公交压力增加“长青线”开通一延再延 大温公共交通太愁人

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如果你每天的行程都需要搭乘天车或是公交车，那么你大概注意到，公交车和天车上的乘客是越来越多了，告诉大家一个更不好的消息，根据Translink最新的评估报告显示，这种拥挤的状况短时间内并不能得到改善。

Translink表示在服务时间不变的情况下，从2014年到2015年，整个公交系统拥挤状况一直成上升趋势，乘客在一年中增加了2%。

SFU城市项目专业公共交通专家Gord Price表示，如果省政府在态度上不进行转变，公交拥挤状况在短时间内不会有任何改变。“我没观察到任何迹象表明省政府有意改变态度，事实上，我认为省政府对现状还是十分满意的，这也就意味着他们会用更多的资金投入到各种大桥和主路的建设上，而不是公交系统。”

Translink把拥挤归咎到长时间的缺少资金上，Price认为这不是一个可以持续发展的条件而且他对现状持悲观态度，“公众能做的就是习惯。这是公共交通客流增长的代价，不得不接受。”

Translink在对增长的公交要求做评估的同时正在考虑调回一些已经退役的公交车来缓解压力。

公交方面看来是盼头不大了，那么轨道交通呢？承诺好的现在就应该开始运行的“长青线”呢？

“长青线”建造商今天再次宣布，大温最新的天车线路，联通Tri-Cities的“长青线”将在今年圣诞前投入运行，然而具体的运行时间还没有公布。

“长青线”按照原计划，应该在现在就已经投入运行了，在建造过程中工期被一推再推，曾一度被推迟到2017年春天才能投入运营。今天终于承诺能在年底完工。

今天，项目主管还宣布了一个耗资五百万加元设在高贵林Lafarge Lake-Douglas 车站的停车场也将完工，这个停车场能提供650个车位，供附近乘客换乘。

线路项目经理表示，车站为了方便日后的升级改造特意建造了更长的候车空间，以方便更长的列车进站。

这个项目预算为14.3亿加元，即便项目完工日期一再推迟，省政府一贯的态度是不能让纳税人为这些多出来的支出买单。