黑心厂家？汽车为啥原厂配置比改装贵！

好多准备买车的车主都会发现一个问题，同一款汽车会分成好几种配置：手动、自动、低配、中配、高配。而同一种发动机排量和变速器形势下，不同配置的区分差不多就靠导航、雾灯、或者其他高科技配置区分，但是深入了解与某宝对比，或者线下对比就会发下，尼玛，这价格差的不是一点半点啊，少则几千，多则上万。这是为什么呢？那么我就拿最明显的差距导航为例，对比下为什么原厂导航和自己改装为什么差这么多真金白银。

    首先我认为，对比的时候不应该是单纯的原厂车载导航和淘宝上的导航，而应该是装配好的原厂车载导航和淘宝上的导航。有小伙伴就会疑问了，前后有区别吗？仔细想想真的好像是有区别滴。先讲点高大上的内容：商品价值是由社会必要劳动时间决定的，商品价格跟商品价值有关，但不是线性相关。根据这句话就可以理解了汽车为什么原厂高配置比自己改装贵，因为在原厂车载的导航成本更高！那到底成本高到哪里了呢？买高配车型的消费者又能得到什么好处，附带什么不好的方面呢？下面我就从成本高到哪和高配车型的好处坏处分开说。

原厂车载导航成本高到哪？----设计方面 工程方面 验证方面 其他方面 利润方面

    设计方面：有导航的车型需要副仪表板重新设计，包括副仪表板加强梁的重新开发，线束的开发，相关副仪表板的模具、夹具、都需要另行开发，这些原因就会造成开发费用的增加。那么某宝上的不是也需要开发吗？某宝上的是需要开发，但是模式为拆车，逆向，这样成本上就会省去很多费用。

    工程方面：有导航的车型的装配工艺更复杂，耗时更长。原厂在进行车载导航装配的时候，需要在总装车间里单独加设一套工序，为该工序要匹配工具，人员数量和人均作业时长增加，整体的效率就会下降，那么整体成本就会升高。

    验证方面：首先设计部门要验证加装导航的可能性，对车会有什么影响，线束如何布局，GB11552 车内成员保护，耐久性，高低温不同湿度下通电做随机振动疲劳，NVH性能等等，实际的验证项目非常繁杂，事实上，这是一块很大的支出。

    其他方面：比如你用的地图，肯定是免费的，但是地图厂家卖给主机厂肯定是收费的，比如蓝牙，那些二、三百的导航用的肯定也是免费的，但主机厂上的导航是要收费的，不然摩托罗拉的诉状很快就会到的。还有很多别的专利技术，都是要交钱的啊，这些也是成本的一部分。

    利润方面： 这些原因差不多就是成本高的原因了，但是还有更重要的一点，中高配车型也是汽车厂商获得利润的主要车型，所以贵点也就不足为奇了，64GB的中配iphone6s较16GB的入门版iphone6s差的也不只是内存的价格也是这个道理。

    谈了这么多为什么，那么好处坏处呢？猹先生接着说。

    买高配车型的好处：配置高，天窗、导航、高科技配置一应俱全、真皮座椅不是梦想，免去低配车型还得找地方加装的烦恼，更免去了加装后可靠性和失去原厂质保的担忧。还是以导航为例，导航的安装工艺可以非常放心，车身电子线路的安全问题也不用担心，导航地图的升级可靠有保证，出问题后厂家会全方位的解决。整车其他安全方面的保障也是非常可靠的，比如发生碰撞时，主机厂会考虑导航等其他部件对车内司乘人员的伤害。

    买高配车型的坏处：性价比较低，如果低配车型自己加装成高配车型，可以节约成本70%左右，对于大多数人都是个不小的费用。其次，人性化程度较低，也就是俗称的不太好用（这里说的是中低端车型），由于汽车产品的生产量小，大多数厂商的低端车型电子产品只能选用供应商开发的成熟产品，造成人性化程度较低。还是导航为例，15万以内车型拥有的导航差不多没有几个能有现在的智能手机下载的APP流畅，这就是汽车相关电子产品需求量较低，开发速度相对于其他电子产品迟缓的原因，特别是原厂导航。而某宝的副厂导航大多数采用安卓系统，相对于原厂导航的定制系统，无论是人性化程度还是流畅程度都是本质的提高。有的人说，主机厂的导航咋就生产量小了呢？就拿疯狂的哈弗H6来说，一个月3万的销量差不多傲视整个家用车市场了，但是碰见小米、魅族、华为、三星、苹果的出货量，貌似连电子产品的需求量差不多都赶不上这些企业的周需求量，所以也就比不过了。

    写了这么多，大家也差不多了解了为什么原厂高配置比自己改装贵，也差不多了解了高低配置相应的好处与坏处，那么如何选择呢？

    猹先生认为：动手能力强的，最求性价比的，喜欢自己鼓捣，享受改装，加装的乐趣的，那么低配车型就是最好的选择了。不喜欢折腾，那么中高配还是也挺实惠。至于土豪嘛，出门右转迈巴赫又来了。