车市风向球，北美年度风云车奖落谁家

2016年的北美年度风云车大奖冠军 (North American Car of the Year，NACOTY)随着NAIAS北美车展的开幕一同揭晓。而在美国、加拿大共57家媒体三阶段的评选下，战斗力大幅提升的第10代本田思域与同样备受好评的沃尔沃XC90，不负众望顺利出线，分别成为轿车组与SUV组2016年的北美年度风云车冠军。

XC90超高得分，本田无缘双冠

其实在冠军揭晓前，本田品牌有思域、Pilot两款车，一同分别挺进2016年北美年度风云车轿车组、SUV组的候选名单，双车冠军入手的赢面机率颇高，但最大的变数就在SUV组中有另一大强劲对手：来自瑞典的第2代大改款沃尔沃XC90，在沃尔沃原厂替XC90全面武装如全球首创之Run-off Road 冲出路面安全防护系统、交叉路口安全侦测以及完全主动刹车系统等先进安全配备的情况下，让本田Pilot在安全系统配备的创新方面被XC90拉开极大的差距，最终仅以能111的得分数，大幅落后沃尔沃 XC90达310分的超高分表现，而另一款进入决选的日产Titan XD也只有109的得分数，让XC90顺利在第二代销量持续增长之余，获得北美年度风云车众家媒体评审团的肯定，成功豪夺卡车(SUV)组的冠军宝座。

在沃尔沃原厂替XC90全面武装如全球首创之Run-off Road 冲出路面安全防护系统、City Safe单车、行人侦测刹停等先进安全配备的情况下，让本田Pilot在安全系统配备的创新方面被XC90拉开极大的差距。

思域北美落地生根，强势击败迈锐宝、MX-5

而在轿车组方面，第10代美规本田思域则是因为本田专门针对北美市场研发、本土生产，如之前U-CAR有为各位报导过，本田北美研发团队主导内饰科技感的设计布置并加速1.5升i-VTEC 地球梦涡轮增压引擎的开发进程，再加上本田Sensing全方位安全防护、Apple CarPlay、安卓Auto等等先进科技配置尽出，让评审团中众多媒体十分欣赏第10代美规本田思域为北美市场所做的突破，成功以外国车厂之姿落地生根，获得203分的高分，压倒了拥有美系主场优势的迈锐宝所得之181分。

北美本田执行副总裁John Mendel代表本田车厂领取风云车大赏，这一刻，对于研发全新一代思域的北美相关团队而言，能在思域最主要市场的北美地区，获得汽车媒体界的最高肯定，是值得骄傲的时刻。

第10代美规本田思域专门针对北美市场研发、在地生产，成功以外国车厂之姿落地生根，获得203分的高分，打败拥有美系主场优势的迈锐宝所得之181分。

另外，一样进入决选名单的日本厂牌马自达，去年推出的大改款前置后驱敞篷跑车MX-5，虽然拥有轻量化与品牌主推的创驰蓝天科技加持，驾驭起来也极富乐趣，但最终得分只有146分，落后於思域、Malibu，无缘在母国获得「日本年度最佳风云车」与「日本自动车殿堂最佳日本车」的气势下於北美再下一城。

去年推出的大改款前置后驱敞篷跑车马自达MX-5，驾驶质感极富乐趣，但最终得分只有146分，落后于思域、迈锐宝，无缘在母国获得「日本年度最佳风云车」与「日本自动车殿堂最佳日本车」的气势下在北美再下一城。

思域、XC90多年后改款再获殊荣，别具意义

由于能进入北美年度风云车评分的车款名单都是「全新车款」，也就是必须有进行大改款工程或机械结构大幅更动的车款，才能算「全新车款」，所以北美年度风云车通常是在车辆进行大改款后一年内，若有机会胜出，才能获得北美年度风云车的冠军荣耀。

2006年8代思域也曾经拿过北美年度风云车冠军，超越同级别的底盘表现，甚至让采用同平台打造的本田货卡Ridgeline也在北美年度风云车的卡车(SUV)组得冠。

而值得一提的是，此次轿车组的冠军10代美规思域与第2代XC90，都是继2006年8代思域、2003年初代XC90之后，再度於北美年度风云车获得冠军殊荣，两车都算是沉寂多年后，以力图强大的产品力进行改款工程，获得叫好又叫座的双赢态势。初代XC90在推出时开创了七座SUV级别的黄金时期，让众多家庭用车买家趋之若鹜；8代思域于2006年超越同级别的底盘表现，甚至让采用同平台打造的本田货卡Ridgeline也在北美年度风云车的卡车(SUV)组得冠。

初代XC90在推出时开创了七座SUV级别的黄金时期，让众多家庭用车买家趋之若鹜，但长达12年的产品周期也使产品力日渐衰退，第2代进行跃进式的大改款后于本次北美年度风云车夺冠，实至名归之外也别具历史意义。

在摆脱9代思域多为负评的阴霾、初代XC90长达12年的产品周期后，两款车去年一同进行跃进式的大改款，让当初横扫国际间各大奖项的产品力再度回归，而本次思域、XC90两车于北美年度风云车一同夺冠，实至名归之外也别具历史意义。