央街地铁支线建费超支4亿

原定今年年底通车、由约克大学通往旺市市中心的多伦多公车局1号地铁线(Yonge-Spadina line)费支线建筑费用超支4亿元，总费用现今达至31.84亿元。预计这条支线可望在2017年12月竣工。

公车局(TTC)行政总裁拜福德(Andy Byford)确认了全长8.6公里的延伸线开支总共达31.84亿万元，比止一次报告多出4亿元。事实上，这并非第一次超支。十个月前，公车局曾指计划超支1.5亿元并需完全重置以在2017年底完成。

拜福德发表报告的同时解雇了2名有份参与计划的高级行政人员，并要求第三方对计划作评审。

他并指出，曾于上年三月时因工程的进度，向董事会及市议会表示需要第三方协助。「很遗憾地，我现在不能将时间倒流，纠正造成4亿元超支的问题、阻止18个月的延期发生及降低车站设计的成本。」

根据报告，多市纳税人将要支付4亿元开支中的2.4亿元，而约克区将会支付另外1.6亿元。拜福德表示，报告不是说工程至少多需要4亿元，4亿元只是经详细分析后计算的最大所需开支。

原定计划在二月于市议会讨论的议案已包括了公车局应对资金不足的5700万元拨款，现时还未知道该额外4亿元何去何从。

提到未来设于约克大学的地铁站工程，拜福德表示已与市府经理华莱士(Peter Wallace)商讨，但暂时未有结论。

「我可以保证超支不会导致票价上升。」拜福德指所有开支将会计算在资金预算。

延伸线原定于2016秋季完成，但公车局现指工程将延迟到下年12月才能完成。虽然晚了逾一年，但仍比议会职员早前预计的2018年底至2019年头早。

根据公车局资料，延伸线现已完成了80%，隧道则完成了92%。而进度最慢的约克大学站则完成了63%。