日系豪车到底比日耳曼制造缺些什么？

    在平民品牌的范畴，日本车是丝毫不逊色于德系、美系的，但在豪华车领域，似乎还是日耳曼人一统天下。

    于是有朋友问了：Lexus等日系豪华车，质量口碑好，服务品质高，比BBA强多了，为什么大家都爱买德国车呢？问题到底出在哪里？只是因为德国车历史比较久，先入为主吗？

    选择一辆车带回家，就像选择一个女人做老婆。可以有千万个原因。

    你因为她漂亮，我爱她的温柔，张先生喜欢D cup，王同学看重她家有三套房子。

    在汽车的消费者购买因素中，前三名永远是品牌、造型和价格。（大样本调研数据）

    不是德国车先入为主，是问问题的朋友先入为主了——谁说质量可靠性就是豪华车的致命必杀技？这招也许能伤到你，但对不少人来说，却是无关痛痒。

    我记得Top Gear里有一集，三人评测了三台超跑。一台法拉利458，一台Audi R8，一台迈凯伦（型号不记得）。R8和迈凯伦在很多地方都不输给甚至明显赢过法拉利458。

    评测的结果是：按照Jeremy自己定的规则，法拉利的总分并不高，但最后Jeremy却承认——如果要从这三台车中做100次选择，他永远会选择那台法拉利。非常难得的是，Captain Slow和机车男这一回居然和Jeremy达成了共识。

    不管Audi R8的德式车漆工艺比法拉利讲究多少，不管迈凯伦在操控和速度上有多少优势，一台法拉利永远是一台法拉利。

    法拉利就是一种信仰，这就是《闻香识女人》里上校认为眼睛盲了也要去驾驭一番。

    一般来说，越是高端的商品，品牌魅力越是决定性的因素。

    人们难道真的是因为安全可靠舒适而购买劳斯莱斯吗？难道因为能装耐用而购买LV手袋？难道因为时间走得特别准而买一块瑞士名表？人们难道真的是因为可以住得下100个人而去买Michael Jordan先生在芝加哥的这套5500平米的住宅？

Jordan住宅

    遗憾的是，品牌魅力方面，在全球来看，日本高端车完全没法跟德国高端车相比。Lexus在美国畅销，富有广泛声誉，但如果你看看北美之外的全世界呢？

有人说BBA在中国过誉了，被中国人宠坏了。

    那就奇怪了，为什么日本人在日本也不购买Infiniti和Acura呢？噢，原来在日本BBA也过誉了，日本人太宠爱德国人的东西，以致于这两个日本车的高端品牌都没有勇气进入这块以热爱国货著称的本土市场。（由于对高端品牌的立足没有信心，所以他们的高端车在日本是挂Nissan和Honda Logo；最强的日系豪车品牌Lexus，也是很晚才进入日本市场）

对于鄙视国人购车观念而盲目推崇日系车的朋友来说，这不是很讽刺吗？

    附一组数据——日本汽车市场 2015年1-7月累计销量（请看下方2015的一列）

要点提炼：

    本土作战的日本高端品牌Lexus销量26900部，销量低于奔驰37053部，增速也低13%

    Infiniti、Acura都缺席了保卫本土高端市场的樱花之战

    宝马、奥迪、甚至大众（在知乎上被骂的一塌糊涂的大众品牌作为进口车，在日本卖的相当不便宜）日本卖的都不错

    PS：在德国本土市场，BBA任意一个销量都超Lexus两个数量级，真相太惨，我不忍心把数据晒出来

    PS：Infiniti已经无力完全独立开发新车型了，全新Q50的发动机和底盘都是套用奔驰全新C级的，即将问世的QX30也即将套用GLA。如果日本车天赋各种好，干嘛要用德国人的玩意儿呢？

后 记

    事实上，我对日系车，是比较了解、尊敬和喜爱的。这不完全是因为曾经共事的日本汽车公司同事几乎个个勤奋认真专业，也不完全是因为曾经拥有的日本品牌轿车省油省心，更因为超乎这些个体体验之外的行业观察——在全球来看，日本汽车普遍享有经济节油、可靠性高的好名声，市场份额也相当不错。

    我在知乎上写过一篇文章，回答了一个网友的一个很容易回答的问题，他就是问为什么大众汽车在国内销量这么好。我列举了品牌积淀、渠道建设、人才、成本控制能力、营销、产品等多方面的原因。虽然也有不少人表达了支持，但是无数前来讽刺、挖苦、谩骂、差评的人，让我意识到：在汽车国别的话题上，站队的风气依然比讨论问题要流行的多。

    有一些人坚决的拒绝承认：一个长达30年的市场长期领导者的持续成功，总有原因。

奥迪A4L和皇冠的选择是一个典型代表

    对于知乎这个国内较高水准的知识分享平台上，充斥的一种“日本车牛X才是政治正确”的风气。我表示警惕和旗帜鲜明的反对。就像当初反对钓鱼岛风波后对日系车及车主的无知辱骂。