温哥华人排队抢订特斯拉Model3 这车到底有多神？

温哥华人排队抢订特斯拉 Model 3，安省魁省有纳税优惠

特斯拉Model 3预计在2017年投产，起步价3.5万美元，充电一次可连续驾驶320公里。

特斯拉公司说， Model 3 发布第一天，订单已经超过13万。世界各地的粉丝们甚至不惜夜间露营排队，让人联想起苹果公司推出新产品时的场景。

加拿大人也不例外，在温哥华、多伦多、蒙特利尔等地，都出现了等着交 1,000加元订金的订车长龙。在蒙特利尔市，星期四一大早，就已经有200多人冒着大雨排队等候。

加拿大广播公司记者皮特.阿姆斯特朗报道说，特斯拉3型电动汽车还未正式与观众见面就已经受到市场欢迎；不少要买这款车的人宁愿现在就缴纳1千美元的定金，就为了定下在2017年才会出厂、可能要等到2019年才能到自己手里的特斯拉3型电动车。

温哥华人排长队预订特斯拉 Model 3 © CBC

加拿大广播公司报道说，根据 特斯拉网站上的信息，安大略省人购买特斯拉电动车可以获得3,000加元的纳税抵免，魁北克省人可以得6,000 –  8,000加元的纳税抵免。

这台Elon Musk创业之初就在计划的车，很多人也已经揣着钱等了一两年，到底为什么这么神奇？从产品发布会上可以一窥端倪。

特斯拉官网照例视频直播，Elon Musk在晚了几分钟之后上台，还是那么帅，但是，为什么一开始连话都说不利落了？能感觉出来他也挺紧张的，毕竟是 MODEL 3。

至于现场环境，请脑补苹果发布会的情景，感叹一句：两个发布会真的是越来越像了。对了，Elon Musk 在发布会之前又给我们显摆了一次 MODEL X 的鹰翼门。

然后，MODEL 3 就这么来了：

你们想买买买的 MODEL 3，有这些属性：

五星碰撞安全是必须的，比混动车加速快也是必须的，0-60mph 加速时间小于 6 秒，续航里程 215 英里（约 344 公里），带 Autopilot自动驾驶功能，五座。

至于最重要的外观部分。首先，银色的车身非常有科技感。和我们预料的一样，它并不是我们传统理解中的三厢造型，而是大溜背，如果找一个参照的话，你可以看一下宝马3系GT，当然，比3系GT漂亮多了。

这个造型也有点像 MODEL X，之所以设计成这样，也是因为风阻的考虑。喜欢三厢车型的人可能会纠结，但是这个造型设计，会带来非常大的储物空间。

前脸的进气格栅部位完全被封死了，从 MODEL S 到 X 再到 3，特斯拉的前脸完成了进化迭代。但是，就像我们当初要适应 MODEL X 前脸一样，MODEL 3 的前脸设计语言也需要适应一下。

个人觉得，车头侧翼子板以及大灯的造型非常不错。

Elon Musk说，MODEL 3 的前风挡、车顶、后风挡，是一整块玻璃，这也行？！！你让那些担心车身安全的人怎么活？（也意味着天窗没办法打开？）

接下来是内饰。从发布会视频来看，个人感觉，MODEL 3 的内饰质感、配色要比 MODEL S 和 X 更好，之前我们猜测大屏是否还会有，答案是有，只不过换了另外一种形式：更趋近于横屏，而不是竖屏。你可以这样理解：MODEL 3 要面对更多样化的购买人群，所以备受争议的 17 寸竖屏，就得被改成大多数人能接受的形式。不过，目测来看屏幕的尺寸依然不小。

除此之外，整个座舱是非常简洁的风格，甚至没有储物槽、没有仪表盘……不过一个有意思的变化是，MODEL 3 在两个前座之前出现了像传统汽车一样的「地台」，和 MODEL S/X 完全不同的设计取向，当然，也是为了满足那些「燃油车思维」的用户。

现在不确定这是否就是量产版的内饰，至少从现在展现出来的样子看，有点像「未完工」的样子。

MODEL 3 支持超级充电，但是，车辆销量的增加意味着现有的超充很有可能不够用，于是 Elon Musk 说，到 2017 年底，全球的超级充电站数量会翻倍，目的地充电桩将增加到 1.5 万个。够用吗？如果还不够，加油挣钱吧，然后买个自带车库的别墅了。

该怎么评价这辆车呢？

就像前面说的，作为一辆售价 3.5 万美元价位的电动车，它要面对更大众化的人群，也是更多样化的人群。怎么去迎合更多人的需求？答案是磨平一些棱角。从 MODEL 3身上，我们也确实看到了一些妥协，尤其是内饰。

当然，作为一辆更亲民的电动车，在工程技术上，MODEL 3 也少了一些「棱角」，但是那个车顶的处理，还是体现出了浓厚的特斯拉色彩，另外，autopliot功能也没让我们失望。

和 MODEL S/X 相比，MODEL 3看起来没有那么「极客」，你可以把它理解为一种「以退为进」。

这么说不是夸张，特斯拉这个公司仍然处于亏损状态，他们需要一款更亲民、更大众化的产品让自己扭亏为盈。而对于整个电动车市场来说，如果 MODEL 3 这个价位的电动车获得成功，也在一定程度上意味着，电动车的春天真的要来了。

特斯拉在加拿大遇到的特殊挑战是，不少驾车者担心在加拿大寒冷的冬季特斯拉汽车的电池能力和效率会大打折扣。