曼港桥免过桥费一周 车流大增近4成

　　接通高贵林和素里的曼港桥(Port Mann Bridge)与另一横跨菲沙河的金穗桥(Golden Ears Bridge)免过桥费已近一周，初步数据显示，汽车流量较去年同期多24%至38%。

　　曼港桥与金穗桥从9月1日(上周五)起不再收取过桥费，而有报道指，在今年9月1日至5日期间的汽车流量，较去年相若日期比较，升幅最少有24%，最多有38%。

　　在上述日期间，最多汽车流量是免费的第一天，当日也是准备进入劳动节长周末，有近16.2万车次，与2016年同一个周一的流量(约12.7万)比较，多28%。数据是比较2016年同周同日，而非直接比较同一日期。

　　在今年9月2日(周六)与9月3日(周日)分别有13.2万及11.9万架次，流量较2016年相应周六及周日分别多了38%和29%。

　　至于免费后的第一个周一，即9月4日，流量有10.8万多架次，较2016年相应周一亦上升37%。至于9月5日，流量为14.8万架次，较2016年多24%。

　　新西敏市长科特(Jonathan Cote)指出，他从市内观察到交通情况有改变，驾驶者减少使用一直免费的帕吐洛桥(Pattullo Bridge)。

　　他说，曼港桥免费后交通现况改变再可证明他之前的说法，收过桥费的系统"将交通以一个不公平的方法重新分配，以及胡乱实施，并且在区内制造挤塞。"

　　他又估计，曼港桥附近1号公路(Hwy. 1)通道的挤塞会增加，民众会开始感受到免过桥费后的影响。

　　另一原本收费的金穗桥接通枫树岭(Maple Ridge)和兰里，枫树岭市长里德(Nicole Read)说曾听到不少居民称，他们避免用金穗桥是因为它收费。她现在指金穗桥和曼港桥的交通有显着增加。

　　运输联线戴思民(Kevin Desmond)指，运联在帕吐洛桥和金穗桥亦有量度车流量，但截至劳动节的数据，暂时只有金穗桥的车流量，而数字亦显示有上升。不过，他提到交通模式的真正改变或需时数周才可见到。