报道称，负责太平岛新建码头整建工程的台“国道新建工程局”雇用利比亚籍的权宜轮“振华7”号，原计划去年11月初从台南安平 港将11座巨型沉箱运往太平岛，但因该工作船具有陆资背景，民进党“立委”以“国安疑虑”为由持续阻挠，致使工程延宕多时。但是由于太平岛码头工程已经启 动，如果今年3月前不把沉箱等工程完成，接着而来的西南涌浪可能会冲毁已做好的工程，相关单位急得如热锅上的蚂蚁。
太平岛码头规划示意图
2015年1月，台湾“立法院”做出决议，要求在使用含陆资权宜轮的大陆工作船时，应经过安全单位召开项目审查会议，发给无安全疑虑证明后，才能个案核 准。“国安”单位与“海巡署”随即召开项目会议，同意“振华7”号执行载运沉箱到太平岛的任务，但须登船检查，运送过程由“海巡署”全程陪同监控。据悉， “振华7”号是4万吨级特种重件运输船，属于上海振华重工集团所有，是大陆国有控股A、B股上市公司，控股方是中国交通建设公司。
针对 此事件，陆媒《中国时报》2日称，就在各地在南海拼命经营所占岛礁之际，台湾太平岛码头整建工程却一度因运送沉箱的工作船具有陆资而停摆。大陆工作船帮台 湾在太平岛施工，该担心的应是大陆，他们都没吭气，反倒是部分绿营“立委”狠话连篇，好像放行工作船，太平岛就会沦陷。文章说，“工作船运送沉箱到太平岛 特定地点，短暂停留完成卸货就离开，船不靠岸，因此不会对国防造成危害？以现在的卫星侦照，各国经营南海的动作，根本是透明的，已经全无秘密可言。”
当前，南沙群岛正出现军事要塞化趋势，各国争相在南沙岛礁建立指挥中心。有消息指解放军智库正构想两岸军事联军机制，以寻求共同协防南海。根据设想，双方建立将联合指挥机构，对中国的海洋领土实现真正掌控。但处于政治考虑，这一构想仍在内部探讨阶段。
虽然多国在南海领土的争议困局至今未有突破，但谈及军事互信机制，必然牵涉政治问题，若要研判方案是否可行，就见仁见智。虽然阻力重重，但应该看到的是，两岸在南海问题上正不断走向协作，建立在共同利益上的两岸协防必将是大势所趋。
