大温食品银行搬家！1500万购新永久总部
大温哥华食品银行（GVFB）今天正式宣布，它已购得首个长期住所——位于温哥华东部Lougheed Highway 3454号的一个16,000平方英尺的设施。
钱包又瘪了 未来3年每年车票每年都要涨
2016-09-18 07:24 来源：
大温地区市长议会(Mayors' Council)昨日表决通过运输联线(TransLink)制定的十年交通及运输计划首阶段集资方案，当中包括增收物业税、调升车资等。若方案获运联董事局通过，每年每户的物业税将平均额外增加3元，而车资则会在未来三年每年调升2至3%。运联指，首阶段计划将可增加巴士及架空列车的数量和班次、改善道路等，而温哥华地铁和素里轻铁的兴建计划则会在第二阶段推出。
根据集资方案内容，省和联邦政府早前已分别承诺拨出2.46亿元和3.7亿元作为资本投资，协助运联展开第一阶段计划，但大温各市仍然要负责就余款集资。运联建议，由明年中开始，每年额外增加0.12%物业税，平均每户每年多付3元税款。
市长议会曾坚决反对以增加物业税的方式筹集资金，现时却改变主意，议会主席兼温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)表示，在其他集资方法的帮助下，今次物业税的加幅算是十分轻微，因此可以接受，更形容加物业税是整个方案的催化剂，有助促成其事。
另外运联亦提出调升服务收费，车资在未来3年每年调高2至3%，单程票价会增加5至10仙，而月票则会加价约2元。罗品信表示，过去10年运联只加价两次，加幅落后于通胀，因此有需要作出调整。
另外发展商也成为集资对象，运联建议发展商在大温地区推出新项目时，需要支付一个温和的额外费用，用作改善道路和交通系统。但目前运联并未就相关的收费模式提出实质内容，只表示会在2020年前推出。同时，运联亦计划出售部分物业资产，用作购买新车和翻新车站。
运联指上述的集资方法，能够提升现有的服务质素，包括提高全大温的巴士服务达10%，其中50条巴士线可以加密班次，并新增最多5条快速巴士线(B-line)，而在偏远地区亦可以开设新路线，其中枫树岭和匹特草原(Maple Ridge/Pitt Meadows)，巴士服务将可增加高达64%。
另外，运联亦可以为架空列车购入50辆新列车、改善道路以解决交通瓶颈问题、兴建新单车线等。
下月进行公众谘询
市长议会昨日通过首阶段的集资方案后，下个月11日至31日会进行公众谘询，最快11月提交运联董事局作最后表决。若通过，首阶段计划将会在明年1月启动。而十年计划的第二阶段，运联预计最快要到2018年才会展开，当中包括温哥华百老汇(Broadway)走廊地铁以及素里轻铁兴建计划，资金方面除了要视乎省和联邦政府会否再拨款外，亦会正式就"流动收费机制"(mobility pricing)展开讨论。
市长议会副主席兼素里市长赫普纳(Linda Hepner)强调，车辆税(vehicle levy)仍然是市长议会考虑的集资方式之一，但明白该收费模式比较复杂，因此需要更多时间研究和讨论，所以没有在首阶段的方案中提出。
