福特野马Sedan前瞻假想

如今环保当道的时代，野马这样的“肌肉车”也不得不屈服于时代潮流，不论是外观还是动力，都似乎在肌肉车的轨道上渐行渐远了。新一代野马在外形上被人吐槽最多的就是像个“双门蒙迪欧”，失去了往日的雄风，而在动力上，入门版本引擎也被降格到2.3T，这可真是被challenge和camero笑掉大牙了。

    其实不然，从1984年福特开始研发野马SVO车型时，就已经引入了高功率版2.3升四缸涡轮增压发动机，其最大功率达149千瓦。这本是为了对抗石油危机，但随后油价却因为两伊战争和苏联解体经历了近20年的低迷，这款小排量涡轮增压引擎有些生不逢时，2.3车型的销售仅持续了2年。在新时代下，越来越苛刻的环保法规和税收政策让小排量引擎再次回归了，challenge和camero也得意不了多久了。而为了更加迎合家用雇主的需求，四门野马也将应运而生。

    福特野马Sedan将采用五门掀背式设计，造型上比较流畅，不会有太多的突兀感。侧面设计基本保持了原版车型的流畅度和力量感。后排空间相比双门版本有所放大，从“挤挤”变成了“标准出行”，四门均采用了无框车门。尾部造型上与双门版本一致，竖条式尾灯也是野马的经典DNA基因之一。底部排气采用了双边单出的双排气，5.0GT版本更有空气套件扰流板可选。

    动力方面，野马Sedan可选2.3T与5.0两款引擎，传动系统为六速自动变速箱，全系将均为前置后驱布局。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。抛去肌肉车名号，其性能在轿跑车领域还是可圈可点的，尤其是和A5、4系Gran Coupe这些相近价位的欧洲轿跑车比起来，其性价比非常高，尤其是5.0升的V8版本，想要在80万左右拿下V8引擎轿跑车，除了野马舍我其谁？

    因其本身的独特定位，福特野马的价格跨度较大，而其Sedan车型定价也将参照双门版本。在入门版本上，野马Sedan比A5、4系Gran Coupe这些欧洲对手价格来的更低，而在顶级版本上，野马提供更纯粹的暴力机器，这种错位的定位可以让他在细分市场上博得一席，更何况野马Sedan还提供品味套件与信仰加成，这是对手望尘莫及的！