加拿大人面临挑战 必须少开车

CBC引述加拿大谘议局的最新报告说，要实现碳排放量骤减80%的目标，加拿大国民必须少开车，多乘公共汽车、骑自行车或步行。

　　根据谘议局周四（12日）公布的报告，全新的零排放汽车和燃油效能的改进，都不能帮助加拿大实现在道路交通运输方面应对气候变化的目标。

　　这份名为“长期耕耘之路”（A Long Hard Road）的报告认为，加拿大人将不得不改变他们的生活习惯，少开车，政府则必须鼓励人们采纳更具可持续性的交通方式。

　　联合国政府间气候变化专家组（IPCC）建议，加国温室气体排放量至2050年需比1990年时减少80%。

　　目前交通运输产生的温室气体排放量，占加国总排放量的约28%。依据2009年的哥本哈根协议，加拿大承诺至2020年，温室气体排放量将比2005年减少15%。

　　要实现至2050年减排80%的目标，加拿大必须采取配套措施。除了要注重技术改进之外，还要采取措施减少道路交通运输需求。

　　最大的挑战将是让加拿大人放弃他们对汽车的钟爱。报告建议大家尽量少开车，并改用公共交通、骑自行车或步行。

　　报告说“减少开车将是加国面临的显著挑战，因为社会的发展继续围绕着私家车在展开，同时大宗商品出口会继续增长。”

　　此外，这类改变意味着昂贵的基础设施投资，如改善公共交通，使市区对行人和骑车人士来说更安全。它也要求人们生活在工作地附近。

　　最终，这一重担将落在城市规划者肩上，有的城市已经开始设立目标。例如，温哥华计划，到2020年，人们的半数出行靠步行、骑自行车或公共交通。

　　有些人甚至干脆减少出行，在家工作，每周只外出购物一次，围绕着不需要长时间通勤来规划生活。报告认为，总而言之，这需要各级政府、行业的共同努力。

　　现状是：开车人数减，一些雇主招人难；不会开车，一些学生就业难

　　环球邮报说，随着互联网和社交网技术的发展，加上住房和学费等生活负担的加重，越来越多人为节省开支而避免开车。许多无车人士想就近，或者交通方便的地方找工作。

　　加拿大人力资源谘询服务公司Herrmann Group创始人Gerlinde Herrmann表示，在交通大堵塞时代，坐在车上几个小时无所事事，浪费时间、金钱和人力资源，许多人避免去边远地方工作。为了吸引人才，业主想方设法为交通不便的雇员提供方便。

　　美国密歇根大学（University of Michigan）运输研究院一份调查研究报告说，30年前，80%的17-19岁北美（美国和加拿大）学生有驾照，现在这一比例下降至60%。

　　位于加拿大安省基奇纳南部靠近401高速公路的Conestoga学院传媒专业教授Larry Cornies表示，交通不方便导致学生就业难。Conestoga校园除了一个公共巴士站外，属于交通闭塞的“荒郊野外”。由于交通不方便，一些传媒专业的学生得到位于多伦多的CBC、CTV或气象台（Weather Network）实习工作机会，也只好放弃。

　　过去，雇主一般认为17岁以上的成人都有驾照，开车上班不是问题；现在，雇主招聘时需要澄清交通流动性问题，询问应聘者是否能够开车上班。

　　商业办公室服务公司Regus加拿大主管Wes Lenci说，除了公共交通线上之外，一些公司还把办公室设在离单车设施（如免费单车储存设施）较近的地方，方便使用单车的雇员，“现在，有许多雇员在夏天停止开车，骑自行车上班。”

　　人力资源谘询服务公司Herrmann Group主席Gerlinde Herrmann说，公司一些客户（雇主），如数据业务或客户服务公司，使用灵活工作模式，允许雇员在家里或者远程工作、有灵活的工作时间表。有些小商业主还为远程工作的雇员提供计算机和设备。