安省府修例简化程序 加快城镇建单车径

安省政府昨天公布，继早前成立一个2,500万元的鼓励骑单车战略基金后，现再据城镇工程师协会的建议而修例，使到各个城镇更易于建造离开车汽车道路的单车线及大型康乐性质的单车径。

法例修订后，各个城镇对建造单车新路线和路径的环境评估，程序上将予简化并统一标准，以至它们提出的申请可以更易和更快地处理，节省时间、金钱和工夫，及早动工兴建它们的单车路线及大型的康乐性单车径，促使城镇更加可以持续发展，居住环境更加美好。

省府在进行公众谘询后，收到十分可观的回应，并根据城镇工程师协会（Municipal Engineers Association）作出的连串建议而修订了法例。新的环境估计程序同时支援性质持久的安省骑单车（CycleON）战略，以使安省成为全国最适宜骑单车的省份。

安省环境及气候变化厅长简万里（Glen Murray）说：「促使城镇可持续发展，是我们削减温室气体排放大计的一个环节。简化以上的程序，我们可以帮助各个市镇朝著精明的设计而往前发展，同心协力削减碳的排放。」

多伦多市公共工程及基建委员会主席Jaye Robinson说：「这些针对环保评估程序而作的改变，有助于本市往前发展，进行基建项目如West Toronto Railpath及East Don Trail。经改善的工程申请程序，将使我们可以加快努力，扩大及改善我们的骑单车网路。」

安省交通厅省议会助理Kathryn McGarry说：「鼓励更多省民骑单车，是交通厅致力达到的目标之一。建造工程申请程序的更改，有助于各个城镇发展新的骑单车基建项目，同时提倡骑单车为一个健康而所费无几的交通工具。」

代表布灵顿（Burlington）选区的省议员Eleanor McMahon说：「省民希望减少花在汽车上的时间，以转移至涉及体力运动往来目的地。省民不愿意骑单车的主要原因在于安全的考量。除一些章节以外，法例的修订同时支援单车及行人道的基建发展，尽量简化城镇对建造离开道路及多用途道路的单车线申请程序。」

加拿大医疗协会（Canadian Medical Association）表示，省民若能增加10%体能活动，可每年直接减少1.5亿元的医疗保健开支。

在2012，安省的温室气体排放，有34%来自交通运输。安省希望能在2030年将排放量，削减至少于1990年排放量水平的37%。