灰狗公司结束三省客运货运服务 四百多人一夜下岗

 
 
加拿大灰狗公司(Greyhound Canada)宣布,今年10月31日起,该公司将结束在阿省、沙省和缅省的客运巴士和货运服务,至于卑诗省服务,只维持来往温哥华至西雅图路线。

削减服务后,将有415名员工失业,预计200万乘客受影响,而届时灰狗公司仍照常运行的区域,只剩下安省和魁省两省。

卑诗省运输厅长徐蕴娜(Claire Trevena)发表书面声明,指出灰狗公司削减服务的决定事关重大,并会影响弱势社群,尤其是内陆居民。

徐蕴娜指摘,灰狗公司管理层一直未有向省府反映问题,亦无向她本人及省府讨论解决方案,当局将于未来数周或数个月内跟其他供应商、私营部门及地方镇政府共商,确保居民获得安全、可靠及可负担的交通服务。

徐蕴娜又称,希望其他私人营运商能藉此机会,开办急需的服务。

缅省基瓦蒂诺维奥基马坎纳克(Keewatinowi Okimakanak)大酋长威尔逊(Grand Chief Sheila North Wilson)称,北部肯定受影响最大,此举无疑等同放弃北部,她指出,该区对运输服务需求甚殷,特别是贫困人士,以及需要南下才得到所需医疗服务的人。

加拿大灰狗高级副总裁肯德里克(Stuart Kendrick)较早时在接受加新社访问时表示:「这一决定令人遗憾,我们也很同情许多小城镇将失去服务的现实,但简单来说,我们所面临的问题是加拿大农村地区的路线,尤其是加西地区的路线,无法维持运营。」

该公司指,自2010年以来客流量下降了41%,原因归咎于来自补贴的国家和跨区域客运服务的持续竞争,不断有新的廉价航空公司进入市场,监管限制,以及私家车数量持续增长。

肯德里克表示,乘客人数下降是罪魁祸首,他称乘客量下降和成本增加互相牵引的「恶性循环」,使公司无法继续运营。

他指出,公司多年来一直向省级和联邦官员反映问题,并希望确保两级政府「充分了解」这种情况。

他补充说,加拿大灰狗长期以来一直主张社区融资模式,允许私营运营商竞投农村基本服务。

安省和魁省的所有灰狗路线将继续运营,但Trans-Canada线除外,这条线路是连接温尼辟和安省萨伯里(Sudbury)之间的一些小社区。

肯德里克说,这次迫不得已的决定,将导致大多数受影响社区丧失其他交通选择。
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精彩评论:

     a 他们的bus卖不卖 - 想买大巴 [21] (2018-07-11 07:07:59)
     a 灰狗不干 - 灰貓就有机会 [25] (2018-07-11 17:52:37)
     a 问题是不能折本来照顾穷人 - 那本是政府职责 [17] (2018-07-11 21:13:54)
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