购买二手车是有不少风险，但糟糕的是，里程表欺诈情况越来越多。CBC Go Public 报道，一直寻找适合的二手汽车的安德鲁斯 (Steve Andrews) ，偶然发现了卑诗省本拿比的一家汽车经销商出售一款 2012 年 Subaru，很符合他们的预算需求。
他说：“他们说它状况非常好，没有什么大问题，似乎一切都是正确的。”
最重要的是，里程表上的里程数很低——略低于 98,000 公里，而低于 100,000 公里是出售二手车的最佳里程数。
但一个半月前，这辆车在售出后不久就出现了机械故障，安德鲁斯把它带到了一位机械师那里，这位机械师对低里程数产生了怀疑，让他打电话给一家 Subaru 经销商，该经销商于 2020 年修复了这辆车的回收问题。
安德鲁斯震惊地发现，当时这辆车的里程表已经是 11.2 万公里了。“我震惊又生气。”
安德鲁斯将车开回注册经销商 DD Auto，并出示了车厂回收报告，证实里程表被动过手脚。
该公司同意退还安德鲁斯为这辆车支付的 13,000 元，但声称对里程表诈欺一无所知，称他们本身也被骗了，但未说明细节。
在加拿大各地，没有人追踪里程表诈欺发生的频率。CBC Go Public 向联邦皇家骑警、几个省级警察局、加拿大交通部和几个省级汽车经销商监管机构询问追踪，但没有人知道问题有多严重，只知道这类型的欺诈越来越多。
安省机动车工业委员会 (OMVIC) 发言人在一份声明中表示，该委员会认为里程表欺诈“正在增加”，“最近的许多调查都涉及某种形式的里程表篡改行为”。
美国国家公路交通安全管理局估计，美国每年售出的汽车超过 45 万辆，里程表读数存在错误，此类诈欺行为每年给美国购车者造成超过 10 亿美元的损失。
由于最近宣布的关税有可能推高新车成本，更多的驾驶者可能会转向二手车——根据 AutoTrader 最近发布的加拿大汽车市场报告，二手车的需求和价格自 1 月以来已经上涨。
旧款汽车上的里程表曾经是仪表板上的类比计数器，因此将其调回意味着手动转动拨盘来更改数字。
如今可以使用插入车辆计算端口的手持设备对数位里程表进行重新编程。您可以在网上花几百元买到这些设备。
里程表专家、亚特兰大速度表公司老板英格尔 (Josh Ingle) 表示，“只需按一下按钮”就能缩短汽车的使用寿命并大幅提高其价值。“你不需要有任何专业知识，你只需要知道如何在萤幕上选择车辆。”他说，并指出这些设备确实有合法用途。例如，如果需要更换储存里程的损坏控制模组。
Go Public 致电 DD Auto 经理赵查理 (Charlie Zhao，音译)，他说，CARFAX 公司（一家销售车辆历史报告的公司，该报告追踪事故数据、服务问题和所有权记录等内容）最近发布的报告并未提出任何危险信号。
赵查理说，已经退钱给安德鲁斯了，且在安德鲁斯告知他里程表诈欺行为后，经销商就从其网站上删除了这辆汽车资料。
但 Go Public 发现，近三周后，这辆车仍在出售，当一位制片人假扮成顾客来到停车场时，一位销售人员表示，里程数较低，因为车主“不怎么开这辆车”。
经过进一步询问后，销售人员才打电话给他的经理，经理告诉他里程表确实被调回了。
帮助人们购买新车或二手车的非营利组织 Car Help Canada 的普里马克 (Shari Prymak) 表示，只要向潜在买家说明清楚，明知里程表不准确而出售车辆并不违法。
普里马克表示：“经销商必须披露某些重要事实，例如，车辆是否发生过严重碰撞、车辆所有权属于重建车辆还是报废车辆，以及里程表是否调动过。”
他说，经销商还必须确保员工了解他们所销售的车辆。
赵查理称，他在早会上向员工通报了里程表造假的情况，而与 CBC 制片人接触的销售人员可能没有出席会议，因为他是兼职，或者可能生病了。
他还表示，这辆车是从另一家位于卑诗省列治文的经销商 Easy Road Auto 寄售的。他称，该经销商从私人卖家手中购买了这辆车，该卖家在 Facebook 上发布了这辆车的信息，行驶里程约为 98,000 公里。
普里马克表示，通常情况下，经销商仍有责任查明里程表诈欺发生在哪里以及责任人是谁，“因为最终他们将承担责任”。
根据省级和联邦法律，里程表诈欺是违法行为。
在 Go Public 的多次要求下，Easy Road Auto 的一位主管最终提供了车辆转让表，他说该表显示该车的里程表没有被经销商篡改。
文件显示行驶里程略低于 98,000 公里，但没有销售日期或销售价格，也没有卖方的签名。
CBC 找到了原车主，这名女子说，当她最近将车卖给 Easy Road Auto 时，里程表“约为 150,000 公里”。
Easy Road Auto 在一封电子邮件中表示，该公司“非常重视”这一问题，并进行彻底的内部调查，但没有透露调查涉及的内容。
发言人也表示，通常情况下，经销商购买二手车的员工是唯一与卖家联系的人。发言人称，该员工“已回原居国”，因此他们无法再联系到她。
尽管各方踢皮球，但普里马克表示，责任最终落在了向公众展示车辆的经销商身上，因为“经销商有责任了解他们所销售的产品”。
安德鲁斯已向卑诗省车辆销售管理局提出投诉，但该监管机构尚未确认是否正在调查。一位发言人表示，任何被发现违反省级法律的经销商都可能被暂停或吊销执照。
虽然有执照的经销商必须遵守省级法规，但对于在不同情况下从私人卖家购买车辆的人却没有任何保护措施。
普里马克说，买家有责任确保卖家是车辆的实际所有者。“因此，请检查车辆的所有权，并要求查看驾驶执照，确保两者相符，因为如果卖家不是车主，他们可能是路边摊贩 — 为了快速获利而非法出售二手车的人。”
