温哥华繁忙Granville路 将永久取消17个公交站点

据dailyhive报道，温哥华的TransLink公司计划在2025年夏季初对10号有轨电车公交线路进行重大永久性调整。

公共交通部门与温哥华市政府合作，正在对位于温哥华市中心半岛外的格兰维尔街的公交站进行平衡调整。

自2025年6月23日起，位于格兰维尔街的17个公交站将被永久撤除，这些公交站服务于10号格兰维尔/水岸车站的有轨电车公交线路，旨在提高公交车的速度和可靠性。被撤的公交站分布在格兰维尔街西16街至南海洋道之间。

根据TransLink的数据，在调整之前，76%的公交站与其他站点的距离不足300米，这导致尽管站与站之间的步行距离较短且该街区整体适合步行，公交车仍频繁停车。10号公交线路还因为站点过于密集而成为温哥华公交延误最严重的线路之一。

尽管公交站数量将减少，TransLink还将在格兰维尔街与西45大道（北向）、西37大道（北向）、西33大道（北向）以及巴尔富大道（南向）的交叉口新增4个公交站。

预计在调整后，超过96%的10号乘客仍将使用现有的公交站。受到影响的乘客依然能在原站点的一到两个街区内找到新的公交站。

自2025年末起，格兰维尔街上承接Shaughnessy、Kerrisdale、Oakridge和Marpole地区的公交优先措施将进一步实施，包括延长公交车道的使用时间、新增转弯车道及在特定公交站安装公交候车亭。更多信息将稍后公布。

公交候车亭是延伸至路边车道的人行道，可以让公交车在行车道停车，避免进出车道的麻烦。在西4大道的一段已经安装的公交候车亭使得公交车行驶时间减少了多达20%，TransLink指出。

10号公交线路长11.5公里，连接水岸车站和天车的海洋道车站，主要使用高载客量的铰接有轨电车。

自疫情以来，这条公交线路的客流量大幅下降。

在2024年，10号线路的乘客量为288万人次，成为TransLink在195条公交线路中第27繁忙的线路，平日平均客流量为8800人，周六为6500人，周日及假日为5400人次。这一数据相比2019年下降了482万次，当时的排名为第19，平日平均客流量为15600人，周六为8500人，周日及假日为7800人。

2024年的总客流量数据也低于2023年的304万人次。

此外，另一项重要的更改是即将在温哥华的格兰维尔街走廊上开放的格兰维尔连接道——新的保护性宽步行和自行车道，位于格兰维尔街大桥的西侧。具体开放日期尚未公布，但建设工作已接近尾声。

格兰维尔街还是城市重要的主干道，是连接里士满与北岸的99号公路的非高速公路延续段。

由于多种原因，格兰维尔街西16街以北的区域——南格兰维尔零售区、格兰维尔街大桥以及温哥华市中心的格兰维尔大街——也是公交车，包括10号线路，经常遇到显著延误的主要区域。