奔跑的情怀——德国街头经典车随拍

请原谅我用了这年头已经泛滥的“情怀”一词，不过除了这个词，似乎也没有其他能够形容此时感受的词语了。德国这个汽车工业极其发达的国家有无数另车迷垂涎的好东西，像什么不限速高速，各种汽车博物馆，名扬世界的经典赛道等等，但其实就在身边的马路上随时随地都奔跑着那些难得一见的经典汽车，这更是车迷们真正的饕餮大餐。带上手机出门，拐个弯说不定就能碰上停在街角的一辆保时捷993，再走两步说不定又能遇见一辆几乎崭新的宝马第一代3系，走到下一个路口又可能看见一辆正在等红绿灯的雪铁龙女神DS。

作为一个车迷，在德国这个好山好水好寂寞的地方求学，每天出门拍拍漂亮的车，也算是闲暇时间的一些娱乐了，有时候在大街上拍车的时候，还会有不少人跟你打招呼，跟你聊上两句，久而久之发现，开这些老车的有相当大一部分是老大爷，三两句话，就能把你带到几十年前的时光中去，再想想属于咱们国家自己的关于汽车的记忆有多长呢，让人不得不感慨，文化这东西，真是需要时间一点一点的煨出来。感慨之余，同时也相当嫉妒这些德国佬，幻想着以后在国内也能开着一辆拉风的300SL，载着妹子奔跑在蓝天白云下。

某次去德国平价超市Lidl买菜，发现超市门口正好停着一辆保时捷993，这代911是无数车迷心中的经典之作，这也是最后一代搭载风冷发动机的911，因此，993还顶着末代风冷这一称号，随后推出的996采用了新款的发动机，伴随着新款发动机一起出现的还有饱受争议的荷包蛋样式头灯，车迷实在受不了青蛙王子长了一对畸形的眼睛，好在随后的997系列又恢复了大圆灯。上得了厅堂，下得了厨房，这一直是911的精髓，这一辆骑在马路牙子上的911又完美展示了这一点。

中餐馆门口偶遇一辆宝马E21，也就是宝马用于取代2002的第一代3系。特别巧的是，就在左边还停着一辆E90系列的3系，算起来，已经是右边这位的玄孙了。这辆E21还保养得出奇的好，一点也看不到三十几年风雨留下的沧桑。开着这样一款3系上街，其风头可以说是完全盖过旁边的E90,。

在家门口遇到的一辆正在等红绿灯的捷豹E-Type，对不少德国老大爷来说这就是他们的梦中情人，或者叫那些年他们追过的女神。

学校门口抓拍，无奈锉刀本人还太年轻，实在不知这款爷爷辈的车是什么来历。车上一老爷子载着他的爱人，估计正在重温年轻时那激情燃烧的岁月。几十年后，仍然能够开着当初第一次约女孩出来的那辆车一起重温甜蜜的爱情，这秀恩爱的档次简直完虐网上的各种把戏。

大众T1，一个圆滚滚的家伙，现在这款车差不多已经和甲壳虫一样，更多的成为了一种时尚与潮流的符号了。眼前这辆T1已经不是普通的家用车，而是被一家名叫Nobis的面包店涂装成了自己店面的广告宣传车，成了一辆名副其实的“面包车”了，每天就在亚琛这个小城市里面晃悠。而这家名叫Nobis的面包连锁店在亚琛家喻户晓，其中很有名的一种面包叫Printen，这种面包几乎就是亚琛市的代言商品了，不过它的味道实在谈不上可口，口感像八角、茴香这些香料再加上巧克力，实在有点接受不了当地人的口味。

重头戏来了，每年5月，亚琛会迎来最大的老爷车盛宴——Benefiz Oldtimer Rallye，这是一个由老爷车组成的拉力赛，所有的参赛车辆都必须是80年代以前出厂的老车，所有车辆依照生产时间分成了四个组别: 50年代之前、50年代、60年代、70年代。当然，这种拉力赛，名次什么的不是重点，最让人激动的是它为所有老爷车爱好者提供了一次聚会交流的平台。亚琛市地处德国、比利时、荷兰三国交界处，这项赛事每年会吸引100辆左右来自三个国家的老爷车。所有的车辆会在亚琛市政厅门口进行一个简单的发车仪式，然后在大教堂前的广场汇集，随后，将进行老爷车巡游以及交流会等活动，每年这时候，亚琛这座以国内标准来说小的可怜的城市（20万人口）几乎就会成为老爷车的海洋，整个市中心万人空巷，所有人都齐聚市政厅门口，一起加入这场盛大的宴席中来，亚琛市市长也会致辞表示对活动的支持，对于生活在亚琛小城的朴素小市民来说，这就是每年不可错过的重头戏。

来自各地的老爷车正在亚琛大教堂前的广场集结，亚琛大教堂已有1300年的历史，在欧洲历史中有着极其显赫的地位，里面保存着当年金戈铁马征服欧洲的查理曼大帝遗骨。查理曼大帝在公元8世纪统治着大半个欧洲，他死后，他的子孙在各自的领地称王，形成了今天的法国、德国、意大利。不过，在今天，平日里游人如织的大教堂完全被这些老爷车抢去了风头，大批的老爷车车主以及车迷汇集于此，分享着关于汽车的一切。

大部队正在集结当中

从比利时赶过来的MG，如今的MG品牌已被南汽收购，随后又并入上汽集团，几年前南汽推出的MG TF算是这款车的直系后裔了吧。

又是一辆T1，前风挡还能掀开，配合两个傻傻的大圆灯和巨大的大众标，这副憨态可掬的长相俘获了多少人的心，今天的大众怎么就都长成了一副模样。

捷豹E-Type永远是老爷车展上的明星，除了优雅的外形，其性能表现也是相当的不俗。

宝马Isetta，对，这实实在在就是一辆宝马，2.28米长，1.38米的宽度让它成为了除宝马摩托车外史上最袖珍的宝马了。当时二战刚结束，德国境内一片狼藉，百废待兴，在这样的背景下，诞生了这款小巧、廉价的代步工具。Isetta最著名的算是那扇往前面开启的车门了。旁边的一位老大爷正在仔细端详这款小车，不过这位大爷，你看看就行了，千万别想着去试乘试驾啊，Isetta这小身板可经不起你的体重。

当这些在国内难得一见的经典老车生龙活虎的出现在你面前，你不仅能亲眼看见他们，还能坐上去转动方向盘，耳边还有阵阵发动机的轰鸣，当那些头发花白的老大爷眉飞色舞的给你讲他和车之间的故事的时候，我突然感觉到所谓的汽车文化并不是什么缥缈虚无，高深莫测的东西，它其实就是你和你的爱车之间，每天都在发生的点点滴滴，时间久了，自然就沉淀出了文化......自从2003年中国第一家轿别克赛欧推出以来，彻底引爆中国私人汽车市场，十几年来随着汽车的普及，每天发生在千千万万个普通的你我他身上关于自己爱车的一切，不正在孕育着中国自己独有的汽车文化么。