盘点那些令人咋舌的豪车车门设计

鸥翼门，所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。

鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉，鸥翼式车门更便于乘客进出和行李的放置。鸥翼门这种运用在跑车车门上的个性化设计，经过多年发展它已经成为了一种古典与浪漫的标志。

典型代表车辆就是1954年奔驰（Mercedes Benz）打造的300SL Gullwing，这也许也是最具今生效果的汽车设计了。鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚中间纵梁上，车门上部承受车门大部分的质量，车门边框的结构设计厚实，在车门关闭时，车门上部中间厚度与常规的顶盖厚度基本相同。车门上部边框比常规顶盖厚一些，易影响驾驶员头部空间的设计和舒适性。

剪刀门，说起剪刀门，兰博基尼可谓是其中的佼佼者。兰博基尼（Lamborghini）在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式，以车门最前端为圆心向上展开。所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。

剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种:1.直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式.2.向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。3.混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。

鹰翼门，这其实就是鸥翼门的改良版，改良了鸥翼门乘客上落不方便，打开空间占比大的缺点。

蝴蝶门，也称作蝶翼门，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，因为斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，所以得名“蝴蝶门”。

蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志。目前世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利（Ferrari）LaFerrari、迈凯轮（Mclaren）P1、法拉利Enzo、迈凯轮F1、MP4-12C、保时捷（Porsche）911GT1、奔驰SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC等著名超级跑车。

旋翼门，这是科尼赛克（Koenigsegg）独创的开门方式，以A柱一点为轴，来实现外展、旋转、前推等的一系列开门动作。

天蓬门，最少见的一种开门方式。这种门与车顶连在一起，打开时整块翻起来。