三成司机红灯前发短信 车祸机率多23倍

　　加拿大有65%的手机使用者患上“无手机恐惧症”（Nomophobia），每小时平均有1千万条短信透过智能电话传送。机不离手令分神驾驶高踞死亡车祸的榜首。加拿大汽车协会最新的调查显示，全国有三分之一的驾车者在过去的一个月曾经在停红灯时发短信。

　　协会副总裁获加（Jeff Walker）指出，司机在停红灯时发短信是一个非常危险的坏习惯，调查结果令人极感忧虑。发短信所带来的影响会延续至交通灯转为绿灯之后。换言之，司机开车通过车辆和行人交汇的十字路口时，尚未能够完全集中精神。

　　全国发言人费兹派克（Kayla FitzPatrick）表示，协会向全国超过2,000名驾车者所作的调查发现，有33%的司机在过去的一个月曾经在停红灯时发短信；亚省的驾车者更多达39.3%，是全国最高，比全国最低的缅省的26%多出一半；卑诗省以29%排第二位；安省的31.1%也低于全国平均。

　　蓝牙接电话意外机会增5倍

　　她说，很多人误以为当汽车停红灯时发短信不会有危险，但研究发现的一个惊人现象是驾车者放下手提电话之后，要27秒精神才能够回复至未使用电话时的专注状态。因此，司机即使在转灯前放下手机，驾车经过十字路口时仍然是不在状态。

　　虽然有近70%的加拿大人知道停红灯时使用手机的行为是不能接受，但知易行难。她说，很多人抱侥幸心态，以为意外不会发生在自己身上。有政客和团体要求各省政府提高分神驾驶的罚款方法固然可以产生一定的阻吓作用，更重要是加强公共教育让民众了解分神驾驶的危险和带来的连串恶果。只有双管齐下才能够改变社会上对驾车时发短信的观念。

　　她认为，汽车的配备愈来愈方便也带来新的危险，司机可能眼望前方，双手握方向盘，但因为使用无线或免提装置，驾车时仍然是心不在焉。

　　而加国科技公司一个新推出的免费应用程式，希望能够让司机驾车时心无旁骛。开发OneTap应用程式的亚省卡加利AppColony创办人赫洛（Ted Hellard）表示，分神驾驶最大的危险源自短信。司机即使用蓝牙接电话，发生交通意外的危险已增加5倍；看短信引致车祸的危险，是普通驾车者的23倍。阅读一条短信平均花4.6秒，车辆如果以时速88.5公里（55哩）行驶，4.6秒相当于一个美式足球场的距离。

　　加拿大皇家骑警的统计指出，过去几年来分神驾驶是死亡车祸的头号肇因，占33%。自2010年以来，有2,500名加拿大人死于分神驾驶。美国去年平均每日有11名青少年，因为驾车时收发短信导致车毁人亡。分神驾驶已经超越醉酒驾驶和超速，成为第一位的马路杀手。

　　加国免费App助不受干扰

　　当司机使用这个应用程式时，遇到有人打电话、发短信或电邮，手提电话不会响，也不会有任何显示，令司机不受任何干扰。App会自动回复对方，用户正在“正在驾驶”（Driving Safely），并且提示对方，有紧急情况的话，可以输入一个临时的编号。应用程式收到这个特别编号后，会以语音方式通知司机，并提醒司机将车辆停靠在安全地方，才与对方联络。

　　他说，OneTap应用程式最主要是阻截短信和电邮。用家有很大的弹性，可以设定是否阻截电话、发短信和电邮，又或是容许使用蓝牙。司机停车后，电话会显示出阻截了那些电话、短信和电邮，方便司机处理。

　　强调不会收集私隐资料

　　OneTap尚可以开通地图追踪功能，由用户自行设定是否让家人知道驾车时的位置。父母也可以设定，当子女上车后开始使用这个应用程式时，自动通知家人。不过，赫洛强调，软件公司不会收集任何个人行踪或私隐资料。

　　这个应用程式从创意到上市花了超过一年时间，当初计划收费，后来获协邦保险支（Co-operators）支持，才改为免费使用。协邦的安省中部副总裁菲尼（Mark Freeney）说，保险公司每日处理大量的交通意外，希望这个App可以减少伤亡。