M级保值率最高 聊聊奔驰主流车型保值率

在世界范围内提到汽车界的豪华品牌，大多数人肯定会想到BBA既奔驰、宝马、奥迪。而在这三大豪华品牌的对垒中，奔驰又被称之为三驾马车之首！为什么这么说呢？自1886年诞生以来，奔驰造就了汽车史上的诸多第一，其中包括：第一款增压车型、第一款量产柴油轿车、第一款搭载ABS技术的车型等等。如果从销量、品牌知名度、车辆性能等综合因素考虑，如果奔驰说自己是第二的话，那么估计没人敢说自己是老大！

聊完了奔驰的地位，我们再来看看奔驰和中国的关系。早在1902年的时候，第一辆奔驰车就进入了中国，当时袁世凯为了庆贺慈禧67岁大寿，特意花了一万两白银从德国领事馆买了一辆奔驰车准备送给慈禧，还配备一名专职的司机孙富岭，不过慈禧在坐过汽车之后发现这种“西洋玩意儿”无法凸显出她的尊贵感而放弃了再次使用。

当年慈禧所乘坐的奔驰车

直到1986年3月，奔驰在中国香港成立了梅赛德斯-奔驰中国有限公司成立，并将旗下部分车型引入中国市场销售，这也标志着奔驰正式进入中国市场。时间来到了2005年8月8日，奔驰将中国的总部从香港迁至北京，并且更名为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，这也标志着奔驰对于中国内地市场的愈发重视。近几年来，随着在中国市场的销量持续攀升，众多的二手奔驰也在市场上广泛流通着，那么奔驰车的保值率如何呢？

为了更加详细的展现出保值率的细节，我们选取两种车况良好的车型进行比较。第一种：车龄三年，行驶里程6万公里。第二种：车龄6年，行驶里程10-12万公里。所包含的车型均为奔驰的热销车型，其中国产的：C级、E级、GLK级（现已更新为GLC级）。进口的：S级、ML级（现已更新为GLE级）。由于二手车的保值率受多方面影响，为了保证数据的可靠性，我们选取的车辆均为中配车型。

（三年６万公里，注：文中二手车价格来自车300）

从部分国产热销的奔驰车型保值率中我们可以看出，虽然GLK已经停产，但它的保值率是3款车型中最高的达到了61%，这主要是由于当下SUV车型的火热加之奔驰的金字招牌，并且GLK300的V6自然吸气发动机是奔驰最后一款自然吸气发动机，它工作时的平顺性是很多人喜爱GLK的主要因素。而C级和E级的保值率分别为57%和48%左右相对偏低，这主要是由于2013款的C级属于换代之前的版本，而E级也推出了改款车型，目前在售的新一代C级和改款E级无论是从外形设计还是内饰配置方面均有提升。另外2013款的C级的轴距是2760mm，要低于同级别的奥迪A4L的2869mm和宝马3系的2920mm，老款C级在车内空间方面，相比其他两款车型有明显劣势，同时，由于换代车型的上市，老款车型价格的“跳水”十分明显，这也是造成C级保值率偏低的原因之一。E级保值率低的主要原因就是老款车型在外形上略显老气，外加受即将上市的新一代E级影响。

（三年６万公里，注：文中二手车价格来自车300）

到了3年车龄左右的奔驰进口车型，我们发现它们的保值率普遍到达了60%以上，要高于部分国产车型。其中S级的保值率在61%左右，在豪华品牌大型车领域，大家对于S级的认可度是非常高的，这主要得力于奔驰多年以来在商务人士中积累下的良好口碑。而ML级也同样是沾了SUV的光，况且是奔驰旗下的中大型SUV，良好的口碑加上不俗的配置是其保值率高的主要原因。

（6年10万公里，注：文中二手车价格来自车300）

对于6年10万公里，国产奔驰热销车型的保值率又表现如何呢？我们可以看出C级和E级的保值率下降明显，已经跌破了40%。究其原因，主要还是由于改款换代以及当初定价偏高造成的。反观GLK级的保值率下降速度就慢了很多，相比3年6万公里时的61%，在10万公里时GLK级的保值率依然稳定在53%左右，尽管GLK是在2012年才上市的，但不可否认的是大众对于GLK的认可度还是非常高的，另外它的V6自吸发动机仍然是GLK保值的关键所在。

（6年10万公里，注：文中二手车价格来自车300）

最后，咱们再来看看进口车型6年10万公里的保值率是什么样的。S级的保值率可以用暴跌来形容，只有34%左右，造成这种情况的主要原因是随着年份和行驶里程的增加，S级高昂的维修保养成本是其保值率下降的部分原因。另外2011款的S级属于老款车型，无论是从外观设计方面还是车载配置方面都与现款有一定差距，这两大因素造成了S级保值率的骤降。反观ML级的保值率虽然比S级好一些，但也强不到哪里去，只有41%左右。ML级保值率下降的主要原因和S级很相似，一是属于老款车型，二是随着车龄的增长维修保养费用的增加。不过ML级比S级保值率稍微高了一些，原因无非就是谁让ML人家是SUV呢~

不可否认，随着人们消费水平的不断提高，很多人在买车的时候会考虑到车辆保值率的因素，但显然奔驰的保值率并没有我们前几期介绍的一些其他品牌的保值率高，究其主要原因就是奔驰近些年推出的改款换代车型较多，老款车型的保值率势必会受到很大影响，另外奔驰车的保养费用也偏高，就拿C级来说它在6万公里时保养总支出为一万五千多，而同级别的A4L只有一万左右，宝马3系也只有一万一千多。

虽然奔驰在保值率方面表现的不尽如人意，但是不可否认奔驰这个品牌在大众的口碑方面还是相当不错的。在下个月新一代E级即将上市之时，我也希望奔驰能从售价方面以及后续的保养费用方面适当下调，或许这样会提升一些保值率。最后，希望今天给您介绍的奔驰的保值率会对您在选车的时候有所帮助。