省府推动电动车 须增快速充电站

安省要实现大幅增加省内电动车数量的目标，则需要更多的电动车充电站。

业界分析师说，电动车大潮来袭的形势下，安省作出良好调整适应，但仍面对一些挑战，主要是增加快速充电站，以及说服持怀疑态度的用家，接受电动车。

安省省长韦恩(Kathleen Wynne)本周初宣布83亿元的气候改变计划，目标是到2020年，电动汽车占新车销量的5%。

根据该计划，安省继续为电动车提供退款，最多14,000元，其中包括：安装家庭充电站，退款最多1,000元；从2017年开始，为居民用户提供4年的免费夜间充电。

省府将规定，所有新建房屋与镇屋的车库中，安装50安培、240伏特电源插座，可用来为电动车充电。并且从2018年起，所有新建商厦与工作场所，必须提供充电基础设施。

电动车倡导组织Plug'nDrive发言人米拉(Brian Millar)承认，推销安省计划的一个难处在于，他们要说服纳税人接受一个观念，就是政府会向一个占市场份额极小的领域，投入数以百万计资金。数据显示，安省每年汽车销量在大约248,000辆，其中大约2,800辆是混燃车，3,700辆为纯电动车。

省府希望，这一数字4年后增至14,000辆。目前在安省的道路上，有1,100万辆汽车与货车。

电动车倡权团体FleetCarma行政总裁史蒂文斯(Matt Stevens)说，电动车对电力系统造成的额外负荷，并不是大问题。

安省独立电力市场交易所(Independent Electricity System Operator)，分析了电动车增加对安省电力系统的影响。

史蒂文斯说，假如现在安省所有车辆中5%为电动车，并全部上路，那仅会增加全省电力需求0.9%。若全部车辆都是电动车，电力负荷也只是上升17%。