以及利息，使本田汽车需支付的总额正好为11,277.67加元。这几乎是本田加拿大报价的五倍。

根据APA的乔治·伊尼说，这标志着消费者的胜利：“我很高兴瑞维林在这件事情上追究本田的责任。”他回忆称，在出现“本田因车架生锈而召回”危机的高峰时期，APA接到超过300个来自automobilistes的电话，他们认为本田加拿大的低报价对他们不公。

但与瑞维林不同的是，许多车主并未质疑本田的苛刻，因为他们担心“自己将在没有补偿的情况下被留下”，伊尼说。“几乎所有的车主都需要回购款作为购买替代车辆的首付。而且，他们大多数人觉得小额索赔法庭的听证会太具挑战性且耗时。”

无可否认的是，瑞维林在法庭上花了整整三年才达成他的目标，并投入了相当多的时间和金钱（特别是请独立专家评估费用），尽管他从未确信自己会赢得案件。他在复杂的司法系统中摸索前行（过去是一名律师的背景有所帮助），他展现了顽强的毅力——或者更准确地说，是“耐心”。

还有多少老款CR-V、Element或Ridgeline仍行驶在加拿大的道路上，它们的后拖臂（或在Ridgeline案例中的油箱）正面临与生锈车架分离的危险？Driving.ca询问了本田加拿大；该制造商承诺“尽快”给予回应。如前所述，本田加拿大在2019至2023年间邮寄的召回通知是为了覆盖155,000名车主。最初，召回只覆盖安大略省、魁北克和大西洋省份；Element至今仍是如此。然而，CR-V和Ridgeline的召回现已扩大至所有加拿大车主。

即使这个故事可能让你对去经销商那里感到失望，我们仍然强烈建议你关注这次召回通知或任何其他召回；然而，请准备好你的老本田可能会被立即停驶。考虑一下是否要移走所有个人物品，或者如果你刚换了一套新轮胎，是否要将其更换。最重要的是，如果你对本田加拿大提供的回购价格不满意，知道法律诉讼可能是一个出路——即使这可能需要三年才能赢得案件。

作者注：Driving.ca与几位必须归还旧本田钥匙的车主进行了交谈，他们认为受到了很少的补偿。然而，由于在他们收到补偿支票时签署的保密协议，他们无法以书面形式与我们交谈。不过，所有人都证实，他们感到被迫迅速做出决定，以免经销商撤回借用车辆或开始对存放他们旧车辆的费用进行收费。